Буду первым!
Когда то, очень скоро нужно привезти груз из Добрянки в Уфу. Желательно попутной машиной.
Характеристики груза: 1 место 496 кг 344х55х55 см
2 место 29 кг 80х60х79 см
Оплата безнал.

комплект на али бабе закажи, я ссылку кидал,там за комплект как здесь за одну.... ждать правда долго, зато дёшево

Только что смотрел. Там продают noname форсунки, бывает даже выдают их за бош-это уже настораживает, но даже если не выдают Велика вероятность выбросить деньги. Ставить пахабщину в главную систему двигателя- моветон.Форсы от патриота подходят с небольшими доработками и ценой около 2500-2900р, есть еще вариант- ссыль давал, но для сравнения нужна родная "свободная" форсунка. Пока не имею

я конечно не настаиваю именно на али бабе,но патриот или газель я тоже не считаю идеальным вариантом (это если вы про качество) я те тайну открою, их почти все в Китае делают, даже БОШ, а у меня совсем другие форсы стоят, хрен знает какие,может такие и должны быть

От патриота- бош. Взяв фирменные, шанс пролететь меньше. имхо. лучше бош за 3000, чем noname за 4-5. Там некоторые пишут, что оригинал, что бош. даже значок бошевский..но коробка не от боша, и качество отливок ужасное. Если даже БОШ, то какой-то списанный брак. Я видел пару сотен форсунок в своей жизни, но ни у одной такого отвратительного качества не было.
Если при производстве не смогли нормально отливку сделать и зачистить, шанс нарваться на дерьмовую форсунку оочень велик. опять же имхо. я опасаюсь брать такое. к тому же, эту форсунки выйдут дороже, скажем, патриотовских + надо ждать около месяца + почта может их потерять (пусть и с возвратом денег), почта может их поломать
Отвратительное качество отливок

Ты меня наверно неправильно понял, я тебя не убеждаю и не уговариваю, что хочешь то и ставь в свою машину, это твоё дело... Главное чтоб ехала в итоге нормально!

Мы все здесь делимся мнениями. Страшно покупать такое корявое безобразие

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Обращаюсь к Вам, со своей проблемой, как к специалистам. Пару месяцев назад, наконец-то приобрел Sport&ge-1. 2005г.в. Поскольку эту машину еще знаю плохо, возникает масса вопросов. Но в данный момент, самых актуальных два.
1.Фары горят очень тускло(ближний-дальний). Менял новые лампы-результат нулевой. Может это особенность оптики этих а/м.??? Или мою нужно
полечить???
2.С наступлением морозов, в машине просто замерзаю!!! Двигатель прогревается быстро (судя по датчику), А из воздуховодов дует еле теплый воздух. А если переключатель направления воздуха, перевести в крайнее правое положение(на лобовое стекло), складывается впечатление что вообще воздух проходит мимо радиатора печки. Антифриз в уровне, никуда не уходит.
Очень расчитываю на Ваши советы и рекомендации. Спасибо!!!

1. Фары либо новые, либо линзы с ксеноном, но к ним нужен ещё и струйный омыватель. 2. Печка, скорей всего, забита мусором, т. к. у нас нет салонного фильтра. Это разборка и продувка самого радиатора печки.

Полностью согласен с Алексом, фары у всех не огонь, (у Алекса линзы,он не в счёт), а вот насчёт печки мало того что забита, ещё и заслонка может не доконца перекрыватся (етож не авто ваз) тут всё заслонками регулируется...

По фарам можно и гену поменять результат ощущается .сами фары полирнуть. по теплу в солон может есть смысл поменять радиатор или промыть его. но это как правило разбор. вдруг кто горчицы или герметик туда лил

По фарам-я гену поменял и свет стал устраивать меня. А есть ещё тема про свет от фар. Почитай, думаю поможет!

а я биксенон воткнул и не парюсь... по печке для начала центральные воздуховоды надо заткнуть, а то толку от них ноль...

Так я сейчас только от них и греюсь, из них самый теплый воздух идет.


Понятно. С фарами буду решать, а с печкой это хлопотная процедура????


Прошу прощенья а гена это "кто и с чем его едят"???


Спасибо. Обязательно найду и почитаю.

когда заткнешь центральные воздуховоды, то тепла меньше не станет, а пойдет оно на лобовое и боковые стекла...
гена - это генератор... слабенький он у нас.

Генератор сразу поменял на новый. более мощный. Сейчас за окном -24, эксперементировал с печкой. На всех режимах и в любом положении дует еле теплый воздух(почти прохладный). Читаю форумы, люди пишут что при температуре даже в -35 в салоне жара, ноги потеют, куртки снимают. КАК ТАК ???? Вот и чешу репу, с чего начать, куда кинуться Может научите делетнта

Ну насчёт "...жара в минус 35"- это только на дальнем расстоянии! А на коротких пробегах это врят ли получится. В прошлом году прокатился до Магнитогорска зимой, км через 100 пассажиры сзади( дочь и внучка) попросили выключить печку, а жена сидела на переднем пассажирском, так давно уже шубу сняла. При городских пробегах минут на 15-20, так я только шапку снимаю.

Ну что могу сказать.... Рад за Вас!!! А я вчера на рыбалку гонял, 100км. от города, так пришлось даже перчатки одевать, холдно было в салоне.

Это " не Фэн-шуй" как сказал бы Серёга 425. Надо смотреть, похоже холодный воздух идёт мимо печки. А шланги на печку оба горячие? Если горячие, то искать тёплый бокс и разбирать панель, т.е. "танцы с бубном".Про разбор панели и снятие радиатора печки есть тема.

возможно радиатор печки забит...

Да-а-а уж.... Похоже прийдеться" потанцевать с бубном". Шланги оба горячие. Спасибо за совет!!!


А возможно ли каким то образом продуть или промыть радиатор, не снимая его??? И еще, можно ли грешить на кран отопителя( ну типа может он не полностью открывается) ,и как это можно проверить?????