нет у нас такого девайса как кран, все заслонками регулируется...
радиатор промыть можно и не снимая радиатора... просто нужно со стороны моторного отсека отсоединить шланги идущие на печку и подцепить туда воду под давлением... естественно все делать в тепле. где то темка такая была.

И еще, можно ли грешить на кран отопителя( ну типа может он не полностью открывается) ,и как это можно проверить?????
[/quote]
Какой кран? Я ж те говорю там заслонки...

Так если ОБА шланга горячие-значит жижа циркулирует! Еслиб один был тёплый, то тогда радиатор забит. Похоже всё таки где то уплотнитель "уполз" в сторону.

Спасибо, с этого и начну! А может быть какая то химия существует для более эффективной промывки???

С химией не спеши! Как бы химия не "прогрызла" где нибудь дырдочку! Кстати вот рядом тема-" Термостат" называется - там есть ответы на твои вопросы! Удачи!!!

Пардон, я имел в виду заслонку. Так все таки, как то можно проверить???


Ок., рисковать не буду, попробую сначала водой....

Что то никак не могу эту тему найти , не подскажешь поконкретней где искать???

Вот!
А Михал Сергеич мог бы и сам пальцем ткнуть в тему, а не разглагольствовать на тему

Я не такой грамотный , как некоторые.

Благодарствую, почитал, есть над чем подумать....

Всем привет!!! Кто о чем, а я все о своей насущной проблеме(холодно в салоне)! Вчера попытался промыть печной радиатор, не снимая его.(через моторный отсек). Пока промывал, ничего страшного от туда не вылетело, все вроде чистенько(Хотя в душе надеялся что будут вылетать комки грязи а потм все заработает как надо) . Вчера за окном температура была-4, Так в машине была просто африка. Воздух из печки шел горячий. Ну думаю, вот оно счастье, получилось Сегодня за окном-16, и воздух сново идет теплый . Поставил фанерку между радиаторами, никаких изменений не заметил, только вис.муфта стала чаще срабатывать. Подскажите, правильно ли я понимаю, что если воздух из печки шел горячий , то с ней проблем нет, или все таки может быть, что половина сот забита???? Может еще можно что то попробовать поколдовать или только замена радиатора(печного). Уж больно это хлопотно-замена.

а термостат точно исправен?

Ну я думаю, что исправен,т.к даже в холода машина до рабочей температуры прогревается быстро и в процессе работы видно что стрелка то немного отпускается то поднимается.

вот это чего то настораживает... у меня в процессе работы стрелка как влитая стоит на месте, после полного прогрева...

Хм-м-м-м.., интересно а у других как??? И еще вопросик... А на наши машины термостаты идут одной температуры??? Знаю что на Волгах например, зимой ставят пожарче а летом наоборот. Или это КУЛИБИНЫ эксперементирут???

Сообщение отредактировал Серж-Пермь - Dec 9 2014, 11:24 AM

за температуру не скажу, но точно знаю, что есть одноклапанные, а есть двухклапанные...
и это, тут еще можно почитать...

У меня тоже стоит после прогрева как влитая

у меня когда по трассе в -25 и ниже едешь аж на полтора деления опускается, грешу на термостат, но воздух тёплый, в машине тепло... У тебя заслонка может не полностью перекрывается, как проверить не знаю, а от радиатора отстань, выполняет свою функцию и нормально, я так понимаю дело не в силе воздуха (хорошо дует?), а в температуре? Щас поищу в мануале как там всё устроено...

Серж не ломай голову! Меняй термостат на новый двухклапанный. Причина точно в термостате, он рано открывает большой круг охлаждения. Поэтому и стрелка прибора скачет. Если хочешь промыть печку пиши в личку. созвонимся дам промывку для радиаторов. В магазе такую не купишь!!