Хеллоу камрады.
Одним светлым утром, мы (я и брат (ник chingachkyk)), решили заняться наконец таки гребаными тросами на открывание калитки с запаской и лючком бензобака, которые естественно не работали...
Мы не ищем легких путей, поэтому было решено не покупать новые тросы и не искать их на разборах... а тупо поменять их в рубашках...
Пошли на базар, купили по 3 метра, 2 огрызка троса, диаметром 1.5мм, предварительно сняв их с машины, дабы не ошибица с диаметром. Также, была куплена подушка от УАЗовского двигателя, для чего, узнаете позже
Ну естесстно присутствие вд40, прямых рук, ума и хорошего настроения, а также много матерных слов в сторону корейских инженеров
Снимаем все тросы с машины, вместе с рубашками, из под ковролана. Мы не поленились, скрутили пороги с водительской двери, и дверью задней пассажирской за водителем, подняли ковролан.

Берем одну сторону троса с концевиком

Отрезаем его и вытаскиваем плоскогубцами

Рубашку смазываем WD-кой, прям обильно загоняя ее внутрь, чтобы вышла с другого края рубашки...

Засовываем новый трос

Ну и очень легко он проходит на свое место по всей длине, но когда будете засовывать, лучше держите рубашку прямо - легче будет.



Теперь делаем такие вот чудесные новые концевики

из вот такой штуки

Рехтуем молоточком или губцами

Потом снимаем "письку" замок на крышке горловины бензобака

Вот она, обильно смазываем ее вд-кой. Снимается с багажника, путем снятия крышки с правой панели где колонки.



Прокидываем тросы и снимаем замок.

Одеваем один конец троса с готовым концевиком в замок

И на другом конце, такое вот у нас тоже чудо

Немного подработаем напильником



Ну и одеваем на рычажки

Осталось прикрутить рычажки на место, и собрать салон.

Чудеса производственной техники

Ну и мы безумно довольные работой.


Ну логично, что "сто раз отмерь - 1 раз отрежь", думаю люди все понимающие, что прежде чем все закрепить насмерть, нужно отрегулировать длину для четкого открывания - закрывания.



Ну и БОНУС! Подушка на заднюю калитку с запаской, которая упирается в 5ю дверь.
Выше я писал, что мы взяли подушку двигателя от УАЗа. Тут то нам она и пригодилась.
Выглядит это чудо так:


И просто шикарно подходит и встает как родная



Удачи!
А да, бюджет, если на ваши, то так:
тросы и прочая фигня, где то 200 рублей.
и подушка от двигателя УАЗа, 540 рублей где-то, у вас наверное она дешевле будет

Я думаю экономия на лицо, посмотрим правда, сколько это чудо отслужит Но за такие деньги, можно хоть каждые 3 мес менять только разбирать геморойно)))

Зайди на нашу(Пермскую ветку). Тебе помогут! Либо приезжай на клубную встречу(подробности на Пермской ветке-"Встреча и шашлыкинг")Там поможем во ВСЁМ!!!

Спасибо, я собираюсь приехать

а как поменять замок крышки бензобака? трос вроде в порядке, а вот эта мелочевка кажется накрылась....нужно снимать боковину в багажнике?

дверку открой где динамики, от туда можно подлезть

у меня динамики в потолок вмонтированы....

Подскажите как открыть калитку на коротыше, если тросика нет? Вроде бы нашел то место которое должен тросик дергать, сдернул его отверткой, теперь этот рычажок свободно ходит, но калитка сидит как влитая.

И еще вопрос: должен же быть какой-то кожух на замке калитки, не должен же механизм быть открытым всем ветрам?

По ссылке картинка: дергал вот этот рычажок, на который стрелка показывает. Теперь он свободно ходит (отщелкнулся?) но калитка не открывается..

https://img-fotki.yandex.ru/get/11/2176525...._9729807b_-1-XL

Сообщение отредактировал Diablero - Dec 3 2014, 12:35 PM

Как поняли что тросика нет? Куда делся?
Механизм должен быть открытым.
Щеколда находится внутри кузова, к ней просто так не подлезть, там из под ковралана нужно палец в дырку сувать помоему

Ну так видно же что нет, я ж картинку приложил. Куда делся - не знаю, так и было при покупке..



А где хоть примерно? Я думал что замок целиком на бампере...

Тросик входит не туда где вы сфотали, он внутри кузова, с другой части замка.

если калининградец, то вот как раз это рычажок должен дергать рычажок замка. Если он ходит свободно, то просто выскочил из-за сцепления. Рычажок замка легче видно когда запаска открыта. Но можно и из-под запаски посмотреть. У меня тросик не работает, поэтому я просто запускаю руку под запаску, нащупываю рычажок (он вертикально установлен) и дергаю на себя иногда запаску от себя (к машине) подталкиваю. Главное быть поаккуратнее, а то можно и руку повредить.
Если получится, то попробую вечером сфоткать


У меня нет никаких рычажков внутри кузова. У меня тоже калининградец и там видать от тросика внутри отказались

Да вот похоже на то... Только у меня этот рычажок, что я на фото стрелочкой обозначил, свободно болтается. Видимо что-то там не так. Думаю надо снимать как-то калитку и разбираться, а то без багажника неудобно

да там скорее всего пружинка слетела (у меня так).
Я уже без тросика наловчился открывать калитку

тады извиняйте)) не в курсах как на калах

сфоткать особо не получилось
вид замка на запаске (сфоткано при открытой запаске изнутри)

вот вид ответной части
вот язычок, который слева, и надо потянуть на себя. За этот язычок при нормальном положении дел и должен заходить рычажок на запаске, но если пружинка (как у меня) вылетела, то он туда просто не заходит.
Поэтому я просто сую руку в район замка, нащупываю это язычок и тяну на себя. Иногда при этом запаску толкаю от себя.

Вот спасибо! Теперь понятно что куда тянуть

так если снять запаску, то тоже все видно и становится понятным

Ага, все открыл Спасибо! Заодно понял почему замок подклинивает: в нижней петле калитки отсутствует палец, и ее перекашивает.

P.S. В багажнике нашел масляный фильтр, ступичный и стабилизатор поперечной устойчивости от предыдущего владельца А также два домкрата и кама-сутру...