раз речи за масла пошли -скажите раздатка и коробка соединены-- лить в одну дырку и каждую отдельно--еще ни разу не менял.....так что не пинайте особо

завтра буду заливать масло газпромнефть . надеюсь не подвидет так как много хороших отзывов а то мобил горит

В разные. У них и заливаемые объемы указаны раздельно. КПП ж и автомат, и механика, а раздатка - одна, механика

спасибо-понял-а то мне тут знатоки уши терли что раздатка и коропка соединены

залил газпромнефть 5-40 полет нормальный

Не могу сдержаться((((Это до какой степени надо ненавидеть свою машину чтоб лить туда всякую хрень.Я в Спортаж лил тока ликви-молли 5w40.После пробега в 250тык вскрыл клапанную крышку (поменять прокладку)там даж на кулачках распредвала ноготь не цеплялся и выглядело как новое все,машину продал уже как 2 года а она нормально ездит.Не лейте никакой ГАЗМЯС и будет вам щастье))))

Полностью поддерживаю.

и ещё одна в догонку для общего развития
http://www.youtube.com/watch?v=IPbaBHv0-pM#t=14

лью шел хеликс....все нормально. а сегодня залил хваленую присадку Супротек. ну время покажет что она даст....

Лью Nissan W5-40, оригинал. Пока без проблем.
А вот фильтр нормальный подобрать не могу.

От аккумуляторов http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...45&#entry379145 , плавно к маслу перешли

Я лью теперь зимой и летом Кастрол Магнатек 5/40, повторяюсь верно (не реклама, но мне нравится), уже лет 5 им пользуюсь, и на мерине 210 в т ч .
В том году пришлось Арал (HIGH TRONIC SAE 5W-40) залить, нахвалили прям продавцы ..... мол самое лучшее, а остальные все коптят и коксуют! Я ничего хорошего не заметил, а зимний пуск туговатый был и в морозы на щупе густое!
Если бы получалось менять в межсезонье, то на лето 10/40 бы лил, а на зиму 0/30-40, тогда надо от 10 тыщ за сезон проезжать, а у меня зимой 5, летом 10-15 тыщ.
Тэн в картер - харашо!, но стоянка у меня без электричества!

купил такое , но пока не заливал....


может кто использует такое и каковы отзывы?

Лью такое меняю через 6-7 тыс. Полёт нормальный, но со следующей замены хочу перейти на вальволайн макс лайв 5-40, уже его купил.

а причина перехода?

То же лью именно такое. Меняю через 10 тыс. Отличное масло. Выбирал тщательно из всего, что есть по отзывам и рекомендациям.


О Кастроле слышал только резко отрицательные отзывы от владельцев и мастеров. Здесь на форуме есть ссылка на очень много фотографий открытых двигателей, проехавших по нескольку десятков тысяч километров на разных маслах. У Кастрола удручающие фото. Фото делали в сервисе, не с целью рекламы, а с целью простого сравнения.

Не Луки Молли ли там победителем вышел?
....
Видимо и продавцы другого масла на те же фото смотрят!

А кто его продаёт, и сам кастрол = МММ

И провели не просто ..., а НЕЗАВИСИМОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ-ЭКСПЕРТИЗУ, и одинаковые (абсолютно) движки, с одинаковыми условиями (в т ч системами впуска и выхлопа и т п ), всё перед этим измерили, обследовали, зафиксировали, и после, тоже .... А потом только сравнили
----
По существу: в 2001-2-м году купил ауди 80, через пару месяцев накрылся двиг, списали на масло (Шелл!), но я то знаю - это косяк продавца, он уже готов был, и ни какое масло его бы не вытянуло ещё хотя бы на 30-50 тыщ., хотя мотористы рекомендовали потом, после кап ремонта Лукойл, на нём и ездил, пока на гарантии, шоб опять не залететь!
---
ИМХО - кто какому верит, или верует, тот то и пользует! все они на одно лицо!
Вот только брать надо в приличных местах, хоть на 30% больше шансов, что льёшь фирму!

анотация к этому маслу....
Назначение
Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей европейского и российского рынка. Экономит до 3,5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет современным спецификациям API/ACEA.




Свойства
Комбинация самых современных базовых масел и новейшего уникального пакета присадок Molygen, созданного на основе гибридной технологии MFC, обеспечивает моторному маслу непревзойденные защитные свойства. Технология MFC (Molecular Friction Control) работает посредством легирования поверхностного слоя деталей двигателя ионами молибдена и вольфрама. В результате легированные поверхности обладают очень высоким запасом прочности, который сохраняется на долгий срок.

- наивысшая защита от износа
- высокие показатели топливной экономии
- быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах
- очень низкий расход масла
- отличная чистота двигателя
- экономия топлива и снижение вредных выбросов
- проверено на системах с турбинами, компрессорами и катализаторами

Моторное масло Molygen NG 5W-40 благодаря новейшей формуле MFC позволяет существенно увеличить ресурс двигателя и сэкономить за счет снижения расхода топлива.

Как применять
Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами.

Дык такое в формулу 1, и ниче больше не надо!!!!!)))))))))))
А к какому маслу Вы видели другую?