Это называется «перебдел», слишком долго думал, скупой платит дважды, это как никогда подходит, поскупился сразу ставить, теперь цена блин поднимется чуть ли не в два раза.
Может вариант продождать или купить б.у.?

на наши форсунки не налезут! проверенно


эти штуцера сообщаются с преддроссельным пространством и поэтому их использовать не получится , учите матчасть

Если про меня, то не - не перебдел. Я и не смог бы до нового года, не влезая в кредиты, в которых я и без ГБО по уши, их купить. Я и собирался только к весне определиться, что мне именно ставить, как ставить и где. Выбрать само оборудование, найти наилучшие способы установки - самому или в сервисе, самому то же нужно подготовится - у меня даже и гаража ни какого нет, и мат. часть по установке и настройке нужно изучить, а если в сервисе, то тоже не так просто нормальный сервис с реальной ответственностью и гарантией найти. Вот я с одним, очень хорошим по отзывам, установщиком беседовал - грамотный мужик, и оснащение на уровне, но вот устанавливает, настраивает и ремонтирует только исключительно OMVL, а за другие даже и не берётся. Например вот БОС у нас из Брянска все устанавливать ездят за 250 км. в Смоленск. Так, что тут определиться со всем в деталях не так то просто.

Мог бы я конечно сразу, с кондачка, без разведки и выяснения, поставить какую ни будь Польско - Турецкую систему, сборную солянку с бюджетными форсунками, но вот хорошо, что за это время хоть чуть - чуть вник, и понял, что с ГБО начальная экономия обязательно оборачивается скорыми будущими большими затратами. Форумов по ГБО профильных много и информации там неперечесть - по сотням страниц в темах обсуждения - читаешь и голова кругом, но вот нужная информация всё таки отфильтровывается. Сейчас чётко понимаю, что вот тут то как раз лучше перебдеть, чем недобдеть. Если бы я сразу ставил, что под руку попадётся на, что глаз ляжет и так как надумается самому, то очень бы много значительных ошибок натворил.


Вообще то - да. Смотрел сегодня и удивлялся как там можно куда то ещё штуцера эти вкрутить в коллектор - совсем места нет. А как ещё на них трубки то насаживать и обжимать их?
Там по коллектору прямо в плотную к форсункам коса с проводами идёт, и трубка какая то резиновая... Ну трубку можно как ни будь удлинить и по верху или по низу пустить.

Вот фото бы посмотреть как там штуцера расположены и как к ним трубки подходят...

Б.у. покупать - это для меня вообще не вариант. Не возьму принципиально, даже в 10 раз дешевле новой.

Вот подождать - это вариант. При чём самый мудрый - не спешить и не суетится. Что тебе действительно нужно, то тебе Бог даст обязательно.

на днях доберусь с фотографирую коллектор от 8-кл.

Интересная философия, ладно что мало ей кто пользуется)

Да все ей пользуются. Правда не все это до поры понимают и принимают. Я вот то же лет до сорока был глубоко убеждён, что царь природы и весь мир вокруг себя сам своим желанием творю, но вот ближе к 50 годам, когда человек начинает выходить из младенческого возраста, стал ясно понимать, что "Я" это последняя буква в алфавите. Как говорил Феофан Затворник - «Сам дрянь дрянью, а всё твердит: несмь якоже прочии человецы!».

А б.у. газовое оборудование брать до безумия рискованно. Не понятно какие орехи этим редуктором кололи. Ничего ещё если фундук, а если грецкие - они ж на много крепче. Продавец может быть с виду и при галстуке и даже в носу не ковыряется, а вот не признается он, что форсунки ГБО пытался Лавром промыть на работающем двигателе, как бензиновые форсунки моют. Потом езди и трясись - как бы чего не рвануло в этом б.у. оборудовании.

Очень был бы рад объёмному фотографическому альбому, но смею скромно надеяться только на пару десятков снимков...
Хотелось бы и подключение редуктора по ближе посмотреть, и как мозги расположены, и баллон как стоит...

Меня вот тоже удивила ваша цена на брс, Берите смело тот комплект что я рекомендовал без заморочек про солянки - это бред выдуманный бестолковыми газовщиками которые не хотят развиваться и пробовать что-то новое. Почитайте кархелп, там очень хорошо все спецами разжевано только читать много надо про форсунки, редуктора мозги, флуда много но и полезная инфа проскакивает. Яочень жалел что не читал этого до того как взял б.у. В итоге заменил форсунки и редуктор. Какие интересуют фото могу сделать мне не сложно. Делая врезки обязательно снимать коллектор. Цена тех приблуд чтоб не сверлить не стоит работы по снятию коллектора.

Когда их глушил, чего-то не заметил воздушных каналов в преддроссельное пространство. Спорить не буду.

С Новым годом , коллеги !
Кто нибудь ездит на метане , какая разница в мощности при езде на бензине и газу ?
Иногда читаю , что на газу машина едет резвее, не верится как то .Видимо она имеет неисправность по части бензина .
Может открыть отдельную тему по регулировке и настройке ГБО с метаном ??

А что у Вас метановое ГБО? Тогда Вы эксклюзивный человек и тема про настройку метана будет наверное только для Вас. Метан, при куче своих недостатков и неудобств, имеет всего 2 незначительных достоинства -
1. Самое высокое октановое число и как следствие немного меньший износ двигателя, чем при пропане.
2. Малозначительную экономию по цене на газ - сейчас уже не такая существенная разница - 13 руб. 50 коп. против 18 руб. 20 коп. пропана.

Перспектива покупать баллон за 20 тысяч рублей, и таскать его с собой, который весит пустой 100 кг., а так же количество заправок метана - 3 шт. на большой город и 1 шт. на 500 км. трассы, отбивает всякую охоту его установки.

Вы не обратили внимание на регион моей дислокации ))))
У нас все ездят на метане , заправок до фига , а про достоинства и недостатки уже не думаем , потому как выбор у нас один - метан )). Да, балон тяжелый не спорю , при полной заправке около 220-230бар проехать можно до250км или чуть меньше .

Ну если у вас метан в два-три раза дешевле бензина и не менеедоступнее, чем бензин, то тогда конечно есть интерес. Но тут - на этом форуме мало будет информации по метану, интересующихся почти нет. На профильных форумах про ГБО много чего найдете про метан, там целые разделы, а не только темы.

[quote name='gans' date='Dec 30 2014, 07:11 AM' post='382057'] По поводу постоянных поездок к установщикам, нет не езжу к ним сам корректирую настройки. Сделал usb-шнурков от старых сотовых на плате PL-2303 и разъёма от бензонасоса ваз 2110. До спортажа ездил 7 лет на газу, проблем практически не было, на новогодние праздники поставил гбо tamona. С тех пор не могу подружить долбаный usb шнур с тремя ноутбуками!

Чтобы подружить шнур , нужно узнать на каком протоколе тахома работает.
Кабель на pl2303 это usb-uart сигналы TTL. Может у нового ГБО иначе должно быть подсоединение

Ну что, уважаемые, свечи Бош Иридиум которые я ставил не выдерживают никакой критики. На бензине ведут себя нормально. На газу - провал при остановке на светофорах, авто пытается заглохнуть и т.д. В общем 3.000 км не отъездили!!!

Были вчера заменены на Бош Платинум. Все вернулось на круги своя.
Вместе со свечами были заменены и провода...... При доставании их со свечей - центральный провод остался на всече.... как-то так. Заменил и их. Благо комплект был в наличии!!!

Бриск Сильвер ставлю и никаких проблем, и ценник гуманный.


Всё расписано http://www.drive2.ru/l/4473685/

и на сколько бриска хватает7?????
это я к тому. что мне знакомые "спецуганы" сказали, что какие свечи не ставь - больше 10 тыс не отъездят!

Примерно такой пробег и получается. Я беру сразу пару комплектов таких свечей на две машины.