Столкнулся с проблемой распространенной- пришла хана болту, а значит требуется замена или временное восстановление резьбы (не везде катит), вот только непонятно, что за болт и какая резьба, что бы перерезать или заменить сей болт. По ношеной резьбе болт с правильной или не той резьбой может пойди одинаково плохо, а пока поймешь, что "не тот фасон"- хана и как назло, резьбе "глухой". Да и вообще, что бы затариться заранее, нужно знать диаметры и шаги.
Какие резьбы применяются в спортягах? Диаметры и шаги, пожалуйста.

Какой именно узел интересует? Думаю, что полный список может занять несколько страниц.

никаких спецболтов там не видел. резьба везде правильная с шагом 1,25

Не, их много не будет. Основные, 8, 10, 12,14 Не может быть, что и 8х1,25 и 10 и 12х1,25

Я просил резьбы, а не демогогии о смыслах. Если не видите смысла, можете не отвечать, но резьбы мне нужны.

тоже смысла не вижу

Есть такая штука-резьбометр называется. Прикладываеш к резьбе болта и узнаёш шаг резьбы, а диаметр и длину думаю определить несложно.

Спасибо, Миш, надо будет обзавестись. Только лучше заранее знать основные резьбы. 8,10,12 и хватит. Я все в основном с работы тащу
У одного товарища в креплении хаба 2 чижа. надо сверлить и резьбу править. снимали бампер- на 3 болтах резьба почти умерла- надо поправлять, поправили. Пока закажешь эти болты и они придут- неделя или две. а мне сейчас надо, чтоб продержалось хотя бы до приезда болтов. Он снял задний барабан и (не знаю как) замял резьбу на 3 шпильках. время 2 ночи. машина с утра нужна. резьба вся жеваная, гайка не идет- надо править. Прецедентов много.
Экзист везет болты в течение недели или больше
Блин, просил 6 цифр накидать, а тут целая демагогия.

Удачи тёзка! В нашей теме есть дата встречи наших клубней- подъезжай!

тут дело в создании множеств бесполезных тем. Если хоть как то не присекать, то начнутся. В какую сторону болт крутить. В какое время лить незамерзайку. Что делать если зимние колеса накачали летом? Перенакачивать или пусть будет и не повлияет ли это на развал?

если админ считает мою тему бесполезной- пусть удалит.

По множество - +100500
Про бесполезные - Если есть вопрос - надо задавать, только покурив предыдущие переписки и найдя наиболее соответствующую тему!
Михаил, присоединяйся к землякам, в т ч Тезка ... 776 поможет, они Опытные, и при встрече НАМНОГО ЭФФЕКТИВНЕЕ ВСЁ! и направят и ....



А на админов здесь надеяться не надо, у них и так делов не в проворот!
Надо стараться быть вместе , как "совесть - лучший контролёр!", следить за своими постами и уважать соклубней, не напрягая их множественными ремейками.

Непонятно зачем люди мучаются и сами крутят болты на своих ведрах.
Автомобиль нужно ремонтировать и обслуживать в автосервисе.

Хорошо ещё нет тем с вопросами типа:"Купил двадцатилетнее еле пердящее корыто, жму на педали - не едет нивкакую, похлопал капотом, протёр фары, постучал по колесу - всё равно не едет. Купил набор ключей, раскрутил что-то неведомое под капотом, собрать взад не могу, сую болты в дырки - а они не закручиваются. Теперь корыто стоит под окном, догнивает и додербанивается до полной деструкции. Что делать?"

По теме - в Спортаже почти везде обычная метрическая резьба. Такая же как на отечественных машинах и на любом стандартном болте. Подобрать болт можно в автомагазине или специализированном магазине крепежа. Резьба различается диаметром и шагом. Диаметр измеряется штангенциркулем, шаг - резьбомером. Опытные автомеханики определяют на глаз и только в редких случаях берутся за штангенциркуль.

Тонкостей в подборе крепежа только несколько. Болты могут различаться шляпкой, под какой ключ она рассчитана. И классом прочности. Если поставить в подвеску болты из Леруа Мерлен, меньшего класса прочности чем нужно, то потом может быть ситуация как у волка из мультфильма "Ну, погоди". Когда у него из машины на ходу начали сыпаться болты и детали.

Тема не лишена смысла. Резьба метрическая, шаг стандартный и мелкий встречаются. Длина крепежа иногда важна. Номенклатуру типа М10*1*30 неплохо бы иметь. Особенно для тех, кто позволяет машину по назначению использовать.
Крайняя поездка на Урал на 2 недели - в машине запасные: сцепление, генератор, стартер, задние полуоси, передние привода, мозги, колодки тормозные, почти все подшипники, ремни, лампочки, предохранители, некоторые датчики, масла и т.д. А крепеж - свалка в банке, ХЗ, всё ли было с собой.
Происходит трабл где-нть далеко от цивилизации, даже если дотащат до МТС какого-нть - не факт, что все резьбы можно у трактористов найти. Если даже в нашем фирменном КИАшном сервисе иногда начинают гайки просить, поскольку нет в наличии

Ты этА чО??? Никогда сам не ремонтировал???
Работы на 15 минут, снять и поставить..., а тут раз и резьба на болтике слизалась... И чООО??? Писать письмо в Экзист???

P.S. Слушайте, что Олег ИванЫч (woodgoblin) говорит! Он плохого не посоветует!
От себя добавлю, что ключ на 13 нафиг не нужен!

Дык топик с этой целью и организован. Может, кто уже накопил и теперь поделится инфой

Вот отличный каталог всех болтов. Набираем в поисковике (яндекс) : "Болты. И никаких гвоздей! Всё о болтах. Типы болтов." И наступает ясность.

Хоть и живем в "цивилизованное" время, но даже при желании купить резьбомер не всегда получается, даже я бы сказал если нет еще скомунизженого в совковые времена батей/дедом на заводе то это дефицит.
Но не беда !!! Закачал в смАтрАфон на андроиде БЕСПЛАТНУЮ прогу - РЕЗЬБОМЕР. Выручала сто раз. На экране выводятся разные "зубчики" с названием шага, прикладываешь болт и смотришь.

ДА ну на пойду погуглю

Да не обижайся ...начни сам выкладывать по теме:болт такой-то,крепит то-то,резьба,длина,диаметр такие-то,глядишь и народ подтянется