Спорить не буду, можно и так! (я обратно поставил резино - китай-жгут на крючках, удивило, что не растянулся, не раскис и держит аккум нормально, только не для прыганья как горный Козёл ..., без головы - тогда без металлического нефих делать! )
---
Продолжу про Аккум:
Сегодня утром - 23, я пошел днём, при -20. Попытка на старом (напруга 11,2в) - чуть чихнул и всё!
Поставил новый, напруга 11,5в, но с первого тычка завёлся!
Есстно погонял с пол часа заведённым, вначале 12,3 показывал, потом до 14,3в, а при выключенном показал 13,5в!
Всем Всегда Заводиться!

Можно купить шпильку, гаечки-барашки, оторвать в подъезде стальную полосу от перил и сделать из этого отличное крепление аккумулятора своими руками.

На новом АКБ 11,5 ??? Он разряжен!!! Срочно заряжать строго по инструкции! И по времени это займет не менее 12 -20 часов.
А то что на АКБ после 30 мин зарядки от борта показало 14,3 В, то так и должно быть! Измерь напряжение на АКБ после 3-х часового отстоя... и все встанет на свои места.

На всякий случай повторюсь. На отстоявшемся и полностью заряженном АКБ напряжение не менее 12, 7 В. Допускается для дальнейшей эксплуатации АКБ, если на нем не менее 12, 5 В, во всех остальных случаях срочный заряд АКБ, ну это при условии, что вы хотите, что бы АКБ прослужил не менее 5 лет.


Вот жаж, блин!!! У мну на Фсех перилах железки без дыркафф, этА чО сверДлить надА???

А у меня аккум не закреплен ваще. АГМ'у пофиг

Пройтись по соседям/знакомым и попросить просверлить дырочки или дать дрель со сверлом.

Да, но бьются (трескаются, колются, разрушаются) то они как обНыкновенные!

Или как?

Наверное да. Но у нас места под капотом не так много, шоб там аккумы свободно перемещались ))
У меня крепежа нет с 2008 года (когда купил) - и ничо. Машина за это время принимала положения, сильно отличающиеся от горизонтального, по разным дорогам поездила - аккум не жаловался )

А если закреплён железякой и при грязной поверхности может быть небольшой ,но саморазряд. Наверное замечали налёт окисла на пластине?

Я не замечал, у меня железки нет )). Ставил на время как-то, так об эту железку (вернее, алюминий) горизонтальную какую-то трубку чуть не перетер. Или провод там в доп. защите строит, к движку идет, чот точно не помню

А я убрал именно из за этого.

Да, сегодня, после суточной стоянки, при температуре с утра - 24, а днём -17, показал 12,3в. Заводка не особо бодрая, но уверенная.
Наверно приобрету всё же зарядник! Тем более, что для современных вроде напругу для полной зарядки повышенную надо, до 17В!
Да вот только КАКОООООЙ БРАТЬ??? сейчас зарядники уже как телефонные стали! , а мощу (ток) пишуть как у сварочника

Не вкурил! Это как? Что бы на заряженном АКБ было напряжение 17 В или подавать 17 В для зарядки? Оба эти варианта не понятны!

Прочёл я, что для ПОЛНОЙ зарядки современных (кальциевых вроде) аккумов нужно около 17в!
Т е при штатном питании он недозаряжается постоянно, а от этого и работоспособность и рекордокручение, и долговечность страдают!
Вот так!

(На истину не претендую, но в Инете много пишут про это)

Небольшой ликбез по зарядке - давайте сначала разделим мух и котлеты, а именно - есть два способа зарядки аккума: постоянным током и постоянным напряжением. Под словом "постоянный" подразумевается неизменяемый во времени.
Так вот, если применяется ЗУ, использующее способ постоянного тока, то в этом случае напряжение на клеммах ЗУ действительно может достигать 16-и, а то и 17-и вольт. Но это только при зарядке от внешнего ЗУ.
В автомобильных генераторах применяется принцип постоянного напряжения и от величины напряжения (макс.14,4В) зависит исключительно время зарядки и только лишь!!! Что же касается разницы между сурьмяным и кальциевым аккумуляторами, то слухи о постоянном недозаряде, простите, - полный бред. Если сурьмяный до 100%, зарядится, скажем, за два часа, то кальциевый за два часа десять минут при тех же условиях. Думаю, что вы этого даже не заметите. Но при этом он все равно зарядится до 100%!!!

Вот как то так...

Ну "бред" ли - это у кого как!
А насчет повышенного напряжения - согласен (ещё раз прочитал повнимательнее источник). Суть - если аккум всё же не дозаряжается до 100%, то возможно, что бы за ночь (а иногда и за сутки, т к не секрет, что многие сталкиваются с разряженным аккум. чаще или реже, но "бывает!") его зарядить до полной ёмкости - ПОТРЕБУЕТСЯ ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ! (выводы не мои, но в данном чтении мне близки)
А вот успевает ли аккум. заряжаться - мой навряд ли, т к езжу часто короткими перебежками, слушаю музыку, в т ч при заглушенном движке, ближний и габариты горят, вент. печки на 3-ке!

При таких или подобных условиях езды 100% будет недозаряд акб,что гарантировано сокращает срок его службы и увеличивает риск не заводки машинки в морозы. Поэтому периодически нужно проводить дозаряд . И лучше всего использовать автоматическое зарядное устройство с постоянным зарядным напряжением. В таких устройствах по мере зарядки ак. зарядный ток постепенно уменьшается и стремиться к 0. А при полной зарядке зарядное отключается. Такая зарядка не приводит к перезаряду и деформации пластин аккомулятора (что бывает при больших токах зарядки)

типа такого................. http://www.evels.ru/catalog/chargers/kedr/...dr-auto10a.html

Во! У меня такой же, только "маде ин СССР". До сих пор работает!

Там есть ещё функция импульсной дозарядки........ с помощью её можно уменьшить сульфотацию пластин акб, что тоже увеличивает срок жизни акб.

вредность сульфатации..... ъ
http://www.at-systems.ru/quest/new-quest/sulfation-y.shtml

неее, у меня зарядка самодельная! Один кулибин в свое время сделал на работе. Если есть интерес - скину фото.
Что радует - разный ампераж стоит: можно заряжать на 3,5 ампер, 5 и 6 ампер.
Заряжать можно автоподзарядкой (т.е. как акум полностью зарядится - сам прибор отключается) и ручной - принудительное выключение.
Еще есть режим, который убирает сульфат (вроде так называется) с пластин.
т.е. заряд-разряд-заряд-разряд-заряд........ так воТ как-то!

вот такой цикличный режим(заряд -разряд) и уменьшает сульфатацию.
неплохо если при этом на аккомулятор дать небольшую нагрузку(например подсоединить лампочку из фары) тогда процес пойдёт быстрее.

умница...