Скидываешь ремень кондея, генератора. ГУРовский самый первый к крышке ГРМ. Головой на 14 выкручиваешь нижний болт насоса. Рукой сверху находишь такой же болт в верхней части насоса, ослабляешь его. Скидываешь ремень. Отодвигаешь насос и в образовавшийся промежуток между шкивом насоса и креплением натяжного ролика кондея вынимаешь старый ремень. Установка в обратном порядке. Натяжку удобней производить с помошником. Можно и одному. Наживляешь болты, так что-бы затянуть осталось 1-2 оборота трещёткой, концом изогнутой монтажки упираешься в гайку на насосе и натягиваешь от крепления ролика кондея. Интуиция подскажет. Одной рукой тянеш, другой затягиваешь. Удачи!!!

Вот сколько лет все этим секасам занимаются с натяжкой ремня ГУР, а может сделать как на генераторе натяжитель и всё.

Вот и да! Два ремня нормально натягиваются, а один как "не пришей рукав к футболке"

Спасибо!

Подскажите по размеру ремня (клин).
Калининградец 2003 года, рестайл.
Благодарю.

После переобувки на 29тые тапки стал очень ошутимо заметен люфт руля. Нашел сдохшие втулки в рулевом маятнике - заменил, затянул, все норм тут. А вот гур..
Ситуация такая: еду 80км/ч дороге, машина гулет, то право то в лево. Все проверил, люфтит в гуре. Перед вывесил, колесо чуть чуть поворачиваю, руль тоже чут ьчуть поворачивается. Но люфт проявляется только на скорости >60 при нагрузке на колеса (боковой ветер, слякоть) на ровной, не наклоннеой вбок, поверхности. Подрутил регулировочный штиф почти доконца, руль стал тяжелее крутиться, но люфт не убрался, под нагрузкой колеса гуляют(. Это надо уже гур менять? или перебрать его.

Проблему, надеюсь, нашли. Люфтит правый верхний рычаг в сайлентблоках.

А резина какая, название? А то у меня "кордиан полар" так как его в зиму ставлю машина гулять начинает безобразно. на малом ходу еще нормально, а на скорости ужас

два года (сезона) отъездил на Поларах-такого не было может в подвеске дело

Да вроде смотрел, все гуд, один косяк но с ним машину и брал, это подшипник, вал на гуре куда карданчик крепится, люфтит вверх вниз. Теч не чего не течет. Сказали что не ремонтируется

Ну не знаю я как поставил диски с нулевым вылетом так она и начала гулять по колее( вся подвеска заменена) Не зависимо от резины что Пилики стояли что сейчас Нексен МТ. Думаю надо ставить рулевой демпфер.

Всем добрый вечер! С утра в -20 С завел машину и залез под капот на всякий случай. Из под крышки бачка гура перла жидкость. Может замерзла? Жидкость по весне менял, заливал Mobil вроде. Может поменять ее на другую?

А может и замерзла. Подача прекратилась в насос, а что в нём было - давит в бачок, а он полон (ухода то нет) - вот из-под пробки и попёрло. Меняй нафик. Я перед зимой поменял. Что то волнительно стало - 9 лет не менялось. Какую то японумаму взял (розовые металлические банки).

А на что менять то, цвет вроде менять нельзя, а из красных , что брать?

Я декстрон залил и не парюсь, он вообще не мерзнет, по мануалу он же и прописан вроде.

Ну да, так я и заливал ATF Dexron, че его выдавливает не пойму

есть еще коробочный декстрон, чисто только для коробок автоматов.

Я в магазине сказал, что для ГУРа ннаддо. Самая экзотичная называлась ENEOS ATF Dexron lll 0,94L. Подкупила красивая металлическая банка (такие трудно фальсифицировать). Взял 2 банки, отдал 670 руб. Менял с промывкой методом замещения. Осталось 150 гр. на долив.

а как менял? как положенно7 прокачал нормально7на банке было написано что для гура и все такое?

LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 - ОДНОЗНАЧНО!!!

Каталожный номер - 7626. Сейчас уже стоит 500 руб. Но это лучшее, что можно найти.

Добавлю, что если кто в северных районах, то лучше взять ATF 1200, но в средней полосе - 1100.