Итак, на днях удалось-таки раздобыть МТ-шную резну Kumho MT834 ... ну об этом я уже писал в соответствующей теме.

Машина стала действительно смотреться более серьезно



Резина имеет размерность 235/75 R15, что при существующем лифте в 5 см как раз.





Естественно, после установки резины возникло желание тут же ее испытать.
Поэтому решено было поехать на полигон около Шереметьево-1, где собирались корейские внедорожники 24-го февраля.

Надо сказать, неделя дождей сделала свое дело. Снега практически не осталось, а там, где он был.... по большей части это был лед:


НО там, где снег остался, машина "прет"



Но мы все-таки нашли свою "канаву", решив проехать к опушке напрямую, чтобы расположиться на перекус...


Сначала решили подкопаться...


Но быстро поняли, что так нам не вылезти ... результате был использован всесь арсенал снаряжения, что был в багажнике..







Особенно порадовало сочетание лебедки и динамической стропы. Когда выяснилось, что машина сидит крепко и усилия, чтобы вытащить лебедкой, не хватает, прицепил к ней вместо стального троса динамическую стропу (на 9т).
В результате, работая лебедкой, натягивал стропу, а потом, газуя назад, пытался выехать на твердое место.
Буквально за два приема удалось машину выдернуть из трясины.

Надо сказать, что резина пытается грести, пока есть хотя-бы за что зацепиться. BFG AT в этой ситуации просто шлифовал грунт.

А уж как далеко кидается землей... ... ну это видно на фотках.

Позже решил прокатиться по лужам, но малость не рассчитал толщину льда. Лед оказался гораздо толще, чем я думал.
Результатом стал погнутый передний номер и помятые соты радиатора кондиционера.
... хотя сам радиатор остался цел




Хорошо хоть хватило ума не сунуться в эту лужу со всего разгона, как в прошлый раз. А заехал по-тихоньку. Но и этого оказалось достаточно....

Теперь надо ставить защиту перед радиатором.


Ну а позже устроили покатушки по оставшимся сугробам.



Под конец жена тоже не удержалась и проехалась несколько кругов по трассе.
И была в диком восторге от ощущений.