Сегодня получил такие игольчатые подшипники ПП.
Чувства очень противоречивые
1. + Это их цена 4 евро\шт
2. - У них пластиковая обойма, боюсь что пришла лажа-страшно ставить.
Подскажите похожи ли мои подшипники на настоящие???

Щас такие идут,с металлическим сепаратором уже и не найти наверное.

ставь не СССы )))) половина на таких ездят

Ура, отлягло от сердца, а то кручу в руках и боюсь поломать
На всяк случай еше закажу про запас пока есть такая цена

Не бойся -в евро цена не изменится

эт точно, только в наших краях базарные продавцы просят 15 уе - в упаковке КИА

Это Китай.
Мы покупали и покупаем. Подшипники полностью металл. Никакого пластика, пластик стоит по 5$ за 10штук в прошлом году.
Ставить не советую, барахло.

А какой тогда номер или марка этого полностью металлического подшипника? Я за 300 руб. брал 0К01133152 - то же пластиковый сепаратор.

Под этим номером 0К01133152 идут такие:
BESF1TS - 900 руб.
FAG - 400 руб.
GMB - 550 руб.
HSB - 400 руб.
HSC BA188 - 270 руб.
KAP - 360 руб.
PARTS MALL - 210 руб.
SAMIL - 198 руб. !!!!!!!!

Предполагаю конечно, что как минимум половина из них это одни и те же подшипники, расфасованные разными перекупщиками. Ну и вот какие из них деревянные, а какие титановые? Что брать то?

Заказывал HYUNDAI/KIA 0К01133152 - она и идёт с пластмассовым сепаратором.
Нужно выяснить какие игольчатые более надёжные. Конечно с металлическим сепаратором будут надёжнее, чем с пластиком.

Надежность подшипника мало зависит от материала сепаратора. Зависит от металла иголок и обоймы и от термообработки, от технологий вобщем. На КПП ваз2109 очень много игольчатых, все с пластиковыми сепараторами. У меня коробка 400000 км прошла и всё нормально с ними было.

"Вопрос конечно интересный". Кто как ездит. Я мало передним приводом пользуюсь. Справа вообще не менял, родные ещё стоят. А слева менял, т.к. менял гранату.

Сепаратор держит ролики в правильном положении, не допуская их смещения и перекоса. Это очень важный узел. Если на него не действует ни какая сильная нагрузка, то это совсем не значит, что его нужно игнорировать и делать хоть из картона. При малейшем износе сепаратора, ролики чуть смещаются или отклоняются от параллельной установке и тогда подшипнику наступает конец.
И потом, если сепаратор сделан из пластмассы, это явно говорит и об общем качестве и долговечности подшипника - раз на сепоратор поскупились и упростили до предела, то другие состовляющие соответственно будут не лучшего качества.

Не хочется принимать к сравнению как и из чего делаются детали к Жигулям - это не нормальный эталон для сравнения.
Если внедорожник используется в основном на асфальте, то необходимость в включении переднего привода практически отпадает. Тогда конечно эти подшипники будут служить долго. Но тогда резонным будет вопрос - а зачем тогда вообще машину с передним приводом и раздаткой брать? Паркетника вполне достаточно. Кто часто включает передний привод, тому приходится эти ингольчатые подшипники каждый год менять. Иначе бы тут народ не заморачивался с переточками под втулки - смысла бы небыло.

У меня такое впечатление, что я оправдываюсь в трезвом желании найти более надёжную деталь.........

С этим номером - 0K01133152 мы в Берге берем по 1000р. / шт.
Делайте выводы.
Exist тот же выдает Китай...

Летом заказывал игольчатые для "клубня". Оригинал предложили за 700р( полностью металл), аналог ( с пластмассовым сепаратором)-200р. "Мы не настолько богатые, чтоб покупать дешёвое (по качеству).

В августе брал
470р оригинал стоили, взял за 170 аналог, какбэ япония, производителя не помню, сепаратор пластиковый, у оригинала не знаю какой. На ПП иногда по городу катаюсь, когда дороги путем не чистят, гранаты вроде пока не болтаются. Надо было еще комплект-2 взять, менять не так сложно было. Долше старый выковыривать, чем обратно все ставить. Старые вообше убытые были, от самих роликов ничего не осталось, одна обойма и часть сепараторов оставались.

Мы заказывали либо в конце мая , либо в начале июня. Да и "жадность" продованов везде разная.

Эти подшипники не имеют внутренней обоймы и садятся на хвостовик гранаты.
Если старый подшипник разбит то на хвостовике появляется выработка и следовательно
новый подшипник будет болтаться. Если смысл ставить новый подшипник?

Плюсану. Второй сезон езжу на одних и тех же фторопластовых втулках вместо ИП, гранаты даже не протачивал, не было возможности. Подшипники не ставил потому, что посадка на ШРУСе разбита. Пока полёт нормальный. Но я ПП использую редко.

Это смотря какая выработка шейки вала.
Стандартно диаметр шейки 28.5 мм
У меня было сточено до 28.35 , т.е. 0.15 мм ... и ничего - игольчатые живут Главное, смазывать не забывать

Осенью я поставил новый привод (внешний ШРУС захрустел) - игольчатый оставил старый (пошел уже четвертый год ).