Герметиком думаю не стоит, мало ли выдавит и в магистрали встанет, там же шланчик идет, литолом самое то будет, тож надо попробовать. Номера с плоской резинкой не подскажу, беру в магазине, дал Т.П. они мне фильтр. А у них одна марка. Могу занырнуть посмотреть, если увижу конечно.

Попробуй при возможности, заранее благодарен! Думаю это не только мне будет интересно
Вот добрался под авто, сегодня было -10 всего и при запуске выдавило масла может ложки две столовые, заехал на яму, тек один фильтр, который большой со стороны тнвд, но оба были почему то слабо. А тот, кот под турбиной был слабо очень и сухой. Подтянул и буду ждать. Но почему они слабо, я на всех авто фильтр масла тяну одной рукой до конца, так и тут.... а они даж как будто и не тянулись... ьак резинка чтоль сьеживается

дождался морозов, завел при -20, выдавило немножко масла все равно....может с чайную ложку накапало...масло ЗИК РВ дизель полусинтетика 5в30, неуж то масло при -20 замерзает и не идет через фильтр и давит через резинку??


Андрей, не посмотрел фильтр? не забывай, будешь когда авто обслуживать, глянь и напиши

Нет не забыл, просто случая занырнуть не было, щас морозы спадут, обязательно загляну и отпишу.
У нас под -30 давит, так заводить стал снова давануло, блин не знаю что и думать. Затянуто до самой Ж.. ну вы поняли. Или канал слива закоксован, перемерзает, там шланчик стоит, в картер входит, дырочка там маленькая ( шестерочка).

Таких подробностей я не знаю))) больше я ни у каких авто не слышал о таком


А у простож не давит масло из под фильтров в мороз???

Да Женя поделись как у тебя с этим вопросом, или нет его.

Фильтры "родные", здесь не давит, на Мазде было такое. Может из-за того, что не замораживаю машину стоит в гараже и с фильтрами не экспериментирую
ЗЫ Закручиваю фильтра от руки и масло Лукойл

я себе ставлю sm 140 а второй sm141 и нигде не бежит и не подтекает.

У вас наверно и морозов то не бывает больших)))


А что из лукойла льешь? У меня до -20 где то не давит масло, далше чем морознее, тем хуже-больше

У них "давит" хорошо, за -30


Лукойл Люкс полусинтетика 5W30, замена 2раза в год

Фото двигателя после использования разных масел.
http://www.nismo-club.com/index.php?showtopic=9458

RABBIT RB-154 C-110 КореЯ.

Масляные Фильтры
На коробке приведены номера аналогичных фильтров Toyota, есть инструкция по установке на русском языке и рисунок с описанием конструкции. Аккуратное, черного цвета с четкими надписями изделие. Фланец закрыт пленкой с отверстием и большим язычком для отрывания. Черное уплотнительное кольцо фигурной формы установлено надежно. Обратный клапан красного цвета. Отверстия обратного клапана с большими заусенцами, сам клапан прилегает по большому диаметру. Светло- оранжевого цвета картон фильтрующего элемента имеет площадь 71,5 кв. мм, ее концы склеены, а торцы прочно соединены со стальными фланцами герметиком. Перепускной клапан находится внутри корпуса фильтрующего элемента, а сам корпус опирается на дно через подпружиненный фигурный фланец.
Такой у меня с плоской резинкой.

Обычную полусинтетику в тди? Че то я боялся, что плохо ему может быть)))


Спасибо! С подробным описанием)))

А у наших оригинальных масляных фильтров есть перепускной клапан? Никто не изучал этот вопрос?))) Его наверно нет, потому холодное густое масло не проходит через бумагу и выдавливает наружу

Ну не 100% он, эта фирма. А то возьмете, а оно не пойдет.

Так, ведь его и летом давит))).

ни разу летом не давило, ниже 20 градусов бывало, масло шелл 5w-40 синтетика

Да, давит когда ниже 20 или точнее от 25 и ниже. Раз было, уже на горячем движке, из снега вылазил резко газанул под нагрузкой, запахло маслом горелым, на коллектор попало, потом нормально, дома залез а там небольшие потеки.

Клапан есть В принципе и забиваться там нечему, хотя...

ну насчет забиться вряд-ли, я все снимал, промывал, шланг менял...