нифига не понял.... тогда зачем его два ставить-то????

В воздуховод системы вентиляции и отопления кроме штатного конвектора врезается ещё один. Холодный воздух сначала проходит через первый радиатор и нагревается, а потом проходит через второй и догревается сильнее. Конечно это не очень простой колхоз, но реально сильно эффективный.

А АРХИДОВОЛЬНЫХ отзывов от установки приоровских конвекторов я тут не припомню. Говорили, что вроде бы получше, чем штатные.

Думаю, что Спортаж 1 в большей степени страдает не эффективным распределением тепла по салону, чем его недостачей. Если реально увеличить количество тепла, то водитель и передний пассажир будут париться, тогда как задним пассажирам будет просто нормально тепло. Для лучшего микроклимата, шумоизоляции и отопления салона нужно изолировать перегородкой салон от багажного отделения.

у меня и так шторка сзади на багажнике!

С другой стороны......чем длиннее трубка, тем больше сопротивление для ож. Жидкость сремиться всегда в сторону наименьшего сопротивления.

вот вытащил поролон у динамиков в крыльях для вентиляции салона....

и?

тока вытащил и ещё никуда не ездил......так что сказать пока ничего не могу

и ещё заклеил маскитной сеткой отверстия для забора наружного воздуха под решёткой (под лобовым стеклом),что бы не затягивало мусор и листья в систему вентиляции.
Кстати, слева (смотреть со стороны радиатора) под решёткой отверстие заклеено плёной. тоже убрал и заклеил сеткой. Зачем заклеено было?

ждем.

ещё заметил,что если забор воздуха из салона(рециркуляция) то дует намного сильнее, чем при заборе воздуха с улицы.

Хорошо бы сделать съёмную перегородку в салон от потолка до спинок задних сидений. Если багажник забит вещами до потолка, то в машине естественно гораздо тише и теплее.

я тоже собираюсь про сверлить задние стойки напротив сапожков

рециркуляция так то...

Может, кому будет полезной информация:
Решетка на центральном дефлекторе отдельно не снимается, только вся панель с решеткой, кнопками, часами и крутилками. Действительно, проще снимать если отвинтить два винта над щитком приборов.





Вопрос: термостат kia 25500-22600, фотографию которого тут выкладывали, имеет диаметр 54 мм и скорее всего нам не подходит?

у меня диаметр термостата одноклапанного, который я ставил был 52 мм!!!!!!

Сегодня за "бортом " -6. Поездил по городу с частыми остановками . При остановках из машины не выходил и обильно выдыхал влажный воздух в салон. Естественно стёкла начинали запотевать. Когда начинал движение вентилятор включал на 2.......быстро ВСЕ стёкла становились чистыми. После этого ставил вентилятор на единичку. Всё было ок. и в салоне тепло. Стёкла не потели хотя дышали активно в двоём с пассажиром. С вентиляцией в салоне стало заметно лучше после выброшенного паралона в районе задних динамиков. Будем смотреть как будет хотя бы при -20 .

Неплохо бы снять скорлупу заднего бампера и посмотреть есть ли в вент. решётках какие- либо клапана. Если нет, то надо "колхозить" иначе пыль и сырость будет попадать в район динамиков.

Заклеено наверное затем что такие машины есть с правым рулём.
Не забывайте что стёкла потеют и обмерзают не только от воды на ковриках и тому подобному но и от снега который попадает на решётку под лобовым стеклом. Я допустим когда машина стоит на стоянке и падает снег закрываю тряпками заборы воздуха на решётке под лобовым потом когда надо ехать просто их убираю и решётки чистые. То есть талый снег не попадает в вентиляцию и не испаряется на радиаторе отопителя. Ну и конечно убраны поролоны в стойках, убраны клапана, и насверлены отверстия в задних пластиковых обшивках справа и слева.


http://www.drive2.ru/l/2937897/
Ну и как сделал вентиляцию в машине жены если кто не видел стёкла затягивать перестало http://www.drive2.ru/l/4473685/

Вообще то под решёткой влага не задерживается, так как в вент. канале слева и справа есть отверстия для слива воды и канал практически всегда сухой. Хотя конечно, что он тут сколько-то увлажняется, отрицать нельзя. В других марках машин картина подобная,но проблемы с запотеванием в них не стоят так остро.

Так вентилятор затягивает снег и он попадает в корпус печки и тает там.

Я думаю летом сделать радиатор отопления так же как и испаритель поставить вертикально и подобрать сам радиатор побольше можно

Токда почему не видно следов сырости (коррозии) в районе вентилятора и крыльчатки? Думаю что вент. канал под решёткой подогревается теплом двигателя и снег до вентилятора не доходит. Может поэтому под решёткой правое отверстие заклеено плёнкой,чтобы снег и дождь сразу не затягивало вентилятором.
Да и в самой решётке здесь отверстий нет.