по многочисленным просьбам выкладываю схему воздуховодов заднего пассажира



15 - 0K014 60 951B
16 - 0K014 60 952B
17 - 0K014 60 953B

у меня гранд 2005 калининградец, воздуховодов не было. на разборе у korol взял и поставил. из колхоза - спиливание пары мешающих болтов и перенос датчика подушки

А мож у кого в разборе есть, я бы прикупил. или так в подарок не ДР , ну мало ли.

постучитесь Валентину ( korol ) мож что есть у него

Ок, спасибо.

Тема интересная только в обратном направлении, если их наоборот отключить и заглушить вывод из корпуса печки что изменится? Станет сильнее дуть? Или наоборот станет холоднее. Ни кто не замарачивался?

Сегодня снял торпедо и блок отопителя/кондиционера,поэтому могу об"яснить на пальцах...)))Заслонка открывает путь воздуху в ноги так,что прямого потока там нет.Щель прохода в ноги водителя и пассажира напрямую с потоком открыта на четверть наверное,но воздух прямо по коробу идет в сторону выхода кожухов для ног задних пассажиров,а вод./пассажир на 90 град от направления.Поток огибает заслонку,и отражаясь от корпуса меняет направление 2 раза на 180 град,лишь потом в воздуховод к задним сиденьям.В принципе,если выход назад заткнуть,дуть в ноги и прочие места будет сильнее,думаю,вдвое.
ЗЫ Ну и в порядке флуда,штоле...Чистить испаритель обязательно раз в год!!!Ибо там п@дец..Только што червей нет с лягухами...)))

Вот и я завтра замарочусь чисткой печки Заодно наверное и заглушу задних пассажиров

у меня там вот такая вермишель была

она у тебя походу с фаршем была

возможно , но пробовать не стал

если центральный воздуховод над подстаканником ничем до этого не перегородил, то разницы почти нет. горячий воздух, пробегая вниз под креслами на выходе едва теплый. но это лучше, чем ничего - циркуляция в ногах задних пассажиров, да и в салоне в целом, происходит быстрее. я вкрячил под кресла вентиляторы



как почистить без снятия? уж очень хлопотно....




Сегодня снял торпедо...... можно подробнее? я , какбэ, еще не снимал...))) где что откручивать и не сломать понезнанке?

В букваре все расписано,ничего сложного.Главное-не торопиться,и руки чтобы не дрожали...)))

Кста,радиатор печки с Приоры с кондеем Халла,встал как родной...После напильника...))) Мой оригинальный был,потекла трубка,входящая в накопительный бачок(тот,что без патрубков).Цена вопроса 1100 рублей.

Я сам еще можно сказать дальше снятия торпеды не залазил, прошлый раз попробовал разобрать ни че не получилось, собрал обратно время пожимало. Сейчас времени много хочу полностью перебрать и паралон переклеить.




А это что за букварь такой нету электронной версии случайно? А то в моем о печке очень мало написано.

В ФАКе есть тема про мануалы.С телефона сцылко не могу вставить,ты уж сам...)))

Держи
такой - http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/
или такой - http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/1_0.htm
или книга - http://forum.kia-club.ru/files/manual/sportage/TO_KIA.pdf
Читай просвещайся на здоровье

Спасибо, изучаю

в центральные дефлекторы ставишь пенопласт. станет в остальные больше дуть

поставил недавно новый радиатор печки от приоры ( есть тема тут на форуме ).
в салоне теперь жара, нафиг не нужны теперь задние воздуховоды

они нужны-просто коврики сзади(их кромки )оченна нагреваются,надо поток воздуха чуток перенаправить