Ну я просто при разговорах с продавцами понял, что ресивер это самая важная часть, или определющая. Т.е. с маленьким ресивером ровно не покрасишь (как ориентир - покраска машины когда краска должна ровно ложится), а вот большие ресиверы эту проблему решают. Но наверно, в моем вопросе, может все-таки движок сгореть, если заниматься большой /долговременной работой копрессором, ему же много времени потребуется, чтобы большой балон давления нагнать?

Определяющий параметр - производительность. Встречались в продаже компрессоры без ресиверов. Только мотор и поршневая на шасси.

А вот вопрос к щастливым обладателям компрессоров! Кто и каким маслом пользуется при проведении ТО своего инструмента. Год назад тоже завел себе такого питомца. В букваре написано что после 100 часов его поменять надо. Думаю наработал наверно. Масло потемнело не много. Какое залить??? Модель FUBAG 310/50. А может и есть у кого такой? Подскажите пожалуйста!

Обращаюсь снова к сообществу.

Расскажите какой компрессор лучше самый бюджетный поршневой, или лучше взять сильно-подороже ременной-поршневой, они и мощнее, но и намного-намного дороже?
А может быть ресивер я сделаю сама, но тогда бывают ли отдельно и где взять и как правильно называется отдельно компрессор для этих целей?

Какой фирмы-производителя лучше смотреть? Понравился бытовой Fubag (Мощность: 1.5 кВт, Объем ресивера: 24 л, Производительность: 222л/мин, Рабочее давление: 8 бар), там сразу в комплекте и - А насколько он мощный, или "бытовой" и есть бытовой, т.е. слабоватый?

Применение у меня будет такое, в первую очередь распыление антикора, пескоструйка, пневмогайковерт, пневмогвоздезабиватель (не уверена, что правильно называю) - какую мощность компрессора и объем ресивера нужно для этих целей смотреть?

ps как краскопульт на дачу для всего тоже хочу использовать

Ребят-вопрос....имеем компрессор Энергомаш,при запуске(кнопочка вверх) нормально запускается,качает,минуты через 1,5-2.,обороты падают и глохнет,и какой-то гул появляется....я понимаю,что не экстрасенсы,но всё-же,может кто сталкивался Сайт-вот такой,самы простой

может внимание обратить на регулятор давления. может создает плохой контакт, вроде и не вырубил, но и нет контакта

А как вообще компрессоры у вас запускаются?
Мой, если холодно, приходится несколько раз включать-выключать пока он раскочегарится
Как нагреется работает без проблем. Вот интересно, это косяк компрессора или может масло густеет или может ещё что-то
В принципе, не особо напрягает, но бывает, что несколько минут тратишь пока он нормально заработает.

это вот,которая чёрная коробочка?

А как вообще компрессоры у вас запускаются?
Мой, если холодно, приходится несколько раз включать-выключать пока он раскочегарится
Как нагреется работает без проблем. Вот интересно, это косяк компрессора или может масло густеет или может ещё что-то
В принципе, не особо напрягает, но бывает, что несколько минут тратишь пока он нормально заработает.

да, ее сними и увидишь все что там происходит, там же регулировка на вкл и выкл.

Спасибо братцы успокоили

только недавно такую тему на драйве читал... ещё бывает так если напряжение в сети меньше чем надо..

Артём-спасибо за наводку через гараж автосервис,постоянно чёта варят,пилят-напруга "проседает",если так,то потребую с них контребуции

потребую с них контребуции

и аннексии

Ребят-вопрос....имеем компрессор Энергомаш,при запуске(кнопочка вверх) нормально запускается,качает,минуты через 1,5-2.,обороты падают и глохнет,и какой-то гул появляется....я понимаю,что не экстрасенсы,но всё-же,может кто сталкивался Сайт-вот такой,самы простой