Отсюда вопрос - А где можно коротыш до гранда растянуть?...
Вчера приобрёл баллон на 50 литров - 300Х790. Буду вставлять по зад. Вчера же переварили трубу глушителя, что бы отвести её в сторону - почти 3 часа переваривали, примеряли долго, снимали, три дополнительных шва получилось. Баллон будет стоять горловиной вверх, иначе доступа к мультиклапану для обслуживания не получится. Заказал мультиклапан BRC Евро 300 на 90 градусов - еле нашёл, на 90 нет сейчас в продаже, только на 30 везде полно.
В общем под зад коратыша становится 50 литровый баллон так, что нигде ничего невидно, не выступает и не мешает. В полу багажника делается лючок для доступа к мультиклапану сверху. Всё промерял досканально - должно всё получиться.

не знаю, как кому - мне багажника хватает!

Молодец... "Кто довольствуется малым достоин большего".
У Вас ведь гранд, а не коротыш - багажник значительно больше.
Но есть истина - багажника большого не бывает.

у меня коротыш!
http://www.drive2.ru/r/kia/940903/

НЕ судите строго! Пришел шнур, инструкцию прочитал и ничего не понял Вот такая карта у меня есть помогите расшифровать что к чему. Подскажите где глянуть диаметр форсунок.

Тогда на фотографии какого диаметра баллон в багажнике? На сколько литров?
Сегодня еле затолкал в пустой багажник три мешка картошки... Ну и куда это годится? А если туда ещё и баллон положить, то это будет балоновоз, а я буду личным шофёром баллона.

баллон на 60 литров. 50 литров газа влазит. при остром желании и 55 запихнуть можно, но не нужно.
С баллоном - мешка 2-3 картошки я себе впихну. Но, к сожалению, или к счастью - я картошку в таком количестве не вожу.....

Вожу всякое трахомудие если еду на дачу. шмотки, еду и т.д.
Да и в Крым в прошлом году ездил - правда не баллон стоял в багажнике - а усилитель с сабом - ровно на пол-багажника. Место хватало....

Диаметр баллона не скажу чес гря... не в курсе.

Мультиклапан какого класса - А, В или Евро? Если класса В,то ни в коем случае больше 50 литров не впихивайте.

а как понять, какого класса мультиклапан???
у меня на отсечке 48-49 трещать начинает.....

У меня 80л балон в коротыше багажника стоял, также вдоль спинок сиденья...... Свободного места практически не было, нет упихивал конечно и рыбацкое и дачное , но мне это не понравилось перенес под ж 50л, правда глушитель не трогал, а поднял его выше , над панарой и пришлось вырезать люк в полу и варить пупок..., так сейчас хоть полноценный габажник есть, хотя все-равно мало , особенно если с семьей на природу с ночевкой ехать......

Добрый день, подскажите правельны ли догадки что диаметр форсунок маловат-горит чек и великоват расход, чек загорается на газе на больших нагрузках, на бензине не горит.

Или у Вас мешки другого калибра или ложите не туда..


В короткого Спортажа влазит до 20 мешков овощей, теща, тесть ну водитель соот..но !

емае.....

диаметр форсунок в проге не глянешь , нужно мерить на них.
а в проге тоже что то не то ,как может быть температура редуктора настолько меньше температуры газа ?))
Она обычно больше и намного.

Ну если таких не мешков, а даже сеток, которые у Вас на фото, то 20 штук вместе с тёщей и тестем явно не влезет. Хотя, может тёща и тесть постоянно с Вами на фотографии на лобовом, как любимые и уважаемые люди, как Сталин у Грузинов.

У меня были реальные большие мешки картошки килограмм по шестьдесят. Мы вдвоём с здоровым мужиком их с трудом таскали. Брянск - картофельный край.

Что то мне подсказывает, что при такой установке (горлом вверх) не будет работать датчик уровня, наверно придется его переделывать.

У меня другая фотка есть, от моей прошлой машины - вот это действительно "ёмаё".
Вот, что интересно - объёмом багажника Авео был полностью даволен, а вот Спортажа почему то нет, хотя наверное он не меньше. Он просто ввысь идёт и поэтому располагать в нём грузы очень неудобно.

Дрововоз.




И какой же это "умник" Вам там это подсказывает? Пусть обоснует свои убеждения. Это Мультиклапан специально для установки вертикально - 90 градусов. И он корректно работает вместе со всеми своими механизмами именно в таком положении. Вот если такой мультиклапан поставить под 30 градусов, как ставится большинство 30 градусных мультиклапанов, то датчик уровня будет очень сильно врать в минус и в таком случае на 80% заполнении отсекать не будет - при полном заполнении под завязку будет показывать пол бака.

Класс В - уже устаревшая конструкция, которая запрещена к использованию у нас в ГБО, но тем не менее она ещё во всю продаётся. Там нет предохранительного клапана высокого давления и электромагнитного запорного клапана. Есть только поплавок, передающий через магнит уровень на указатель и два механических ручных запорных клапана по входу и выходу. Очень потенциально опасная система. Если заполнять бак до упора путём раскачивания и подгибания поплавка, то при нагревании и расширении может рвануть - или выбить трубки или вообще разорвать. По этому категорически нельзя заполнять бак с мультиклапаном В более, чем на 90% и крайне желательно не заправлять более, чем на 80%.

Класс А - пока ещё допускается у нас к установке и пользуется спросом из за дешевизны - в районе 1500 руб. Но на западе уже запрещён к установке. Он уже содержит в себе самое важное - предохранительный клапан высокого давления, который не даст рвануть если переполненный бак раздуется от повышения температуры - он выпустит избыток давления наружу. Важно только позаботится, что бы оно вышло не в салон, а на улицу.

Класс Евро - уже содержит в себе и предохранительный клапан высокого давления, и электромагнитный запорный клапан. Он явно отличается наличием на голове электромагнитной катушки. Как только включаешь стартер, электромагнитный клапан открывается, выключаешь двигатель - клапан закрывается. Так же этот мультиклапан снабжён функцией полного перекрытия газа при его слишком быстром выходе в магистраль. То есть если у Вас где то будет сильная утечка, то клапан совсем закроет выход газа из баллона. На такой мультиклапан нужно подводить провод для подключения электромагнитного клапана и провод на выносной датчик уровня, то есть 4 жилы и два штекера с каждой стороны.
Такой мультиклапан стоит уже порядка 2500 - 3000 руб. Но он самый разумно приемлемый для безопасности. Лучше поменять на такой.

Не обращал внимании.Дествительно бред получается, а еще очень большая разница во времени впрыска между газом и бензом. Скиньте плиз пример нормальной рабочей карты для нашего мотора

Я не супер спец по настройке газа но немного ознакомившись с теорией настроил сам .Правда я езжу на метане , оборудование stag-300. Сходства и различия конечно же имеются .
Для нашего мотора диаметр жиклеров форсунок 2.5мм +-1.
Время впрыска на бензине и газу не будет одинаковым, это нормально.Важно то , что при переключении на газ, время впрыска бензина не менялось.Время впрыска газовых форсунок меняется от качества самих форсунок , от давления газа.Можешь покрутить шестигранник на редукторе увеличить давление до 1.2-1.25 , чуть уменьшится время впрыска на газу .У тебя там температура газа 132 .. это бред какой то .Что то у тебя не так в проге выбрано.В сети оч много инфы , форумов на тему ГБО , тоже.Вначале все на уровне железа сделай правильно , тогда и с настройками будет проще.