в сервис не попал
хоз не помнит... наверно под пружины сзади проставки стоят, нужны задние аморты, но какие, чтоб ход штока был( реально поднято авто на см 3 )
про TLC понял, а еще есть варианты( только не дорогие )

- удлинители поставить сверху,
- крепление верхнее переварить,
- на нижнее крепление переходник поставить.

Первый и третий пункты... где приобрести, подскажите

это колхоз... сами кто где может заказывает... чертежи где-то были в теме про лифт... мне проще было крепление переварить... там надо то всего две пластины приварить.

Вот и опять сдохли аморты сзади, прожили 8 месяцев, ставил газелевские каяба, на которых еще написано маде ин япон. В этот раз купил газелевские Плаза, хотя хотел Холлу взять, но она толстая, боюсь тереть об раму будет при нынешнем крепеже.
С одной стороны сломалось крепление при откручивании аморта (как не спрашивайте).
Щас ездию без одногго аморта и честно, удивлен поведению машины на ямах/кочках.
Пружи от опеля стоят.
Вот задаюсь вопросом, почему задница стала мягкой на этих пружинах без амортизатора (хотя это в принципе понятно) и ее вообще не пробивает на ямах кочках (и довольно приятно ездить), когда на дохлом аме были сплошные пробития и хбдыщ дыщ дыщ.. так может.. ну их нафиг эти аморты?) или получается для опелевских пружин надо не жесткий аморт, а какой-нибудь масляный аморт, тогда и комфорт и жесткость подвески сохраняется.

Так вот дохлый амортизатор, из которого вытекло масло, а газ, скорее всего, остался и издавал эти "хбдыщ дыщ дыщ"
Через клапаны амортизатора то воздух, то остатки масла прокачивались, естественно, и "жесткость" амортизатора при этом резко (скачком) менялась.
А внешне это выглядит, будто подвеску пробивает.

У меня сейчас сзади стоит один MonoMax, немного вытекший. Так вот, ход без масла у него всего где-то пара сантиметров.
Зато при торможении создается такое ощущение, будто задний мост болтается в сайлентах - сплошное "бум-бум" в раму отдается.

Крепление восстановил и поставил аморты питерские ПЛАЗА (газмасло) от все той же газели.
Вот теперь я ощутил, что у меня машина стала иномаркой
Ямы, кочки даже не замечаю, на Плазе задок значительно стал мягче, чем на каябе. Ездию и наслаждаюсь)

надеюсь у тебя проходят дольше....у меня два года-два комплекта этих плаз

А аморты были от газели или для спортажей наших?
Ну а как помрут (на год и надеюсь), я Холлу возьму)

для спортажей плаз не бывает... они для ГАЗажей )))

поменял задние амы... поставил Boge 30-F75-A от TLC... нижние кронштейны слегка напильником пришлось доработать...



жопа стала так...



а была так...

Хочешь сказать, что амортизаторы зад подняли?

З.Ы.: А что там с кронштейном амортизатора?

ну а чё его подняло то ??? пружины те же... мож и святой дух конечно... да вот мож пока новые так держат ??? покатаюца покачаюца и сядут а ???))) шушуть отрезано разогнуто и переварено пошире под ухо )))

а что скажите про аморты TSN ( Ставропольские вроде ) однотрубные на зад
или лучше двухтрубные

три года уже стоят TSN 3.3.124, меня устраивают

И не дорого по 800 р

Всем доброго времени суток!!!
Народ волговские на зад НЕ ПОДХОДЯТ!!! БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ!!!
Сейчас обьясню почему...

1. Ширина проушины волговского амморта 30мм
Родного 25 мм.
Волговский аморт получается зажат в проушине моста
Из за этого в салентблоке не происходит молекулярного трения т. е.
он попросту не работает.
Происходит качание амморта на излом

Пришлось подпилить проушину в размер штатной


Купил втулку задней реактивной тяги от классики
и отпилил в размер (30мм)

запресовал втулку и установил амморты
1000 км полет нормальный!!!!

Остались кусочки втулок, поставил их над амортизаторами,
какое никакое удлинение, пружинки грандовские стоят.
Без них штоки слишком торчали

Поздравляю.
Только Америка уже давно открыта.
Следующий Ваш шаг будет выбрасыванием этих Волговских амортизаторов в помойку максимум через пол года. У меня был один случай когда я поставил новые Волговскиие амортизаторы, а один изначально стучит. Другой раз Волговский проходил 2 недели без сильных нагрузок и скончался. Вообще ни один Волговский не продержался у меня больше 3 - 4 месяцев. Исключение составляют Волговские Каяба 344275 - вот эти амортизаторы очень хорошие.

Вообще же есть очень ёмкие темы про амортизаторы, на несколько десятков страниц, в которых всё это подробно обсуждается - все замены, все переделки. Зачем клонов плодить и наводить беспорядок на форуме?