мое сообщение 875.
я там и писал, что специальная силиконовая смазка куплена!
просот ниже уже пошло скажем так, упрощенное название!

Вы ее разобранную хоть в глаза видели?

2Братан: там 4... не то, что отверстия - скорее фаски. Я так понял, их и надо заполнять и следить за тем, чтобы смазка не попала в полость муфты. 4 винта под крест придется завинчивать снизу, не переворачивая виску.

ЗЫ Фотку добавил, обозначил.

Отверстия заполняются полностью, до краёв?
Куда масло девается из муфты? Усыхает, испаряется, телепортируется?
Боюсь я её разбирать - разберу, а там.... глаза.

у меня муфта не такая.... сегодня сфотаю - выложу. там отверстия 4 штуки, и они нааамного больше.

Братан, а старый силикон удалял и чем? Просто по растворителям для полиметилсилоксана высокой вязкости (а именно он там и должен быть) - ацетон не возьмет, за толуолом ехать надо, а метиленхлоридом отмывать низзя - сальники уйдут... вот сижу думаю...
То что муфта не такая - вполне... ту, которую выложил - это моя старая, каких она годов - хз. Ту, которая сейчас стоит, но уже не работает нормально (2 месяца прошло с момента замены) - пока не снимал, надо с этой поразвлекаться.

сегодня буду в гараже - все поснимаю.
чем удалял жидкость???? Тряпкой!
она у меня была жидкая, как вода! и вся какого-то непонятного цвета.
поэтому протер тряпкой - и она стала девственно чиста!

Дело было не в бобине... блин. Ступил, каюсь.




В моем случае силикон должен заполнять полость, обозначенную желтой стрелкой. Зеленая - перепускной канал, по которому жижа должна попадать обратно в резервную камеру.
Меня вот чего теперь мучает - та, которая сейчас стоит - продолжает вращаться после остановки движка еще секунд 8-10, видимо мало жижы. Но с какого перепугу старая виска была заклинена, если клапан работает (проверил), перепускной канал чистый и жижа на месте

интрига, блина....

А жижа бессмертная? - просто спросил Мож где чо подклинено было, пока разбирал - освободил, не заметил... мож жижи много... х.з. мож пружина говном забита была? Не?

Ничего не забито... Вот жижа - могла, очень вязкая, пока не стекла - вал с трудом проворачивался.

ну, как и обещал. выкладываю фото разобранной муфты....
Она совсем не такая, как на фото выше.....
Так вот опять вопрос, что куда заливать?

Восстанавливать смысла нет, на форуме не раз пытались, хватает не надолго.
Или на чужих ошибках не интересно учиться?
Давно бы уже все ездили на отремонтированных муфтах, но они не ходят, как и новые из магазина, так что эл.вентилятор вам в помощь.

Не претендую на истину, но при таком внутреннем конструктиве жыжа должна быть... пожижее, что-ли. Меньшей вязкости (имхо). Но принцип действия то не меняется - силикон заливается в резервную камеру (красная стрелка), клапан и перепускной канал (желтые стрелки) должны быть чистые - что это за коричневая гадость, кстати?

пишу еще раз.
Электровентилятор НЕ рентабельно - это раз.
Новая виска стоит дешевле электровент. - это два.

И последнее, я читал, что пытались залить туда жидкость. Но вопервых непонятно какую, а во-вторых непонятно сколько. В связи с чем узнается, естественно, может кто знает сколько жидкости и куда именно заливать??

Сверху писал, что виска рабочая у меня стоит, а эта - на опыты!
Если поэкспериментировать - и получиться сделать - то почему бы не помочь людям????

а коричневая гадость - это остатки жидкости старой

Так если их есть пару штук и перекинуть - вопрос 10 минут, чего б и не поиграть в конструктор? А электрокарлсона всегда можно успеть поставить.

может пружинку вискомуфты стоит нагреть перед заправкой?????

и как в этих дырках жидкость интересно держится......

А смысл нагрева? Ну откроется клапан... и чего?

а в клапан может тоже заливать надо???

Поиграться конечно можно, но от опытов страдает двигатель, виска раз не сработает, потом еще раз, потом еще.
Перегрев сразу может не отразится, но обязательно скажется на ресурсе, не жалко сердце у авто?

я не собираюсь гонять с экспериментальной муфтой. Достаточно поставить ее на авто, завестись и прогреться хорошо. Ну и за температурой смотреть! А потом останавливай газеткой и т.д. - поле дял экспериментов широкое