По этому я выбираю двухступенчатый редуктор и расположение его должно быть грамотным.
И форсунки нужно выбирать с вниманием. К стати вот смотрел - в основном в комплекте хорошие дорогие быстрые форсунки не так сильно дорого стоят нежели их покупать потом отдельно когда навернуться дешёвые. Но я буду наверное всё таки брать ОМВЛ сининькие - ещё не Хана конечно, он и далеко уже не Валтек, хорошие форсунки, быстрые, не нужно жиклёры рассверливать, ремонтируются.

Бензиновая форсунка прекращает работу , но не бензомозг ))) Микроконтроллер все равно продолжает отсылать команды на форсунки ориентируясь на показания лямбды , а программа настройки газа это время впрыска и показывает .В проге при переходе на газ вы же замечаете что время впрыска не стало 0, а продолжает меняться .То есть если при переходе на газ время бензинового впрыска показывает те же цифры , значит лямбда довольна смесью )))). Я никогда не гоняюсь за сверх экономичностью , потому как не всегда полезно.Нужно добиться правильной смеси , для нормального сгорания , чтобы и мотор вел себя спокойно и динамика была . Сэкономив неск грамм обедняя смесь или уменьшая подачу , разными методами тыка никакой пользы в конечном итоге не принесут .Ну вот когда нет лямбды , тогда кто то носом и глазами регулирует смесь )).Тут уже немного сложновато.
Вот прикрепляю скрин где можно все увидеть .Двигатель работает на газу , время впрыска на бензине 3.5мс , когда я переключаюсь на бензин , время становится 3.4 .Возможно это лучший результат , потому что большего я добиться не смог )).
------
поторопился отвечать , потом заметил ответ от korsar_ ..... ну ничего пусть будут 2 ответа ))

Без обид но ОМВЛ синенькие гуано. Поставьте Хану это не только моя рекомендация, не пожалеете.
Я это проверил на себе. Разница есть.

А я что синенькая форсунка, что бы мне обижаться?
Ясное дело, что Хана лучше. Но я беру по удалённому заказу сразу комплект OMVL SAVER-4 за 12400 руб., в него входит -
Редуктор OMVL STD (3-4 цил., 110 KW) с интегрированным ЭМК.
Контроллер SAVER (3-4цил.).
Проводка контроллера SAVER (3-4цил.).
Датчик разряжения, давления и температуры газа SAVER.
Рампа OMVL FAST LIGHT пластиковая (4 цил.) без датчика температуры, CS версия.
Переключатель вида топлива SAVER.
Датчик температуры редуктора OMVL DREAM (М12*1)

Возможности поменять в нём форсунки на Хану - нет. Синенькое гуано не такое уж и гуано по сравнению с прочими. Они и меняются по одной, а не скопом и ремонтируются прекрасно, и комплекты на них полные ремонтные и недорогие есть, и сверлить их не нужно. Я не знаю почему Вы их считаете прямо таки дерьмом?

За Хану мне придётся много переплачивать.

А какой максимально баллон тор влезает в нишу багажника гранда?

У меня стоит 51 л. до уровня пола на достает 2-3 см.Могу скинуть фото, если надо.Когда примерял баллон, то след. емкость была выше на 2-3 см уровня пола.
С ув.Максим

У меня вроде 54, сам не ставил, купил так. Газа влезает 48 литров до отсечки.

Стандартов в размерах баллонов нет. Торы выпускают много производителей с разными размерами. Нужно знать максимальную высоту, которую можно туда впихнуть и максимальный наружный диаметр. В некоторых случаях может и сделать так, что бы чуть выступал вверх. Пол конечно станет не ровным, но вот такое вот выступание может запросто дать еще 10 литров - для кого то это может быть очень важным.

У меня коротыш - не знаю какие размеры ниши запаски у Гранта. Померьте рулеткой и напишите, я подберу максимальный баллон и напишу где заказать.

У меня когда шланг давления газа который идёт на МАП срывало переодически с места я подключился к мозгам ГБо и давление тоже показывало 1.70 не очень то и хорошо это не на метане ведь езжу. Заменил рем.комплект на редуктор и давление поставил 1.24 при перегазовке более менее стабильно стало по давлению сильно не просаживается. И время впрыска бензина при переходе на газ меняется с 3.4 мс на 3.5 мс и время газ.форсунок 5.3 мс.

Тут ещё много где проскакивает что влезает 60литровый тор его размеры по прайсам 630х250 судя по тому что запаска вообще 205я лежит, то 250 будет сильно выступать. А 53литра это 630х225. Видимо он оптимал будет.
Ув. Ермыч по сколько вы мониторите все и вся относительно гбо не могли бы накидать ссылок.
И какой мультиклапан смотреть класса евро? И какой редуктор

А чего не померили нишу - ширина, высота?
Я не могу тут давать ссылки на другие автомобильные форумы - боюсь забанят.
Форумов по ГБО в инете более - менее активных несколько. Наберите в поисковике - форум ГБО и найдёте. Есть такой очень хороший сайт и форум на нём - gazmap. Ещё - carhelp.
Магазины нормальные - Мир газа, АльфаАвтоГаз, avtogbo - очень хороший

По мультиклапану Вам пока рано заморачиваться. Сначала определитесь с баллоном. Торы бывают с разными горловинами - наружными, внутренними, на 0 градусов, на 30. Высота тора значение в выборе клапана влияет. Когда уже очно определите какой именно будет у Вас баллон, тогда под него и ищите мультиклапан.

у меня стоит на 53 слегка выступает, чтоб сделать ровный пол пришлось под фанеру подкладывать бруски по 2см.

53 литра?
Ну такой баллон мне кажется очень маленький для реально возможных размеров ниши запаски. Тем более откуда у такого малого литража ещё и торчание вверх? Если даже просто судить по размерам стандартного колеса Спортажа, которое запросто должно входить в нишу. Размеры колеса 205Х70Х15 - 205 Х 670 мм.
А вот размеры торов с внутренней горловиной -
БАЖ 60 литров - 250 Х 630 - наверное будет чуть торчать вверх, но по диаметру войдёт с запасом.
Баж 65 литров - 225 Х 680 - должен втиснуться впритык, но нужно очень тщательно вымерять
Бах 70 литров - 270 Х 650 - войдёт нормально по диаметру, но будет торчать вверх над полом сантиметров на 5.
ATIKER 65 литров - 225 Х 680 - как и Баж 65
НГЗА 54 литра - 630 Х 220 - он на 1,5 см. толще колеса - неужели он не войдёт в нишу без выступания?

Нужно померить нишу - диаметр 680 влезет или нет? Если диаметр колеса 670, то это же всего на 1 см. больше?
Если 680 влезет, то БАЖ на 65 литров станет наверное нормально.

Нишу пока нет возможности померить, может завтра получится, а вопрос назрел такой:
Кто нибудь ставил газовый баллон ВМЕСТО бензобака? У гранда он очень удобно расположен, можно вместо него поставить ГБ а в качестве бензобака какой нибудь литров на 20 поставить, с бензобаком проблем уж точно не будет. Я размеры бензобака снял, только в машине их забыл. Есть у кого опыт такой???

Вот сбегал, размеры которые можно использовать для установки баллона:
Высота 200мм
Длина 1050мм
Ширина 350мм

Не понял, что это за размеры такие? Может ширина не 350, а 850? А почему высота 200? Ведь ширина стандартного Спортажевского колеса - 205, как может быть ниша под колесо мельче, чем ширина самого колеса?
В наверное слишком быстро бегали и по ошибки не ту дырку померили?

А с бензобаком Вы ничего случайно не перемудрили? Подумайте хорошенько про всю систему питания вокруг бака - все трубки, клапана, адсорберы, заливную горловину, соединения, крепления...

У Вас же гранд, и у Вас такие крамольные мысли о замене бензобака возникают... Что же нам тогда с нашими каратышами делать?

Не надо Вам бегать. Нужно просто хорошенько спокойно подумать. Чем запаску из ниши в багажник выкладывать, может Вам цилиндр по уже и по длинее за спинку заднего сиденья положить? Тем более, что цилиндр в два раза дешевле тора.

А что парится по поводу запаски в багажнике. Она очень хрошо приживается в нем, никому не мешая жить

Если более внимательно прочитать мой пост, то это размеры бензобака, а вопрос в том на какой баллон можно заменить такие размеры.
За спинку не вариант для меня, багажником полностью пользуюсь. Либо тор либо вместо бензобака

извините а бензин куда заливать будете если вместо бака балон поставить

а для бенза можно бак литров на 20!

есть машинки у которых 5литровый бензобак (японца видел такого). есть бензобаки для катеров/лодок самых вычурных форм и размеров и есть внешние/непогружные бензонасосы.
себе хотел так сделать, но в итоге поставил 45л цилиндр под корму.