Слушай, я шучу, что 96%-й, у меня ж изопропиловый был (друган еще предупреждал не пить, говорил что пьянеешь в 10 раз сильнее и отравиться можно), я его в 0,33л перелил, и когда в баке было 10-15 литров (рядом с лампочкой), я его залил в бак и поехал на заправку.Толи мало 0,33, то ли вода такая хорошая...

жги исчо...сеточкой вниз.... Мая плакать... Сори не сдержался...

Ух какой не сдержанный и эмоциональный...
Чем сетки вынимаются? Саморезом, отвёрткой, шилом? В стакане сетки собирается нерастворяющаяся крупнозернистая грязь, саморез или шило прокалывает сетку и эта грязь попадает внутрь форсунки под сетку. Эта грязь забивает форсунку внутри. Чем потом эту грязь там растворить или вымыть? Ультразвук может не помочь. Тогда форсунка отправляется в помойное ведро.

А вот если бы вы видели... Ну хоть раз.... Процесс мытья ну скажем УЗ... Я уж молчу о и т.д. Ну ды ладно...

А почему Вы думаете, что я его не видел? И Вы более понятливо можете изъясняться, а не только ухмылками и намёками?

Саша, ты все правильно говоришь, но я не усложняю, а наоборот упрощаю проблему. На мой взгляд проблема в форсунке - я и купил 4 новых. Сегодня забрал их из Экзиста. В выхи ставить буду.
По поводу стетоскопа верно, нужно поискать себе старый стетоскоп, пригодится. Сейчас пока слушать нечего, я и так знаю что одна из форсунок щелкает гораздо тише. Мне бы раньше обратить на это внимание... да ладно, купил 107-ые, посмотрю что получится.

Давай там аккуратно. А то Паровоз уже смеётся - деды форсунку отбраковать не могут... Раньше как было - пока англицкий механик подключал гоночный болид к стенду, совейский по цвету, запаху, вкусу и шуму выхлопа быстро определил, какие настройки нужно поменять и пошёл искать молоток. Стетоскоп новый купи в аптеке (зачем тебе старый ?) и наклей эпоксидкой штырёк длиной 15 см прям на диафрагму. Весчь!

Да пусть смеется, я не обижаюсь. Я и не пытаюсь диагностировать одну форсунку, все равно купить одну оригинальную дороже, чем 4 УАЗовские.
Если получится с заменой (ТТТ), тогда можно будет над старыми поиздеваться. Вчера купил все детали для блока управления форсунками, времени мало, но постепенно делаю.

Ну да. Экономика должна быть экономной. А если по производительности не подойдут, то можно передвинуть метки на колене и распреде, и на это время растянуть импульс впрыска... Кибэрнэтика...

Не, не так. Берём консервную банку и вырезаем из неё кружок диаметром с диафрагму стетоскопа. На этот кружок накладываем медную трубочку длиной около 40 см. и припаиваем её к кружку. Кружёк вставляем в стетоскоп вместо диафрагмы. Обязательно изолируем (оборачиваем со всех сторон) головку с диафрагмой пенопластом, или толстым войлоком, или твёрдым поролоном.

непонял шутку, с этого момента поподробней, сдвигом меток импульс не поправишь

Какие уж тут шутки. Кибернетика... Далее всё безъотносительно, просто для примера : форсунка открывается на определённое время в определённый момент. Момент определяется по датчикам колена и распреда. Время задают мозги. Если немного сместить репера по вращению (или датчики против вращения) то можно открывать форсунку чуть пораньше, а если поставить на сигнал от мозгов "удлинитель импульса" , то можно её держать открытой подольше. Так, теоритически, можно повысить производительность, т.к. у волговских и газелевских она ниже.

По поводу сдвига датчиков не уверен, а вот удлинитель сделать реально. А вот нужен ли он? Посмотрим.
Как начитался тут в темах, длительность импульса ХХ варьируется от 2.8 до 4.5 мс в зависимости от забитости и снижения производительности форсунки. Это получается что мозги увеличивают импульс на 60%, а разница в производительности родных форсунок и УАЗовских - 25%. Так что будем посмотреть.

Сегодня " сполоснул" форсунки. Сетки от какой то десятки ибо родные сеточки местами прохудились за 15 лет.

Саша! При всем уважении...
Забудь эту "кибернетику" и никому не рассказывай! Можешь попасть в "неловкое положение".

соглашусь +100

проще поднять давление в рампе, но упремся в минимальное время впрыска на хх.

какое наше давление в рампе ... с покупки 2.8 ....?

Да наверное нужно давление в рампе до 4 повысить, а с временем на холостых мы запросто разберемся.... Если мы уж датчики положения валов умудряемся запросто двигать, то время нам не помеха. Мы Русские - мозги кипят и руки чешутся... Машина с ее системами впрыска и распределения намного проще, чем космический корабль, а космические корабли и детей мы делать умеем в сараях и на сеновалах. Это наш выдающийся менталитет - Российская ширь души и мысли не различает разумных рамок. Не видим той черты, переходя за которую, теряем контроль над своеумием. Тогда все проектные институты и конструкторские бюро нам начинают видится сборищем дураков и дормоедов. Я один умнее их всех вместе взятых, и Я исправлю все гупости, которые они понатворили с моей машиной...

Я далеко не консерватор, просто с прожитых лет гораздо лучше видно как братьям бывает головы сносит.

Не ... как родились .. так и будем строем ходить ... с барабаном.

Народ экспериментирует и ладно.