Ещё есть вариант, что её и не было. У меня например такой. И как раз 96 год. Кстати, других лет безлямбдовых не встречал вообще. А коллектор с заваренной дыркой потому, что менянный. Посмотри, нет ли в районе абсорбера под капотом чёрного блочка величиной со спичечную коробку, с выступом под плоскую отвёртку. Если есть, то это потенциометр регулировки СО, и ставится только на безлямбдовые версии. Возможно, покрутив его, удастся решить проблему состава смеси.

Хорошо
А ещё во чего нет( заглушено )
Это восстанавливать ?

это можешь так оставить... меньше гемара с подсосами... погерметичней перезаделай тока... а то чёта как то стрёмно сделано )))

Понял

А я б восстановил. Заметно лучше станет на высоких оборотах.

есть такая
в какую стороны прибавлять или уменьшать

в обе стороны крути... и при этом не шибко быстро... штоп мозги успевали подстроица... в каком положении лучше будет в том и оставь ))) а так по идее то вправо должно побогаче смесь делать... влево победнее )))

понял и ешо раз спасибо

Мне тоже где-то так вспоминается.

Не обязательно так мрачно. Может у него обманка лямбды установлена ...

Ну можно и так сказать)) На заводе)) В виде потенциометра СО - он подтвердил парой постов выше.

да разобрались уже вроде... тока я не предполагал даже что прям с завода так может быть... )))

Ну да, с завода. Лямбды нет, вместо ката - резонатор, ЕГР нет и не было, похоже для России в 96г. специально выпускались такие, под этилированный бензин и никакие нормы экологии.

у меня акпп

Чебы это? Обясни.... Про высокие....

А хрен его знает. Мог бы - объяснил бы)) Только мне тоже машина досталась без этой баклуши, с заглушкой. А потом баклушу в шмурдяке нашёл и водрузил на место - и порезвее ехать стала по трассе, на обгон шустрее выходит. По городу - не заметил разницы, но я по городу до 3000 практически никогда не докручиваю. Подозреваю, что это как-то связано с резонансными явлениями во впускной системе, но ничего конкретнее сказать не могу, не силён в тонкостях)

Вот такой регулировочный винт у меня
Так и должно быть?
А то уж во всем сомнения

ёмаё... ты читаешь нет чё те пишут ???)))



вот где крутить надо )))

Находится он непосредственно за правой фарой, между бачком омывателя и круглым абсорбером.

так вот же он писал...



а щас болт дроссельной заслонки показывает... )))