вот, вот... один раз переделал и потом можно в любом магазине купить эти тросики от тазика...

Вот... Вот... Один раз купил тазик.... Ну и далее по тексту...

Сейчас комплет тросиков (2 шт.) стоит более 4500 р.!

Не понимаю трепета перед оригинальными тросами ручника. Трос - они в африке трос. Восьмерочный работает не хуже и не лучше штатного. Переделок - минимум, не стоит и говорить об этом. А цена... ну извините, мы не на геликах катаемся, чтобы понтоватсья покупкой исключительно оригинальных запчастей.

Сегодня купил от восьмерки стоимость комплекта 420 р. Это же не 4500 р. !!!

а всё же что там надо переделать?

Подобрать и проложить упорные шайбы со стороны тормозного щита, и вставить два болта с гайками в восьмерочные уши вместо штатных бобышек. По месту всё станет очевидно и понятно.

Сначала тросик от восьмерки, потом тонировку вкруг, потом пружины пилить, диски больше/резину меньше, синие писалки и ...

Не, тросик это последний штрих. Все остальное у него уже проделано.

Лада сидан- баклажан!

Эта чО за инсинуации такие?


Вот жаж! И ты туда жА! На беззащитного накинулись!

Ага, беззащитные... Когда тросик от тазика полетит из гаража - он же и зашибить может.... Приходит со временем такое состояние души и тела, когда блюёшь от наших запчастей, названий, понятий. Я уже достиг. Как говорил великий - лежание на диване и есть путь.... Если вспомнить, сколько я ебался (много раз за 13 лет) с тросами ручника на своей девятке - да лучше бы я ещё с 10 тёлками познакомился блин. Поэтому - тупо жду, когда же они блять выйдут из строя, жду уже 11 лет. Если дождусь - закуплю родные и поставлю вдумчиво и любя (ещё на лет так на 15). ИМХО...

Как-то ты, Александр критически относишься к отечественным тросам. А я восьмерочные поставил, встали они как родные, особой разницы там нет, а разница в цене в 10 раз сильно радует.
Стоят уже года 3, никаких проблем. Да и что им сделается? Трос он и в Африке трос.

Незнаю незнаю. Всю жизнь машины ремонтирую - на иномарках тросы ни разу не менял, Мож повезло просто ?

В арках задних колес эти тросики крепятся хомутами. В этом месте рубашка троса у меня протерлась с двух сторон, ну и понятно - грязь, вода, все это полезло внутрь троса и он оборвался в конце концов.
Пришлось менять.
Правда у нового троса я не сделал какого-то более надежного крепления, так что и его постигнет та же участь. Ну да ладно, менять его не долго, а стоит он не дорого.

Воооо. Вооот оно, наплевательское отношение к прецезионной технике ! Я то, по старой памяти, все места, где только возможны потёртости сразу одел в рубашки из шлангов высокого давления, которые закрепил пластиковыми стяжками. Хорошо всё же работает импортная техника в совейской рубашке...

Застыдил. Завтра пойду закреплю эти тросики нормально.

Мне то же стыдно за тебя..., аж вся спина покраснела от стыда!


Фига себе, как тебе повезло! А тут целую тему раздули про тросики.
Импортные тросики, судя по цене, сделаны из нержавейики с позолотой, конечно они д.б. вечными! Однако, тема то возникла не на пустом месте!

И небольшие брюлики на концах.

Кстати по брюлики. Их там нет. Жаль. Но... Тема очень животрепещущая. Родной правый порвался. А.... Финансы поют романсы, а по восьмёрошным тросам я спец. Вчера инсталировал. Конечно они потоньше, чутка подлиннее...Встали на удивление хорошо. Задние ушки немного подстучал, чтоб потуже сидели на скобе, а передние немного раздрочил бородком, чтоб болт восьмёрка влез. Гайки с обтюратором, поэтому без шайб и гроверов. Спереди на трос надел большие шайбы - так вроде понадёжнее показалось, родные пружинные стопора вколотил без промблемм. На промблемные места с трением по раме надел шланги, закрепил хомутами. К тормозному барабану пришлось колхозить прихватку из стального уголка, закрепил на один болтик М6, т.к. восьмёрочный хвостик поизящьней и не имеет хитренького пружинного цветочка на конце. Поэтому в щите не фиксируется. Сделал, отрегулировал, проверил, 5 щелчков. Ручник работает и хрен с ним. В ноябре техосмотр (говорят, что нужно видеосъёмку процесса куда то там предъявлять). Всем бобра !