не у всех оно есть (стеклышко)... у меня вот нет его

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_3.htm под номером 4 осушитель стоит по низкому давлению между основным радиатором кондиционера и испарителем. Если нет окошка сверху тогда я не знаю может снизу есть с маленьким зеркалом можно подглядеть чтоб на коленках не ползать под машиной. И вот фото сообщение №1 http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=4024&st=0

Всем здрасте!
В общем вопрос какбы баян но всё-же. Машинка у мну 4 года, всё это время летом холодит но слабо, что есть кондей что его нет, а зимой горячит но тоже слабо. Кароче сказать мона так: зимой дует теплый, летом с кондеем дует еле прохладный. Дренаж работает. Кондей проверили на герметичность и заправили. В общем пипец какойто. Чё делать? Поможите!

Что значит "слабо". "Слабо" бывают разные. Если верить схеме, то весь воздух в салон сначала проходит через испаритель. А вот далее стоит заслонка. При работе на холод эта заслонка перекрывает путь через отопитель и весь холодный воздух идёт прямо в салон. При работе на обогрев, она же (заслонка) блокирует выше указанный путь и воздух (уже прошедший испаритель, кондиционер естественно не работает) проходит через отопитель. Если эта заслонка зависла где-нибудь на пол пути или просто негерметична (поломатая например), то и будет летом жарко, а зимой холодно.

Така же бяка! Заметил ещё, что дует теплее, чем на улице, даже когда завернуто полностью на синее!
Скорее всего конечно в заслонках дело, но насколько я понял - её снимать очень геморно, а собрать там внутри всё идеально - ВААЩЕ ...!!!
Мирюсь, пока терпения хватает.

кто нить отзовитесь - есть ли кто на форумке у кого отлично работает кондей и печка!!!?

нормально работает. в этом году полностью залил хладоген. редиатор промыт. не жалуюсь

В прошлом и кондей заправил ,и печку пропылесосил.Листвы много было.И мотор на экзисте за полтораху новый взял- красота.Обработал кондей локтайтом или Л.М. очистилелем-запахи пропали.Недавно на жабо сеткой затянул жабры ,меньше мусора стало дуть.И воздухом продувал всё...Устраивает пока...

Правильно заправленый кондей отлично холодит! У меня ещё вентилятора нет, с ним вообще замёрзнуть нахрен можно!
В наш кондей влезает 740 грамм r134a!

И масла грамм 50.Обязательно.Специального.

Сейчас в основном хладоген уже с маслом идёт.


Ну я не сказал бы, что у меня именно отлично работает. Кондиционеру то 20 лет! Но работает относительно хорошо.
У нас нужно чистить мусор из воздуховода перед испарителем. Для этого не нужно всю машину по винтикам разбирать - достаточно раскрутить и раздвинуть кожух за бардачком. Обязательно сделать вакуумирование и грамотную заправку строго по весу. У меня холодит хорошо, но в большую жару при долгой работе (2-3 часа) при полном салоне людей, начинает затыкаться - отказывается работать, пока не остановиться на пару часов и не дать ему отдохнуть.


А если просто кран на печку поставить для работы летом, а Газелевскую помпу для работы зимой? Может это будет решением всех проблем - и летних, и зимних?

Газелевская помпа гавно, быстро потечет. Если ставить, то немецкую, без сальников, с магнитиками. Они не текут, так как неоткуда. И сперва снять мотор печки и почистить все внутренности от листвы. У меня целый гербарий был. Почистил, продул воздухом, пропылесосил, собрал, поставил сетки на входных отверстиях под стеклом. Стало хорошо.

Еремыч, если можна тут поподробней:
- "Для этого не нужно всю машину по винтикам разбирать - достаточно раскрутить и раздвинуть кожух за бардачком."

бардачек сымал уже но не понял как добраться до "листвы"!!!?

Кожух пластиковый чёрный закрывает испаритель кондиционера. Этот кожух состоит из двух соединённых половин - увидите шов соединительный на кожухе. Вот его нужно просто, банально раздвинуть. Через щель будет видно радиатор испарителя - именно в этом месте скапливается мусор. Конечно через щёлку очень хорошо всё почистить не удастся, но в основном убрать можно. И очистителем кондиционера испаритель хорошо обработать можно - лучше чем трубочку через дефлекторы пропихивать.

Ну понятно, что Bosch лучше. Газелевская это в смысле та, которую штатно применяют в Газелевской системе отопления.

Она в газели кстати, включается только на 3 позиции переключателя оборотов вентилятора печки. У нас и на второй позиции нормально греет. Газелькины текут по сальнику электромотора, а на бошевских сальника нет. Мотор крутит диск смагнитами, а ответная часть, второй диск с магнитами находится внутри насосика - нет сальников вообще. Прежде чем городить огород нужно почистить корпус печки изнутри от листвы, промыть радиатор печки изнутри, убедиться, что заслонки нормально работают, щелей не остаётся, а потом уже допы ставить. Понятно, что салон большой, а радиатор печки маленький. Я считаю, что можно привыкнуть, что не ташкент, а воронеж и забить.

Парни .. со всей так сказать ....

Испаритель штоб почистить нормально - СНИМАТЬ .

Раздвинуть посередине - это как с пол сапога воду вылить ...





И что бы кто не говорил .... пластиковая ванночка сбора и слива конденсата "за борт" находиться ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже середины... слив с этой ванночки находиться вооще за корпусом испарителя .. и почистить "раздвигая "удасться токмо от шибкоздоровой пальмовой листвы и крупных бразильских тараканов...
Слив при этом может быть забит тараканами нашими ....мелкими...


Пы Сы

"Мне кажется, что мы устраиваем прения на пустом месте. "Желание - тысяча возможностей, отсутствие желания - тысяча причин". "

..."Мне хватило, что бы нормально почистить. Если бы снимать не было бы так сложно, то ни каких вопросов не возникло."..

Мне хватило, что бы нормально почистить. Если бы снимать не было бы так сложно, то ни каких вопросов не возникло.
Самое главное, что раскрыть достаточно хорошо эту щель, расклинив её, и возможно увидеть и определить нужно ли всё снимать или достаточно и малым обойтись.

ДописАл... выше...