фары, у меня герметичные, и металл корпус, чтоб их замкнуть, это надо кувалдой бить по ним, так что ненадо, мне эту схему, как у ребятишек,, идешь когда пешком по городу, а машина стоит чья то и фары горят ,так ярко, думаешь, вот он скоро прикурит, сядет в машинку , и покер нет ключик, а там тока чик, чик будет, а бури был не будет,потомучто за це плен но,как у ребятишек, по этой глуп пой схеме,
попросил, бы он раньше шарющих людей в электрике,
ему бы зацепили ,через замок,все было, огонь,и вкус всегда цел ,и никаких проблемм

Ни хера не понял Видимо тут на суахили

да почему по глупой то ??? с АКБ тока сила берёца... а управление через кнопку возьми с замка и тянуть в моторный отсек всего один тоненький провод нужно и всё будет джаз ))) ещё можно релюху на самоподхват поставить но кнопка чуть другая нужна (контакт чтоб был нормально разомкнутый и не фиксировался) + ещё один провод в моторный отсек тянуть... тогда и при включении зажигания уже ничё не загорица ))) я вот не дружу с графическими редакторами так бы нарисовал схемку ))) щас от руки накидаю сфоткаю и вставлю )))

вот с обычной кнопкой

Послушайте, уважаемый.... Прекратили бы Вы этот словестный понос вперемежку с флудом...
А чтобы все расставить на свои места, то схема, вложеная в коробку с ПТФ, как раз и является правильной. А Ваша имеет кучу слабых мест и может создать массу проблем в будущем, особенно на нашей машине. Не верите? Учебник физики в помощь, раздел "Электричество"...

одээсаа,я вам не верю, у меня на девятке так раньше были за ц плен ны противотуманки,и все норм было, а в чем,эта машина отличается?от других, провода то все теже, и какие могут быть проблеммы,на девятка ребятишки,до сих пор гоняют с фарами они горят у них,все ,в норме,физики нету у меня почитать, школу давно я закончил так что,я плюс немогу взять с аккума, это плохо,и городить там надо, с этими проводами,

А вот интересно, ПДД Вы соблюдаете, или как "ребятишки", если понравилось ?

Я не прошу Вас мне верить, это личное дело каждого. Насчет проводов - да ,все провода одинаковые, но вот сечение у всех разное (это к слову о физике). И одна из болячек нашей машины в том, что головной свет подключен напрямую через подрулевой переключатель, а не так, как положено - через управляющие реле. Отсюда на фарах в лучшем случае 9,8-10,2 вольта со всеми вытекающими. Недавно восстанавливал проводку товарищу (в фары были вставлены филлипсовские лампы повышеной мощности). Итог - поплавленные разъемы, гнезда предохранителей и сами провода...

Кстати, школу я закончил еще раньше Вас (35 лет назад), но физику помню по сей день, так что это не причина))))

вы ,молодцы конечно,всё, по полочкам мне разложили.
но ,у меня вопрос такой,какое отношение имеет под рулевой переключатель,к ручку проводов, от замка зажигания
ведь это совсем разные цепи,у меня идёт, отдельная проводка,с. проводами. на туманки,тока воот,я по д орел ся немнога от силового провода,и всё, мощность,у ламп небольшая ,лампочки там стоят н-3,, по 55watt..
так что жарится. нечему
правила я ненарушаю,эти фары включаю ночью, тока днем на ходовых огня х езжу,
поставил,по нужд де родчие фары,еле светят,они у меня щас тока обочину освещаюют,а прожекторы бьют в центр ,,



правильно, всё расплавится, если вставить филипсы две по100watt,до такого ребятишки иногда дадумываются, им лень ставить дополнительные фары,и тянуть проводку,они берут сто ватные галогенки.,и портят оптику и проводку.
я поставил,прожектора фирмы сириус..так там на коробке написанно.что можна и ставить в них сто ватки, но тока использовать не на дорогах,общего пользования,а на бездорожье и в лесу
ос лепить могут,так что мне этих хватает


правильно, всё расплавится, если вставить филипсы две по100watt,до такого ребятишки иногда дадумываются, им лень ставить дополнительные фары,и тянуть проводку,они берут сто ватные галогенки.,и портят оптику и проводку.
я поставил,прожектора фирмы сириус..так там на коробке написанно.что можна и ставить в них сто ватки, но тока использовать не на дорогах,общего пользования,а на бездорожье и в лесу
ос лепить могут,так что мне этих хватает

"О, Боже, какой мужчина!"


Так, kross, ежели в этой мафыне случится пожар (не дай БГ! ТТТ!) - моей вины тут нет я старался помочь, как мог

пдд,у нас,необходимо, соблюдать,в городе очень много,дебильныхх,ребятишек,которые ездят как хотят,а потом в итоге улетают с моста,на провода ,высоковольтные,и умудряются упасть на идущий поезд,с пустыми,вагонами,
и в итоге остается живыми. и невидимыми,
в школе у нас,учитель физики,была ,опойка ,и толком не вела предмет,тока любила заливать,в хай ло,водочку ,и портвейшок, так что вот приходится,самому вывозить,провода,и проверять сечение на глаз,мульти метр ,у меня имеется,даже два,один всегда в машине ,так что у ребятишек пусть фары светят, на 10-11 вольт,а у нас с вами,13'9-14''2 вольта ,ярким белым светом,без всяких,ксенонов, и линз

Я чего про правила то спросил? Убедиться, что хоть какие то соблюдаются Вами. Вот и в этом направлении есть свод определенных правил, то же кстати кровью написанных. Это ПУЭ. В ранге закона. И много книг по электрике, электронике, схемотехнике и кибернетике не побоюсь этого слова. Коротко - есть свод правил по составлению принципиальных и монтажных схем. Нарушение приводит к пожарам и т.д. и т.п. Пренебрегаете добрыми советами - Ваше дело. Но читать, как Вы это делаете не очень приятно. Имхо. Про отечественные тазики 9 и 10 серии на которые Вы ссылаетесь - самые обиженные по схемотехническим решениям машины. Все потребители получают напряжение через кучу открытых контактов отвратительного качества. Основное: С проводов замка зажигания можно брать только управляющие напряжения (для обмоток реле). Силовой плюс следует брать с АКБ, через дополнительный предохранитель. От кнопок и выключателей размещаемых в салоне следует
проводить тонкий управляющий провод (отрицательной полярности) через моторный щит в моторный отсек. Даже если провод перетрется и замкнет на массу - ничего страшного не произойдет. Провода в моторном отсеке следует запихать у специальную автогофру (она разрезана вдоль), и не для красоты, а от перетирания и по правилам противопожарной безопасности.

Фары обалденные! У нас на сервисе процентов 90 машин с такой оптикой обслуживалось. И большинство ксенон ставили. Разбить их почти нереально ктомуже при правильном подходе они герметичные!

в ближний воткнул биксенон и увидел свет )))
НО при регулировке фар оказалось что правая фара не регулируется-заклинила, завтра буду разбирать. Фары светян метров на 6 ) Еду по приборам )
В планах кенгурятник и доп.фары дальнего...

Наконец то я себе ПТФ Wesem поставил, предистория и отчет Тут

Наши Вам поздравления

я вот так примастарил

схемку так дорисовал

но думаю ее еще немного доделать надо, добавив еще одно реле
и реле что у кнопки пока не установил, т.к. кнопка (синяя, см.фото ниже) пока не родная стоит, заказал было новую, пришла, слава богу, недорогую "поймал" в магазине пока лежит, ждет

что имеем:
доп.свет включается только с включенными птф, от отдельной кнопки (желтая, см.фото ниже), выключаются как с кнопки, так и просто выключив птф, при чем если снова включить птф, то доп.свет не не включится, пока снова желтую кнопку не нажать


зы: как ночью светят пока не тестил, уличный свет мешал, а в поле ехать выпитое пивко не давало но и при уличном свете заметно что свет в стороны широко светит

Вот картинка с требованиями по установке ПТФ.

Ваша установка противоречит требованиям правил и будет здорово слепить встречных и дезориентировать их в случае включенных только ПТФ.

не знаю где вы это нашли, но у меня вроде все соответствует ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)

6.3.4 Размещение

6.3.4.1 По ширине - та точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

6.3.4.2 По высоте - не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории M_1.

Для транспортных средств других категорий максимальная высота не ограничена.

Однако ни одна из точек на поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находиться выше наиболее высокой точки поверхности, видимой в направлении исходной оси, фары ближнего света.

Да и кому это надо, если все правльно настроить? У некоторых даже хоть и по этой схеме установлено, а светят вверх и слепят не хуже ксенона.

Не понял .... по схеме высота установки противотуманок не выше 1.5 метра .... - откуда схема ???

Слепят,потому что, многие прикручивают вверх ногами.ПТФ должны светить параллельно дороге.На стене должна быть четкая горизонтальная граница.А с полосой как у AndY что то не то с настройками.