у меня cordiant polar в таком же размере. шумит, дубовая, на льду без передка не тронешься. по снегу нормально, тормозит тож хорошо, износостойкая. брал не новую, сам ездил 2 сезона - почти все шипы на месте. хочу поменять...

http://ms-tyres.ru/tyres/1025/1536/ - какие тапочки! Таиланд... Помните, что тайцы со Спортягами делают?

А такие: и не особо дорого.

Только на картинке шина с ДИАГОНАЛЬНЫМ кордом.

А вот та же резина, но с РАДИАЛЬНЫМ кордом:


- разница, в первую очередь - в боковине.

З.Ы.: Если кто не знает, - это MAXXIS MT8060 Trepador
Их есть два варианта - с диагональным и радиальным кордом.

Я на них пару лет поездил и...как-то не очень...
Kumho KL-71 и та мне понравилась больше.

Так в чём же разница ?

Кто-нибудь ездит на такой?В смысле такой фирмы Нанканг

Посоветуйте новечку не дорогую и неплохую всесизонку... Или на зиму луше липа или шипы? Диск стандартное литье! На рыбалку езжу часто. Живу в городе - асфальт)))

Сообщение отредактировал Lera7423 - Oct 15 2015, 11:37 AM

Зима шипы, лето кордиант. Мое личное мнение.

Бггг. Мы это всё уже 294 страницы пытаемся выяснить )))

Так это понятно... Постов много а к общему прийти не могу )))

поэтому каждый выбирает по душе...
ПС: у меня так: зимой БФГ-липучка, летом-Данлоп АТ...

Резину, ИМХО, надо брать зимнюю и летнюю, всесезонка для Урала - не самый лучший вариант.
И здесь достаточно много народу ездит летом на внедорожной резине АТ, МТ - надо, нет, такую?
Зимой в Оренбурге езжу на шипах, раньше - на липучке. Для асфальта со льдом липучки хватает более чем, шипы больше для съездов с дороги, когда дорываешься до льда или грунта

Стоят у кого диски R17?

Зима- , диск штамповка "Уаз" 16й радиус. Лето- повседневные покатухи - на родном литье 15 й радиус. Для "недетской" грязи- так же на "Уазовских" штампах 16 радиус, вылет 22. Одна фотка не вошла по лимиту-

Добавил- . Женя! А наф.. на 17 радиус, там только с велика покрышки влезут.

Всесезонка это не то, что бы не вариант, а по сути её просто не существует. Это понятие осталось от советских времён. По настоящему те шины, которые позиционируются как всесезонка, это самые натуральные летние шины с менее дубеющей резиной при пониженной температуре. Но у них нет самых главных ходовых показателей для зимы, которые даются присосками липучки и шипами шиповки.

По поводу зимней резины - убеждённо считаю, что ездить на Спортаже, обутом в липучку, опасно. Это не лёгкий седан.

Каждый волен считать всё, что ему хочется. А можно не считать, а ездить. Продал липучку только из-за размера не менее не лёгкой Шниве. И уже лет пять Шнива просто ездит на липучке, ничего не считая

И считал и ездил... Ох как меня раз волокло на липучке по льду на асфальте.... Заходил в поворот на второй передаче на низкой скорости и резко кончился сухой асфальт и начался тонкий лёт. Машина то еле - еле едит, а не управляема совсем. И вообще без разницы крутятся колёса или не крутятся - её просто тихонечко так плавно волочёт боком в стоящую Ауди 100... Хорошо, что Ауди была старенькая и бампер у неё был ещё крепкий металлический - просто упёрся в него и остановился. Мужики из других машин вышли и удивлялись - со стороны казалось, что машину кто то невидимый в бок толкает... Липучка была хорошая Данлуп и именно маде ин Япония, новая... Когда стал ездить на шипах, то явно ощутил, что машина стала послушнее в подобных ситуациях.

Понимаю, что каждый волен иметь своё мнение и выражать его. Чего меня об этом информировать? Я же ни кому не перечу, ни чего не навязываю, и ни в чём не убеждаю. Человек выше спросил наше мнение, что лучше, вот я просто высказываю своё мнение, основанное на своём опыте.

Две зимы отъездил на спортаже в "липучих" бриджстоунах - ничего плохого сказать не могу. На эту зиму буду брать другую из-за выросшего аппетита на размер. Липучку или шипы - пока не ясно, как карта ляжет

А какой аппетит и размер у той, что сейчас есть? На сколько зимой больше расход чем летом?