корректировки в виде долгосрочной и короткосрочной быстро восстанавливаются

Добрый день!
прошло уж 6 месяцев как я борюсь с газом, вернее с Чеком.
Субьективно меня все устраивает и расход и тяга и карта почти совпадает, хотя и не стабильно-после разных режимов может сьехать как в бедную так и в богатую смесь на 7-10 мм.(кстати на сколько такие отклонения опасны для клапанов?)
Но горящий Чек действует на нервы.
Думаю что всем будут интересны исходные данные по уже установленым ГБО. Предлагаю собрать статистику в таком виде:
Мой пример.


DOHS 2.0 1998 Zenit Compact TomasettoAtic установочное давл 1.25 бара Valtek d дюзы 2,3 mm 14 и 18 l/100km горит"Чек" впрыск бенз. 3 мс впрыск газ 5,8 мс. разряжение ХХ 0,3 бара

Думаю рассверливать на 2,5мм. Верны ли мои выводы?
Надеюсь данный мини опрос будет интересен всем и уважаемые форумчане поддержат мое начинание.
Спасибо.

Не 2.5 а минимум 2.6 а то и 2.7 на 2.3 смесь уж очень бедная (очень плохо клапанам) еще и не очень стабильный редуктор, и наверняка длиннющие шланги от форсунок

Спасибо!! Смесь бедная даже в случае если кривая газа идет над бензином? Редуктор действительно очень нестабильный,особенно на давлениях больше 1,3, поэтому я остановился на 1,25-прыгает в пределах +-0,05.Разве длина шлангов от форс влияет не только на скорость отклика педали газа, но и на качество смеси??
Спасибо

сегодня в волжском
https://www.youtube.com/watch?t=54&v=QKbzSb5W0ZI

Ещё как влияет на точность дозировки. Если шланги длинные, то появляется эффект инерции давления. Это резко снижает точность дозировки. Длина всех шлангов должна быть одинаковой и не превышать 20 см. Далеко не всегда удаётся уложиться в 20 см. У меня например 23 см., но вроде пока всё нормально. Но если больше, то явно нужно форсунки разделять - 2+2.

добрый вечер всем,
хочу задать такой вопрос, может у кого было такое явление, на машине стоит гбо-4, поколения, стал замечать , что машина долго не переключается на газ, работает на бензине, до рабочей температуры пока не нагреется не переключается на газ, индикация мигает на кнопке а клапан не щёлкает, и форсунки, как проедешь , по более растояние то включается, мозги стоят газовые тамона, редуктор вроде диджитроник,,
раньше было всё норм, только первое деление перевалит стрелка указателя температуры, и включался газ, а сейчас до средины доходит и только потом щёлкает на газ,
клемму пробовал скидывать не помогает , с системой охлаждения всё норм, печка греет нормально, так по идее должна переключатся на 30-39 градусах, прогрева

с точностью да на оборот мозг диджитроник а редуктор такома. по делу проверь уровень охлождайки

уровень проверил, в радиаторе до верху антифриза, а в бачке было на доннышке долил по более, всё равно поздно переключается

Была такая беда. Датчик температуры в редукторе сдох. Пока не поменял его, просто в настройках мозгов выставил температуру переключения около +10.

Раньше нормально всё переключалось? Давно ГБО стоит?

Если редуктор стоит выше верхней части радиатора, то возможно образование воздушной пробки в редукторе. Тогда можно просто поставить на вход или выход охлаждения редуктора тройник с краном Маевского (который на биметаллические или алюминиевые батареи ставят) - это просто и дёшево.

lea правильно написал - термодатчики не редко выходят из строя.

гбо, стоит уже почти год, ставил в 2014, том зимой, было всё норм, сейчас вот заглючило, сразу заметил это так как бензин стал убывать быстро по указателю на панели, да и клапан отчётливо слышно было раньще как щёлкает по утру, сейчас приходится до рабочей температуры греть тока потом переключается на газ
завтра поеду к газовикам, сканер попробуют подключитьможет газовая карта сбилась, или клапан ерундит

датчик температуры в топку, стоб дешевле было можно купить терморезистор 10кОм по размеру такой чтоб влез в штуцер что в редуктор вкручивается. http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist.php?name=termistorntc

а при езде на газе употребление бензина (не на прогревах) у кого-нибдуь присутствует?
стал замечать, что у меня около литра на 100 км уходит на трассе... наверное, чтоб расходу радовался )
клапан под замену пока на гарантии?

какой клапан ? а так зимой на 500р. в месяц хватает

Ездил недавно на гарантийное ТО газового оборудования. Мне диагност сказал, что у меня в настройках после 3500 оборотов идет впрыск бензина 15%. Говорит чтоб клапана не горели. Я его попросил, чтоб после 4000 оборотов полностью переходил на бензин. Сделал. Но я редко так раскручиваю мотор.

спасибо, спрошу у своих... как раз на ТО поеду на днях

Отчитаюсь..
Съездил на плановое гарантийное ТО (замена фильтра, испекция редуктора), пожаловался на утекающий бензин.. Так вот.. подмес бензина в этой конторе настраивают "только на совсем большие жипы, когда редуктор может не справляться". На вопрос как же тогда машинка ест бенз, позвали диагноста с ноутом, подняли чуть давление (почему это в в плановое ТО не входит??). Его вердикт : ошибок нет, но форсунки маловаты, работают на пределе. Спросил про динамику - я вроде с бензином отличий не замечаю..
В любом случае попросили помониторить температуру редуктора на трассе например (хотя проблема подогрева мне кажется маловероятна, зимой в -25 ездил) или на нехватку форсунок, якобы аварийный режим работы может кратковременно включаться незаметно для водителя. А так как их рассверливание 99% вызовет увеличение расхода - пока наверное оставлю как есть.. других жалоб нет, расход устраивает

Всем привет!! Подскажите какие газовые свечи лучше поставить?? Покупал BRISK Silver газовые, кончились быстро.

Даже не знал, что на газ какие-то особые свечи нужны, на оригинальных катаюсь, проблем не испытываю.



А бензофорсунки у тебя не льют, случайно?