Ндя....
Сдается мне, на Валдае пятью литрами коньяка не обойтись

Готова быть подопытной.....а то вчера смотрела как моют мою машину, и что -то как-то мне жопель моей маФынки показалась низковатой....Насмотрелась 9 числа на ваши высокие "попы"

ты готова быть подопотной в употреблении коньяка или в поднятии попы

ыыы....какой интересный поворот событий...про Жопель точно, а про коньяк....подумаю.....
Зы Эти сообщения можно отправить в тему про две столицы..гы

выскажу свое мнение...Ежели пружина УСИЛЕННАЯ то ход подвески УМЕНЬШИТСЯ....ежели просто ДЛИННЕЕ, но по жесткости такая же как родная, то ход подвески НЕИЗМЕНИТСЯ(почти).

ну почти так, на усиленной пружине сжатие будет конечно меньше, но и по высоте она длиннее, так что если сравнивать со штатной подвеской ход подвески останеться таким же , но я думаю все согласяться что штатная пружина слишком тонкая , и уж если у кого остались сомнения по поводу хода подвески, попробую сделать последний выстрел , лучше иметь чуть меньший ход подвески чем на покаталавах остаться без пружины
пинайте теперь

фигасе, вы темку задвинули...
Дабы не быть голословным, перед заменой пружин смоделирую все и измерю, ДО и АПОСЛЯ...

Если количество витков у усиленной и родной одинаковые ,а толщина прутков разная,то ход подвески уменьшится на разницу размеров прутков и это составит какие то милиметры.А по жёсткости,нет таких пружин которые нельзя сжать на Спорте(в пределах разумного) особенно по бездорожью,а если ещё взять колёса Костетика или Страйкера то вообще на раз-два.

Я сегодня тоже наконец то забрал пружины, спасибо vl@dу,но от Опеля K+F,промерил,пруток 17мм,а длина больше на 5 см. старой просевшей и намного жёстче.В выходные будем тоже лифтоваться .

взять то ты возьмешь, дык ктоже тебе дасть.......

Не а чего..дать померить? Да не вопрос!!!

Сегодня поменял пружинки, как водится корма пиподнялась, у меня на 6см.
Пружины жестче, но без дискомфорта. Хода подвески, на глаз, не изменились, замеров с рулеткой не производил.
На маленьких колесах ваще смешно смотрится

Сегодня тож поменял задние пружины и амортизаторы.
Задние "мертвые" амортизаторы, правый так чуть дышал, пробег 20600-маловато, а может и раньше умерли.
Амортизаторы поставил Monroe Adventure, пружины Килен.
Машина поднялась, неузнаю заднюю подвеску, пропала валкость , клевки, раскачка.
До лифта пока не созрел.

Господа, можно-ли сжать пружины , я вот знаю, растянуть, точно можно?

Где-то писали, про тягу Панара... Типа, после Лифта ослаблять вроде её нада... Напомните pls.

первый вопрос я чето НЕВКУРИЛ
панару надо ослаблять во время лифтовки, а по завершении затягивать

1. Ну я имею ввиду, например, сжать пружины прессом , чтобы они осели... меньше стали...

2. То есть, я ослабляю крепления, качаю машину и потом всё затягиваю, так? Для чего это?

1........
2. Ослабляешь-лифтуешь-затягиваешь....Чтобы мост не сместился...

Хочу уточнить для себя, ослаблять нужно только поперечную или все три (две продольных и поперечную)?

позволте тоже поинтерисоваться , а зачем?? чего то я тоже не понял для чего это

т.к. я поставил Клаксоновские от Опеля... А так как видимо у меня не Гранд, ездить приходится просто раком!!!! Хотя в переди стоят газовые стойки + Волговские усиленные пружины + капралоновые 3 см. проставки..........