Машинка Гранд, Кореец 98г. 2.0 бензин
Сегодня разбирал приборку на предмет того что даже при запуске не загорается лампочка "ЧЕК", хотя светодиод пишет наличие 2-х ошибок. Лампочка на месте и работает, дорожки звонятся до разьемов, а "ЧЕК" не горит-где вести поиски?

Спасибо за помощь. С ув.Максим

при включении зажигания чек загорается? должен через пару секунд после заводки гаснуть
если нет - то чек обрезан

У меня тоже почему-то так было, при чтении ошибок скрепкой чек моргал горел, а вот в остальных случаях ни как себя не проявлял.....дизель кореец

Нет, не загорается.
Где его можно обрезать? Лампа не приборке рабочая, дорожки целые.
Хелп

Шоб тему не создавать.
Написали

Где мозги находятся, я рассказал. Куда там смотреть еще нужно?

где угодно

про спортяжьи мозги не скажу, а сузучья лампа чека управляется землей. то есть на лампу на один контакт должен приходить постоянный +12в при включении зажигания, второй контакт идет на мозги, и они его в случае надобности зажечь лампу, коротят на массу

так что может быть обрезан провод питания лампы, может быть обрезан провод, идущий на мозг
надо искать соотв. контакты на косе приборки и идти по этим проводам. смотреть тестером.


как проверялось?



вот хрен знает
я б начал с ревизии всех предохранителей (в салоне под капотом)
визуально осмотрел бы землю на косе мозгов - может там отгнило

а я тоже примажусь к теме.
у нас еще загадочнее.
включаешь зажигание, чек как положено загорается, пускаешь мотор - чек как положено гаснет.
и далее не загорается, дескать ошибок то нет...
и стали терзать меня смутные сомнения, дескать у всех как у людей ошибки выскакивают периодически, а у нас все ровно...
сдернул фишку с ДМРВ - молчит чек
сдернул с РХХ - опять молчит..
подключаю контрольку в диагностический разъем - и вот вам пожалуйста - 1. ошибка ДМРВ, 2. ошибка РХХ, 3. ошибка датчика кислорода или его цепи.
и что с этим делать? (есть конечно подозрения что это давным давно тому назад в сервисе одном удружили....)

ошибки то я сбросил, и даже первые 2 ушли, а вот лямда осталась - подключил к ней напряжометр и как в книжке на прогретой на холостых напруга на управляющем проводе - 0.6 - 1.2 В
а если раскрутить до примерно 3000 то 0.9В - то есть лямбда вроде как работает.

сосбно вопроса 2 - как проверить лямбду
и как сделать что бы чек работал?

PS кстати еще решил проверить лампу заряда аккумулятора - с генератора сдернул провод, а лампа не горит.....

какой провод?
если фишку разъема - то на этой же фишке сидит лампочка
сдернув фишку - отключил лампу

эт я понял по схеме
скидывал толстый, который под гайкой.

это тоже ничего не даст
нужно разомкнуть щетки или остановить генератор механически (обрыв ремня)

на оборвать ремень я еще не созрел.....

а че с "джекичаном" делать?

ну тут дело мутное - надо смотреть сканером нормальным.
сейчас стоит бортовик престиж55 (правда на уазе, через обд2)

так он делит ошибки на "сохраненные" и "текущие".
чек горит только при наличии сохраненных ошибок

а что есть сохраненная ошибка?
он же должен как то реагировать на отключение датчиков - сдергивание фишки с ДМРВ и РХХ

ну то что гуглится сразу

http://microline.ru/products/Car-Computers...s-CAN-Plus.html

Чтобы не возникло заблуждение.
Сохраненные ошибки - это ошибки, отражающие неисправности возникавшие в процессе работы, но исчезнувшие или устраненные. Сохраненые "для истории". Они не влияют на работу системы управления.
Другое дело "активные" ошибки, т.е. имеющие место в данный момент. Именно активные ошибки и зажигают ЧЕК, указывая на возникшую проблему.
Если, к примеру, при включенном зажигании отключить датчик, ЧЕК загорается, указывая на неисправность. При подключении датчика ЧЕК гаснет, а ошибка сохраняется в памяти. Исключение составляют некоторые датчики (лямбда, д.детонации), сигналы которых "мозги" анализируют некоторое время.

Искать схему подключения этой лампочки к мозгам и делать новую проводку. А для начала снять щиток приборов и посмотреть, что там за колхоз. Чек могли с давленим масла запаралелить или с помощью реле заднего омывателя 2109 подключить. Будет гаснуть очень красноречиво.

Сложно, как для человека далекого от электрики, но бум пробовать!
Подскажите где можно глянуть схему "ЧЕКА"?
Спасибо!
С ув.Максим

спасибо, я собсно с этого и начал
под приборкой никакого колхоза не наблюдается!.
видны провода подключения сигналки, идущие непосредственно в блок сигнализации, все остальное вроде штатное.
давление масла и чек гаснут в разное время.
была мысль что запараллелили с лампой заряда АКБ (гаснут в одно время) - придется видимо ремень скидывать, смотреть что загорится.

http://tambo-auto.ru/ustrojstvo-i-remont-a...sportejdzh.html
тут много полезного.

добрый вечер всем,
у , меня вот сегодня тоже с чеком возникли проблеммы
еду вобщем вечером с работы, всё в норме, смотрю чек загорелся, ну думаю бывает газ-бензин, стоит, может сглючило бедно богатая смесь, летом так бывало в жару, скинешь клему и снова всё в норме чек не беспокоит,,
решил доехать до магазина, там остановится, скинуть клемму чтоб чек не загорался при рабочем двигателе, ну и скинул,
В ИТОГЕ-включаю зажигание чтоб домой ехать, а движок не схватывает, просто стартер крутит и всё,
понял что ,, то не тооо с ней, смотрю на приборку, а лампочка- чек отсутствует, не горит, ну думаю блин всё, приплыли-- придётся тащить машину на верёвке, до гаража, открыл капот начал разьёмы шевелить, ну и крышку снял, в моторном отсеке предохранителей, посмотрел визуально все целые, потом подумал, может реле бензанасоса чего глючит, поменял местами их , те которые жёлтые, два,
ну , и пошёл пробовать, -включаю, зажигание, и, есть чек появился, ключ на старт двигатель заработал,
вот такие, дела.
ХОТЕЛ СПРОСИТЬ,. может кто знает в чём дело, ? почему такой глюк вылез,, разьём может где неконтачит или вода попала куда?,, у нас погода сырая как раз , дождь со снегом идёт , и всё тает,,
подскажите где посмотреть, чтоб не было , больше таких отказов, в работе авто