А ты не сомневайся.... Именно кастор

Ну кастор, так кастор. Аффторитет сказал, значит так и есть...наверно. Тем не менее, хотелось бы увидеть распечатку.

где то темка про сход развал была... эта тема развала и всего остального касаеца исключительно у кого рычаги перделаные... в стоке обычно проблем то никаких )))

Дык мне темка про развал интересна конечно, для ознакомления, однако боюсь ничего нового я там не почерпну. С 2006 года развал кручу на спорт тазах, бмв с подвеской м-спорт (м-техника), и прочяя спортхрень. С 2013 года кручу развал на всём подряд, что в бокс развальный лезет, кроме волг.

классная статейка

Цитата из неё :

Продольный угол наклона оси поворота – кастер – дает динамическую стабилизацию (рис. 5). Принцип ее ясен из поведения рояльного колесика – в движении оно стремится оказаться позади ножки, то есть занять наиболее устойчивое положение

То есть Вы думаете, что при касторе +1градус колёсико рояля не будет поворачиваться назад?

Долго не решался ответить на вопрос , боялся лопухнуться .
Теперь пришёл к выводу .
Итак , было : сход+ развал+ кастор 1 градус вместо 4-х . (-)
На трассе напряги .
Подался в мастерскую на Лобненской . Там мужик загнал развал в jopu .
И вывел кастор в 2 градуса .
На трассе лафа .
Это факт . Теперь мои предположения ...
Потому , что при загрузке машины ДАЖЕ 1 ЧЕЛОВЕКА развал уходит . (Посмотрите на стрит-рейсеров).
А кастор определяется положением 2-х шаровых (верхней и нижней).
Они почти не меняются при загрузке .
Пришёл к выводу : Главное -
1. схождение
2. кастор
3. развал

Откатал пару лет с модернизированными верхними рычагами. В сервисе стал менять на второй комплект, немного по-другому загнутый, выяснилось, что одна шаровая разбилась - порвался пыльник с попаданием грязи с вытекающими последствиями. Вторая шаровая, с целым пыльником - как новая. Эрталон для сухарей/вкладышей - ОК.

Парни при вывешенном колесе кто нибудь сфоткал бы переднюю подвеску. Очень хочется посмотреть в какие углы уйдет привод. У меня проставка 18мм +вилки от Станислава+шаровая москвичевская, прикручена снизу чета как то крутовато смотрица... Будет ли работать. Без проставки вроде нормально было, пока только на одной стороне испытания проводил.

Сзади какой лифт? По идее удлиненные вилки обеспечивают лифт морды порядка 50 мм, проставка 18 мм какбэ лишняя
И пружины какие? У меня мерсопружины после первого обрезания так морду задрали - мама, не горюй

Проставку выкидывай - она лишняя. Зачем тебе машина "на цыпочках"?
А фотки были в теме про удлиненные вилки
А вообще, у меня - вот так:

Я хотел увидеть подвеску при вывешенном колесе. Без проставки привод лежит практически горизонтально, а с проставкой даже не так как на фотке.


Пружины добинсон+70, раньше стояли в перевернутых чашках... Потом чашки поставил стандартные обрезал на 0.75 витка и вкрячил в стойку + поставил удлиненные вилки ну и в общем то ничего не произошло просвет в подбрюшье остался практически неизменным.

Сзади тоже добинсон +70.

Левая сторона с проставкой 18 мм, шаровая москвич, вилка удлиненная
правая без проставки, вилки удлиненные, рычаг верхний со штатной шаровой
Ну и вот, что внешне получается. Фигово сегодня пасмурно света маловато.

Ну, так я и написал - есть же фотки в теме про удлиненные вилки.
Я их там выкладывал. Именно при вывешенном колесе.

Тоесть ни про какие "как на ципочках" речи не идет. Действительно все машины индивидуальны. Кого пугает другой кузов поверьте подвеска идентичная.


не смог найти, в теме про вилки не нашел, мож слепой конечно....

Ну правильно - силовик - это примерно 25-30 кг, плюс к этому лебедка со стальным тросом - еще примерно 35 кг ... Итого: + 60...70 кг на морде. Добинсоны же рассчитаны на лифт "стандартной" машины, без обвеса. Да еще и обрезал пружину.

Замерь - какое у тебя расстояние между срезами верхней и нижней чашки передней стойки.
В стандарте - где-то в районе 19 см.
У меня сейчас (с пружинами от LR Discovery) - около 21 см.



ВОТ: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=405657

Добинсон не стандартный а +100 кг, а обрезан потому что в стойку стандартной длины запихнуть непредставлялось возможным

Код пружин какой? Случайно не C31-044 ?
Насколько я помню, для Спортажа Добинсон не делал "усиленных" пружин - только под лифт подвески, но под стандартную нагрузку, т.е. без обвеса.

http://shop-pajero4x4.ru/product/pod2624/

Пожалуйста, именно такие и стоят.

Думаю , что здесь
https://lh4.googleusercontent.com/-nhVh0ohj...F6791ed%2Bs.jpg
хороший дорожный просвет и маленький ход на отбой . Потому что жёсткие пружины .
А здесь
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=37231
хороший ход на отбой и маленький дорожный просвет . Потому что мягкие пружины .

В общем , заморачиваться надо не с проставками , а с пружинами .
P.S. Добинсоны , может , и молодцы . Но Кулибины лучше .