Про обвесы расширители переделка подвески все оформляется у нас в СибАДИ на разумную денюжку, а вот просвет галовной незнаю, доп фары можно.

Это да проверено, если еще не сидишь закрывшись, а вылез поговорили, посмеялись, они ж тоже люди.

Самый частый вопрос - "сколько такая резина стоит".

Тех. регламент: ст. 1.3.14.7 - исключена, 1.3.14.6 - отмена маркировки фар "E"
12.5 ч3 - все по закону.
Должна быть система фароочистки и автокорректор.
P.S. Рейды, суды и наказания - это народный вымысел гаражистов и просто убежденных людей.
Инспекторы часто "пудрят" мозги )

Отпишитесь, пожалуйста, если кто имеет опыт улучшения ближнего света "малой кровью". Надоело ездить вслепую. Решил кинуть проводку до ламп напрямую с аккумулятора через релюхи. Ну и соответственно произвести полировку фар. Поможет или туфта?

Ну, вообще то у , ВСЕХ- кто проделал данную процедуру, положительные отзывы.Вперёд!!!

Отлично. Буду пробовать!
Благодарю за ответ!

Поможет. + хорошие лампы. У меня evo alfas hb1 85/75w 4300k. Конечно не ксенон, но в разы лучше штатных.

Приветствую! подскажите пож. а как штатный колпак-уплонитель на лампу садится,не коротковат ли цоколь лампы? и еще,а какие функции выполняют эти фишки провода в комплекте с лампой?

Парни,кто нибудь ставил эти лампы evo alfas hb1 85/75w 4300k?

поставил эти лампы
ну добавил немного и все, да уж оптика

Хотел бы написать про разную систему светораспределения на фарах.

Постом выше у человека американская система светораспределения. У меня такая же. Светит довольно странно и непривычно. Определить какя система светораспреденения довольно просто. Если на стекле написано DOT - значит американская, если Е1(или что-то подобное) в кружке - значит европейская.
Ближний свет освещает весьма узкий участок по длине дороги. Я даже приделал электрокорректоры к фарам, дабы направлять эти узкие пучки на нужную дистанцию в зависимости от погоды и загрузки.
Дальний свет светит непривычно слабо, такое чувство, что часть света уходит в небо.

Не понятно почему корейцы выбрали американскую систему для переда автомобиля, и европейскую для зада. Вполне возможно, что машина предназначалась для лево и право стороннего движения, и американская система, которая даёт симметричное светораспределение, не слепит встречных водителей в обоих случаях, без всяких перенастроек. На некоторых японских автомобилях стоят универсальные фары с европейской системой, которые перенастраиваются на право и левостороннее движение. Но народ не парится, сам лично виде авто, которое отъездило 15 лет по территории РФ и никто не парился перенастоить у неё фары. Хотя фары, суди по маркировке, можно перенастроить. Вообще последние пять лет есть желание сделать себе адовую люстру, светящую на километр вперёд, дабы слепить товарищей с ксеноном и с задранными вверх фарами. Чуть ли не каждый четвертый встречный автомобиль слепит глаза.

Вот полезные статейки по теме:
http://noccany.ucoz.ru/news/fary_b5/2013-03-25-17
http://wiki.zr.ru/%D0%A4%D0%B0%D1%80%D1%8B

Просто потому, что эти машины предназначались для АМЕРИКАНСКОГО рынка. Т.к. Спортажи продавались и в Америке

А почему тогда задние фонари с желтыми поворотниками? И почему сплошь корейские буквы на солнцезащитных козырьках и идентификационной табличке на кузове? И фары военные тоже были. Очень похоже, что машина была для внутреннего рынка.

Значит, до тебя, прежний владелец воткнул фары от американской машины.

Так и есть, для внутреннего. Везде пишут, что спортейдж с 94года выпускался, однако у меня был 93года. Он был как раз для внутреннего рынка и фары там светили "американским пучком". И переключатель был, который весь свет в салоне вырубал и включались спец фары из под бампера.
Это уже потом изза усешности модели она появилась и на внешнем рынке.

Сегодня посмотрел повнимательнее. У меня все фонари по кругу с маркировкой DOT.

Прежние владельцы даже протёртые до спиц рули не меняют, не то, что фонари по кругу.

Немножко в тему. Заколебал этот "американский" свет фар, которого практически нет - учитывая что фары старые, полируй-не полируй - уже и рассеиватель старый...
Думаю чем искать новые фары и мучиться с ними (да и недешевы они, сама спортяга столько не стоит ) - поставить на бампер светодиодки "рабочего ближнего" света.
Типа такого. Поможет, как думаете? И запитать прямо от замка или от габаритов, заодно и "дневные ходовые огни" будут.
У светодиодки нагрузка небольшая. А потом если что снять и переставить на ругую машину.
Вопрос только - куда ставить и как крепить? Ну и главный вопрос - поможет ли? Или может другие недорогие светодиодки посоветуете?
Галогенки не хочу, у меня и так генератор не очень.

Скажу так.Полировка и прочая-хрень.Поставил новые фары,свет лучше на порядок,но все равно фигня...Поставил допсвет-ПТФ и прожектора.В ПТФ ксенон 5600К-главное,их ПРАВИЛЬНО отрегулировать-езжу только на одних туманках...Ибо против них штатный свет ниочем от слова ВООБЩЕ.

Ксенон НЕ ХОЧУ. Много всего городить придется, а я хочу подключить к габаритам, так что светодиодка.
Мне просто интересно, РЕАЛЬНО заменят такие фары ближний свет, или у них другие характеристики и я ничего не добьюсь?

После лобовой фары поставил новые ... света как не было так и нет....допами стоят галогенки хелла .. чуть получше. Диодные нужно оч. тщательно выбирать...