Прошу пардону - не понял что сальник 7622, поэтому про морковку начал. Сорри.

А я думал, может чулок - морковка или вал? =)

Пардонте уважаемые! Тут случай был. Застрял, точнее повис в калее на трубе, и кто ее туда закопал? Включил хабы, раздатку, D скорость, газу, услышал визг потом удар, потом еще раз. Трактор решил проблемму, только сын сказал, что перед не крутился. Сегодня полез, включил оба хаба
, кручу за колесо, кардан крутится, а второе колесо стоит , потом наоборот, та же фигня. Вывесил все колоса, вулючил ПП, на холостом крутятся или передние оба или одно, зад тоже или два или одно. Правильно ли это? Ведь если диф рабочий, то должно одно вперед, второе назад крутится. Или нет? Как еще проверить редуктор, не залазя в грязюку???

мне кажется у тебя или привод выскочил или хабу при нагрузке кердык

Привода на месте, проверил, когда раздатка кардан крутит, крутится одно колесо, второе или стоит, или тоже крутится но медленнее в ту же сторону, если первое остановить, то второе начинает вращаться, это есть правельно. Вот с хабом может быть, слева стоял, временно, переделанный вакуумник, может он чего то помер. Щас ручки с обоих сторон, вроде работает, грязь покажет.

Вопрос, только сильно не пинать. Снял хаб чтоб подтянуть ступечный, а вал очень на мой взгляд как то болтается, ход туда сюда с сантиметр не меньше, игольчатые по осени смотрел были в норме и сильно на полном не ездил . Вообще это правильно? Люфт то будет по любому, или пора менять иголки?

К люфту лучше применять понятия "продольный", "поперечный". Это вместо "туда-сюда". Ещё и уточнить в каком месте проверяещь, а то непонятка.

Всем здрасьте!
У товарища поломка, Хелп!
По его словам, заклинивало поворот руля в одну сторону (машина стояла), после принуждения оторвало ухо переднего редуктора с раскалыванием оного, вроде как из за заклинивания наружного шруса (как оказалось позже, но тоже предположительно) я точно не знаю всех деталей.
Просит узнать:
1. редукторы разные? у него америкос 97 (98 может) года
2. чулок, корпус этот с ухом - может подойти ещё от чего то?
3. варить корпус смысл имеет?
---
Ну и вообще, Плиз: советы, рекомендации - что да как, а то он в трансе и я не могу помочь особо!

Всем привет.Купил я спортягу 2000 г , двиг 2 литра 128 лошадок .Неработал передний привод,почитал тут форумы и решил переделать вакумные хабы на ручные,не без вашей помощи конечно так как все размеры шайб и т.д все есть на форуме.Снял хабы,заодним поменял игольчатые так как старый хозяин отдал их мне.Переделал и поехал проверять.Все работает ,НО при выкручивании руля направо до конца и при движении назад правое колесо закусывает и оно проворочивается с ударом,не с хрустом а именно удар,чем меньше выкручен руль тем тише удар и меньше заклинивает,при движении вперед такой фигни ненаблюдается,в чем может быть дело??До этой машины у меня полного привода никогда небыло надеюсь на вашу помощь.

если вы это делаете на асфальте, то рискуете порвать раздатку... нет у нас межосевого дифференциала.

Возможно один хаб недовключен (или недовыключен) Плохо входит в зацепление

А не надо по асфальту на ПП ездить да руль выкручивать. На мокрой траве или влажной глине никаких рывков и ударов не будет. Аксиома.

Спасибо, но я это знаю и не езжу на твёрдых покрытиях с ПП . Проблема не у меня

Почему тогда при движении вперед нет такой ерунды????И выворачивал не на асфальте а по снегу.И при заблокированных хабах ,но выключенном пп на раздатке все норм хоть куда выкручивай.

Тогда сделайте так. Выключите в раздатке полный привод, выключите хабы, выверните колеса ээ в какую вам угодно сторону (хотя не обязательно, но так подлезть легче к шрусам) и вручную покрутите шрусы с каждой стороны туда сюда. Этим и проверится ваш редуктор.

вот тоже самое как у Snigirev
post Dec 4 2015, 02:01 PM
Сообщение #109

У меня хабы заблокированы(самоделка для зимы) - хруст,удары даже в грязи. Снял полностью хаб с правого колеса, включил ПП - всё нормально, не стуков не ударов.

Это правый кулак. Я свой менял именно после такого эффекта. Именно удар, он даже в руль ощущается.
Тоже сначала на шлицы думал, но после всех проверок пришлось менять правый кулак.

И в чём был дефект стучащего кулака?

Когда открыл его, там смазка была пополам с ржавчиной. Я думал там все шарики рассыпались, но на удивление все там было плотненько, не болталось, но при сгибании кулака в некоторых положениях явно что-то застревало, заедало. Согнутый кулак провернуть так же не удавалось.
Разобрать кулак не получилось и я по совету бывалых товарищей распилил все что можно болгаркой, чтобы разобрать и не испортить вал. Шарики все высыпались, все были целые. Но поверхности внутри и поверхности шариков были изрядно изъедены ржавчиной.
Поставил новый кулак и забыл про проблему. А сначала опасался, вдруг начнет опять бабахать в правом кулаке.
Удары были очень сильные, я даже ездить опасался. Когда руль крутил, чувствую что там что-то упирается, не дает его повернуть. Боялся сломать там что-то рулем.
Такой вот мой опыт. Это то, что делал сам, не с чужих слов.

Так это вы вроде шрус описываете, а не кулак