ездить стал пожесЧе, 14,5 средний....могу ездить в 11.....

Жестче ездить авто уже не могет - расход 12-13.5 - меньше расходовать моно но не получается - летом с кондеем 14-15 - много съедает вентилятор радиатора - ежели по городу и жаре шустрить

С 1 июля нам начнут помогать экономить бизин

P.S - У меня больше пригород и мало светофоров. У коллег по работе в городе расход 14 и выше .

Согласен с предыдущими ораторами!
А ведь точно, пока ездил на халявном бензине расход просто не замечал.
Перешел на заправку на свои-задумался....много.
Почитал, понял мои 15, 16 по городу нормально
Пробег за день 25 км. стал, завел приехал, заглушил, вечером также+пробки+газ+тормоз=расход.

10 по трассе (в любое время года).
20 по городу. Хотя я далеко не Шумахер, в догонялки не играю. Диагностика в очередной раз говорит, что все датчики ок. Куда бенз уходит - хз.

Я уже понял, что в этой машине расход сильно зависит от качества бензина. При одинаковых стилях езды на разных бензинах выходит разный расход. Плюс очень зависит от скорости. Этой зимой шел по трассе. Шел ночью, путь далекий, поэтому старался "нагнать". Держал 120-140. Расход 13.5. Потом был дневной перегон по территории России (боюсь я ваших штрафов ) поэтому скорость была строго 90. Расход 9. На обратном пути даже удалось снизить расход до 8.5. Главное условие - хороший бензин и скорость 80-90. А в городе, даже несмотря на то, что езжу, в основном, по окружной, без светофоров - 14.5 -15 стабильно. Уже забил на это.
Причем я не заметил особой разницы лето-зима.

Посетил сегодня диагноста. Прибор показал бедную смесь. А у меня вакуум сдох прямо перед тем, как чек загорелся, месяца полтора назад. В выходные я муфты заменил на АВМы, трубки заглушил в районе клапана. Сказал об этом диагносту, он полез под декоративную крышку и заглушил патрубок на коллекторе, откуда у этого вакуума ноги растут. Смесь пришла в норму, работать на холостых стал устойчивее. Плюсом промыли форсунки (путем подключения какого-то шайтан-аппарата) - судя по показаниям прибора до и после промывки они были грязные. Прогнал 30 км по трассе - идет хорошо, вроде, и холостые обороты стали сбрасываться нормально!
Посмотрим, как будет себя вести дальше, а также что будет с расходом...
Кстати, пробовал он двумя приборами (у меня после мойки горит лампа неисправности подушек) - приборы блок подушек не видят, говорит. Шлёт к электрикам, говорит, напряжение на блок не подаётся. Контакт где-то, что ли, или предохранитель...

Парни привет!!!! я только недавно купил Спортягу .Жрёт зараза 30л на сто километров.Посоветуйте какие могут быть причины?Извиняюсь 2001 г 2.0 130л.с автомат. Хмуро себя чувствую.

Сообщение отредактировал стремный - Apr 15 2008, 10:21 AM

Поскольку ты недавно сел на Спортягу, то привыкай к мысли что это не седан с 2-мя литрами под капотом, а тяжелая машина с задним приводом и серьезной трансмиссией. Поэтому за ее резвость приходится платить по-больше. 30 литров это, конечно слишком много. Так много, что даже не верится. Присмотрись внимательней к расходу. Сожги хотя бы 60-100 литров с замером по суточнику, учти условия езды и тогда считай. К слову, какая резина стоит? Если все таки в 15 литров не будешь укладываться, тогда съезди на нормальную диагностику. Нормальный расход: трасса 9-10 л., город 12-15 л.

Съездил на диагностику,минус два лямбдозонда.Поменял стрелка стоит как вкопаная,радости нет предела

Оказывается, Спортяга тоже машина - и не такая уж страшная!
Удачи!

Правильно ли я понял - замена Лямбды привела к значительному уменьшению расхода топлива, при том что "чек" не загорался и неисправность не показывал?

Мне меняли лямбду и расход уменьшился,хотя чек постоянно не загорался,погорит раз в день минут 15 и погаснет на машине не отражалось никак.Диагност подключил сканер и по цифрам с лямбды определил его замену.Если не ошибаюсь показания лямбды должны "плавать" в районе 0,98,а у меня показания были строго 1.После замены перестал загораться чек и уменьшился расход.
Если ошибаюсь поправьте,давно это было.

Всем Привет!
У меня эта противная лампа загорается начиная с 3 и выше передаче… Особенно на педаль в пол, когда двигателю «тяжело». Гаснет через пару минут. Что бы это значило?

Так сразу не скажешь. Поясни откуда машина (американец, кореец, КАЛининград), год выпуска, есть ли диагностический разъем (16 конт.) под рулевой колонкой.

Корея 1997г. Под баранкой разъема неузрел а вот под капотом на воздушном фильтре имеется 20 штырьковый диагностик.

Как самому считать ошибки я выкладывал. Смотри здесь

Огромное спасибо. Сделал все как сказали… с перемычкой Check engine загорается секунды на 3 затем окончательно гаснет. Я так понимаю ошибок нет. Осталось только поймать момент в дороге когда Check engine даст о себе знать…

Сообщение отредактировал TRIDENT - Apr 22 2008, 08:17 PM

Ловить момент в дороге не обязательно - ошибки фиксируются в памяти и сидят там пока их не сбросят.
Лампочка загорается только при активной ошибке. Если проблема устранена - ошибка просто будет хранится в памяти.

У меня не получилось, контакты почему то по другому

Анологично! У меня американец и контакты или по другому распологаются, или вообще отсуствуют L-линии диагностики? Кстати, не так ли они распологаются и на ваших авто ВОТ