В том и прикол, на рестайлинг ставиться без проблем.Вместо родного 10 болтов на 28 зубов.И подшипники в комлекте

Основное асфальт! Ну грязь по ступицу максимум- не экстремал однако.И тихую и надежную.На родном дифе в саттелитах стук- шайбы сносились.Плюс межколесную захотелось!Все перечитал- определиться не могу никак.В перед винт потом воткну- он редко включается,по живёт побольше.А на зад тока хорошую охота...

любая блока ставимя без проблем главное настройки гп не сбивать, и редуктор в поавильных местах регулировать ..


если кому надо можно привезти без проблем в течении недели , а да , тамж ещё доставка)) думаю в 35т можно уложится))

Шо, уже можно из Кореи привезти? В своё время шо только не предпринимал - и на корейских, и на китайских россиян выходил, - был облом полнейший.
А щаз уже не надо

да, коли бабки есть можно и за 4 рабочих дня привезти))

Здрасте. подскажите как определить исправен ли ЛСД редуктор, если он в руках разобраный лежит

я вот только не понял "ЛСД редуктор"???
ЛСД может быть только блокировка дифференциала, либо редуктор в сборе с ЛСД блокировкой, но ты пишешь что он разобранный. Так в каком состоянии разобранности он находится? Блокировка снята с редуктора или нет?

два года на ДАК7 забыл про перед вообще как поставил сразу проверять. вот фото
выезжал из кювета без передка высотой с нашу машину нива не выехала

Расскажи по подробнее!С преднатягом? 100*90 или наоборот?Как работает мягко или чувствуется включение.Масло какое используешь. Пробег какой, на асфальте как поведение.На льду на скорости.В городе при маневрировании.Сам ставил или мастерам отдавал.Все короче интересно.Весной хочу блоку назад поставить,выбираю...

обычная блокировка без преднатяга 90\100 мягкая 7 серии(перед 90% зад100%) если нужно по жеще при движении в перед ,чуть подтягиваю ручник, вот и весь преднатяг
работа слышна только при резком развороте с места ну и очень тяжело при развороте задним ходом
у производителя есть описание как на них ездить ,нужно придерживаться
масло МОТЮЛЬ отдавал на регулировку спецам они его и посоветовали
пробег около 12000 с момента установки
две поездки по 1000-1500км остальное по месту
понравилось очень, думаю про перед
сильно ощутимых отклонений в поведении авто не выявлено ,дозируй газ и все дела
ну както так

а цена вопроса?

И где продаётся?

подскажите пожалуйста , приустановке переднего блока, какие расходники кроме подшипников на блоке ещё нужны, сальники и тд.???

Что то в последнее время стал озадачиваться, а работает ли у меня квайф в заде?
Встал на не большой горке, одно колесо на асфальте другое на льду.
Газую и стою на месте мордой вверх (1200-1500 оборотов), а при сильно газе (2000-2500) вниз съезжаю. Так же пробовал мордой вниз стоять и на гору заднем ходом.. такая же ситуация. Печально( Пробовал играться с ручником - ноль результата. Какой я жду результат, что я все таки поехал бы в гору, когда одно колесо (без шипов, липучка) буксует на льду, т. к. в прошлом году успешно так ездил.
Лью кастрол 75-140. Видео смотрел, там разбирали уазовский квайф, так там конструкция простая и он можно сказать вечный, нечему ломаться, если только его не заклинит если нет масла.

А может, у тебя оба задних колеса буксуют, вот ты и не едешь....

Не, я дверь водительскую открыл и смотрел на колесо, с водительской стороны как раз был асфальт.

у меня было сразу после установки квайфа, домкратом одно колесо поднимал и ... оно крутилось второе стояло на месте... кароче так и не смог с дамкрата съехать с ручником без.. пофиг...
но когда едешь по скользкой дороге даёшь газу и чуствуется как блока подхватывает и тащит двумя колёсами... возможно чтоб колесо блочилось надо , что бы оно хоть чутка вращалось
сейчас то с гидроручником и здт я могу заставить дифф работать на диоганалке...

Хмм, возможно в этом есть правда, задок на скользкой дороге сразу вбок съезжает при перегазовке.

Заснял работу самоблока.
Гребет как положено, от диагоналки не спасает ток, но это для него нормально.