У меня тоже внезапно форсунки начали хулиганить. Проверил бак - а там грязь. Можно с бака начать

снималось все до дросельной, дальше не лазили, контакты не трогали. Я так понимаю, подозрение на подсос воздуха? Опять таки была бы обедненная смесь...


Как вариант, потому-что фиг его знает сколько там бензин в баке закисал) Хотя была бы обедненная смесь!?

Сообщение отредактировал Rioritza - Jan 12 2016, 10:28 AM

листани назад я там коммент с картинкой добавил )))

У меня вообще ничего не горело, никаких ошибок. Просто форсунки забились, работали ХЗ как, выпускной тракт перегревался так, что на полу в салоне форель холодного копчения через 250 км становилась горячего копчения )
Просто машина с малозаполненным баком весной стояла на улице, влаги наконденсировалось. Или может на заправке воды плеснули

не, туда не лазили, ну если бы воздух сосало, была бы обедненая смесь...


Мне бы так, а то дубак конкретный, машина вообще не нагревается по сравнению со второй моей машиной. Ну судя по рекомендациям буду проверять форсунки в первую очередь. Кстати можно же вроде по свечам определить, какая из форсунок сломалась? Кстати посоветуйте,лучше форсунку сразу менять или можно почистить, и на долго ли этого хватит?

я диагностике по ошибкам мало доверяю... а от диагностов ваще держусь подальше ))) если машина на ХХ и под нагрузкой прёт то это точно не форсунки ))) до меня тож туда никто не лазил... но факт есть факт )))

на холостых нормально прогревается, потом при трогании провал и при переключении передач, в общем при оборотах от 900-1500 примерно, дальше едет норм. Холостые не плавают, машина работает на мой взгляд ровно...

От того перегрева расплавлялась оплетка тросика лючка бензобака, задолбаешься их менять )))
Я форсунки брал б/у на форуме, почистил, нормально работают. Свои старые почистил, экспедиционный НЗ

Мне тоже думается что подсос где то воздуха, не с того не с сего и чек загорелся неспроста , к тому же с засраными форсунками (во всяком случае у меня ) чек не горит . Купи какой нить дряни типа эфира и побрызгай попробуй вокруг .

При подсосе воздуха была бы обедненная смесь и нестабильные обороты на ХХ, у меня все не так. Еду на чистку форсунок, часа через 3 отпишусь...

Кто ж знает что там лямбда мозгам шепчет , скажет бедная они ведь добавят

Всем привет! Нужна помощь. Вчера колхозил подогрев зеркал. Подключил на реле обогрева заднего стекла. И в итоге пропал ЦЗ. Т.е. совсем пропал. Причём пропал после пробного включения подогрева. Подогрев работает нормально. Куда копать?

Там стоит коробочка такая (под пепельницей вроде) , БУТ (которая пищит с открытыми дверьми) , оттуда ноги растут и у ЦЗ и у подогрева если не ошибаюсь

В общем приехал я с сервиса. Чистить форсунки не стали,т.к. проблема по признакам не в этом. Подключили сканер и начали смотреть все параметры в реальном времени: Лямбда отрабатывает на ура забедняет и обогащает когда необходимо, катушки стабильно разряжаются и заряжаются, клапан ОГ тоже в норме, единственное на что обратили внимание, так на ДПДЗ. При резком нажатии на акселератор график резко вскакивает в очень высокое положение, если нажимать плавно, то набирает ровно и график минимум в три раза ниже при 3000-4000 оборотов,чем при резком нажатии с ХХ. Поменял датчик, вроде лучше, но нужно время,чтобы проверить. Кстати еле завел машину, х.з. почему... Буду пробывать завтра с утра. Кстати действительно ДПДЗ подходит от волги и газели с 406 мотора, один в один)) Цена вопроса 200-400р.

Сообщение отредактировал Rioritza - Jan 12 2016, 04:21 PM

Там стоит коробочка такая (под пепельницей вроде) , БУТ (которая пищит с открытыми дверьми) , оттуда ноги растут и у ЦЗ и у подогрева если не ошибаюсь


Спасибо! Буду ковырять.

С утра машина завелась на ура (может из-за того, что потеплело?). Доехал недалеко и загорелся ЧЕК, опять провалы... Теперь вот думаю, я же менял термостат, а там еще 2 датчика стоят ОЖ и еще какойто, то ли датчик, то ли регулятор, может проблему стоит искать там? Кстати никто не подскажет,что это за регулятор одноконтактный и на что он влияет? Случайно не на открытие термостата? А то в салоне холодно)

датчики никак на открытие термостата не влияют... одноконтактный идёт на стрелку... двухконтактный на мозги )))

Вот! Уже ближе к теме! Вычитал тут следующее: ...если сопротивление датчика ОЖ больше 400 Ом при 90 гр, то на мозг идет информация, что температура ОЖ меньше реальной и тот либо добавляет оборотов для прогрева на холостых, либо добавляет топлива в смесь в движении....
И... Могу точно сказать, что от датчика температуры информация поступает в блок, а дальше блок управляет регулятором холостого хода увеличивая обороты до 1100об/мин на холодном двигателе и уменьшает на гарячем начиная с +75С ОЖ до 750об/мин. В мануале есть информация по сопротивлению датчика. На блок датчик подключается контакты 30 и 45. Причем 30 контакт связан с ДПДЗ.

Отсюда и у меня могут быть провалы на графике работы ДПДЗ,как выяснилось вчера! Я то не знал,что датчика 2! Естественно вчера проверили какую температуру показывает датчик, но проверяли датчик,который одноконтактный походу,а тот,что идет на мозги - нет! Здраво я мыслю?)

P.s. Поехал менять датчик, нашел сервис, позже отпишу)

Сообщение отредактировал Rioritza - Jan 13 2016, 12:19 PM

Замена датчика ничего не дала ((( Сегодня днем пытался завести, не хочет, скинул клему с регулятора холостого хода, машина завелась, на заведенной одеваю клему обратно, машина глохнет. Ну я таки поменял на этот раз регулятор ХХ, и ничего не изменилось ((( Какие есть соображения у кого еще, я уже выбился из сил, да и собрал уже комплект рабочих датчиков,если кому надо для метода тыка,могу предоставить))

А в клубный сервис сгонять, не пробовал?У Них, опыта хватит наверно вылечить Авто...