Ну, я решил ставить блокировку, когда поймал диагоналку у собственного подъезда. Это меня сильно впечатлило, особенно на фоне того, что до этого недавно распрощался с Нивой у которой ход подвески такого бы просто не допустил.

Что же у вас в Калуге перед подъездами твориться?

Хренась ... у кого то вакуум ... и ишо ж типа живой .. Удобно канешно ...

....

Сейчас одна сторона- стопорное слетело как то и не одевается с шайбой на ШРУС, без шайбы пока стоит стопорное, думаю что вылетевшие иголки не дают нормально одеть привод, потому что засели в смазке между ШРУСом и поворотным кулаком. Время и тепло будет переберу

Весной поменял игольчатый, летом особо не включал полный привод, а осенью стопорное также слетело.Иголки были наместе, а обойма деформировалась и "выпятилась " чуток на мм из кулака поэтому стопорное кольцо слетало. Когда остатки нормального игольчатого выковыривал из кулака, то обойма колется ломается, а эта вся изогнулась буквой зю как будто из консервной банки сделана.

Вы сопромат не изучали? Можете выстроить эпюру поперечных напряжений вала? От радиуса к оси вала крутящий момент стремится к нулю, на оси он переходит через ноль и далее увеличивается в противоположную сторону. Если мы даже слегка проточим вал по внешнему радиусу, то очень значительно снизим предел его прочности, но если сделаем отверстие строго по оси, то прочность практически не снизится. Строго по оси шруса сверлится отверстие диаметром 4 мм. глубиной до шейки игольчатого подшипника. От шейки игольчатого подшипника к отверстию оси сверлится отверстие диаметром 3 мм. Таким образом смазка поступает прямо на иголки и шейку по которым они работают.

Вы представляете во сколько раз увеличиваете нагрузку на вал шруса, устанавливая колёса большего радиуса? Это же на много больше влияет, чем мелкая проточка вала. Однако на это глаза закрываем. Больше, чем уверен, что срезает шрусы с проточенными канавками не у тех кто ездит на стандартных колёсах, и даже не у тех кто ставит 215-75-15, а у тех кто ставит 235-75-15 и больше.

Если мне не изменяет память, эпюры крутящих моментов стоятся по другому...
Но, сцуко, если вал с проточкой или с отверстием ломается, то именно в месте проточки или отверстия!

Если по центру привода просверлить отверстие Д4-Д6- ниначто особо не повлияет, ни на изгиб ни на кручение.

Ну так не электродрелью же сверлить, а на хорошем сверлильном, фрезерном или координатно-расточном станках.

Что-то мне подсказывает, что твердость металла вала и кулака разная. Сверлить кулак, КМК, легче. И концентратор напряжений ему менее опасен. А перегреть вал при сверлении с потерей его прочности можно запросто. ХЗ, какая там марка стали и какая термообработка была с завода

Гиморно все это! Я при переделках, доработках и т.п. всегда стараюсь сделать, таким образом. что бы было поменьше работы и можно было бы вернуться к стоковому состоянию.
Под игольчатым подшипником и под сальником на 100 % сделана термообработка!

Есть хорошая поговорка - "не мешай машине работать". Есть более конкретная - " из г.... конфетку не сделаешь" Если вал просится на помойку - конечно можно его и наварить, и проточить, и отпустить, нормализовать, закалить, переделать под втулки, насверлить радиальных и осевых отверстий..... Но это хорошо если у тебя халявный завод имеется. А так - новая граната и новый игольчатый и сальник и не лазить по бродам без острой необходимости.

Да так я бы и от новой машины не отказался.

Новая - она и в Африке новая. А какая новая сейчас есть с такой же как у Спортажа кинематической схемой? Патриот ?

Есть хорошая поговорка - "не мешай машине работать". Есть более конкретная - " из г.... конфетку не сделаешь" Если вал просится на помойку - конечно можно его и наварить, и проточить, и отпустить, нормализовать, закалить, переделать под втулки, насверлить радиальных и осевых отверстий..... Но это хорошо если у тебя халявный завод имеется. А так - новая граната и новый игольчатый и сальник и не лазить по бродам без острой необходимости.

Новая - она и в Африке новая. А какая новая сейчас есть с такой же как у Спортажа кинематической схемой? Патриот ?