Ну кислородом на масло, в путь загробный

тема вроде норм... а по факту одни троли собрались, хорош флудить в технических темах.

п.с. почему Еремыча все обижают... Ерёмыч не подскажешь?!

Масло с кислородом взрываются если они находятся совместно в закрытом объёме под давлением. Самовозгорание (но не взрыв) масла, при воздействии кислорода в не закрытом объёме, возможно только если маслом пропитана тряпка и скомкана в кучу. Если просто разлить масло по поверхности и дуть на него кислородом, то ничего не будет потому, что теплоотвод будет достаточный, что бы не произошло самовоспламенения. Масляные тряпки, скомканные в кучу и лежащие возле горячей батарее или на солнце, могут самовоспламенится и без обдува их чистым кислородом, а от воздействия окружающего воздуха, и это практически происходит гораздо чаще, чем от случаев с чистым кислородом.
Если бы так просто происходил взрыв или самовоспламенение при попадании кислорода на масло, то кислород в баллонах уже давно бы не применялся близко к машиностроительным производствам и металлообработке по причинам многочисленного травматизма и смертей.
К стати прошлым летом красил машину лодочкой при помощи кислородного баллона.
Так, что нужно больше бояться промасленных тряпок, лежащих в куче, чем кислорода в мастерской.

Хочу добавить, что ни кого не призываю использовать без внимания и понимания чистый кислород для обдува деталей, не только не очищенных от масла, но и очищенных. Кислород это в любых случаях весьма опасная вещь. Просто сказал как сам обхожусь обдувкой без компрессора. У меня уже долгий опыт работы с кислородом, потому и применяю так.

насчет тряпок согласен

ремонтировал голову возле дома.
И чего это в этом плохого???
Снял голову, отдал в ремонт.
Забрал с ремонта. Дома притер клапана.
Пошел на улицу, сначала спринцовкой отверстия выкачал, что в них собралось (немного антифриз попал).
Потом ватной палочкой все насухо протер.
Вчера вкинул прокладку, закрутил моментом 86 Нм.
В нужной последовательности.
Вкинул распредвалы, и так же нужным моментом и в нужной последовательности закрутил.
Сеголня бы полностью собрал-подключил... но у нас со вчерашнего вечера идет снег.
Так что оставил как есть.

И зачем гараж???? В нем теплее???
Хм... у меня там еще одна машина зимует, так что смысла в этом не виу. ехать в гараж и возле него так же колупаться, как возле подъезда!!!

а выкатить машину из гаража (поставить ее временно, например, около дома) и загнать туда Спортика (хотя бы на период ремонта)?
вряд ли у вас столько же снега сколько здесь (фото честно стырено на просторах инета)

меньше, конечно. но не слишком.

а та ласточка, что в гараже - она на ходу? 4х4?

Она на ходу. В идеальнейшем состоянии.
Голф-2!

Сегодня сняли голову и решили померить болты Калиниградской сборки , которые стояли с завода по картинке как в мануале (картинка ниже) и получилось 95мм, а по мануалу вот такие цифры должны были быть:
Номинальное значение 112.7 ÷ 113.3
Предельное допустимое значение 114.5
И как это понимать?
Может кто может померить свои болты?
Спасибо

А вот так и понимать - сборка "Калиниградская" - собрали "из того, что было"

У меня вот при снятии ГБЦ (при пробеге более 130 тыс км!!!) "с завода" оказалось, что четвертый выпускной клапан гнутый Ну собрали движок так. И клапан, соответственно, болтался в направляющей как
А я-то все думал - и что это у меня двигатель как-то странно постукивает все время....




Если температура воздуха была ниже 5 градусов когда протягивал болты ГБЦ - может антифриз побежать из-под прокладки .... Увидишь сразу по краям, на стыке блока и ГБЦ - капли начнут набухать.
А все из-за этого пресловутого ТКЛР

Ха! Не вашим, не нашим - у меня 105 мм. Но, правда восьмиклапанник.
Действительно как вариант комплектации и на восмиклапанник и на 16 клапанник шли дорогие штатовские болты от Payen - HBS455. Их длина именно 95 мм. Такие болты видимо стоят и у Вас. Хорошие болты, но цена у них сейчас заоблачная.

Болты на вид хорошие, финансовое состояние у меня сейчас не самое лучшее и лишние 2000 на болты нет. Я так понимаю можно эти оставить? Просто мастер мне сказал, как я решу, так он и сделает.

Можно, наверное, и эти оставить.
Хотя я бы сам поставил новые. Но тут может быть засада - если болты короткие, то и отверстия под них в блоке могут оказаться меньше. Корейцы народ хитрый ...
Неплохо было бы измерить глубину отверстий в блоке так... чисто для всеобщего образования

Зажимал ГБЦ при температуре +2...+5 на улице.
Сегодня дособираю и в воскресенье буду запускать....
по итогам напишу.
Кстати, у меня после 160.000 пробега, когда поднял голову, на 4-м цилиндре выпускные клапана были приоткрыты на 1-2 мм.....
и не закрывались до конца.... и не в нагаре дело было, даже после чистки так и не закрывались.
Поменял и их

А какие выпускные поставил? эти 0FE3P12121, а то у меня 2 выпускных под замену тоже

мне отдали голову б.у. саженую на запчасти.
вот с нее и ставил

ну что вам сказать...
померил свои старые болты - 10 штук - все РОВНО 95 мм.
Новые покупал - точно такие же.
95мм

Вопрос, а какая глубина должна быть в блоке с резьбой под стандартные болты? Может кто-то может померить? Просто я головку отдал на проточку , а болты нужно заказать сейчас . Или высоту головы в местах где крепятся болты кто-то может померить?

уже не могу