Ну вот. Свершилось.

После долгих раздумий и мучительных колебаний выбор сделан:

В гараже лежит парочка новеньких RS999208 от TLC80 (задние) с регулировкой жесткости (всего 9 ступеней)



Пока что приведу чисто геометрические размеры (для будущих поколений )

- длина в сжатом состоянии - 380 мм
- длина в полностью разжатом состоянии - 595 мм
- ход поршня - 215 мм
- толщина штока - 16 мм (против объявленных 18)
- толщина корпуса - внимание - 56 мм! (против объявленных 70 )

шток:


корпус:



По сравнению с Kayaba MonoMax 565027, шток на 4 мм толще (у Каябы - 12мм), а корпус на 5 мм толще (у Каябы - 51мм)



Видна разница хода штока у Каябы и Ранчо.

По сравнению с MonoMax, который я всем своим весом еле-еле продавливал, Rancho продавливается достаточно легко, почти так же как и каябовская стойка на перед, что странно.
По всей видимости, Ранчо работает на отбой.... поставим, посмотрим....

Теперь надо думать, как их крепить, чтобы с ними не происходило вот этого:



А то штоки в 16 мм вряд ли уже удастся выпрямить...


Кстати, видно, что для того, чтобы держать MonoMax в сжатом состоянии, на него надо одевать "хомут".
А RANCHO сам держится в сжатом "замкнутом" состоянии. Это обстоятельство даже повергло меня в некоторое недоумение, когда я его вынул из коробки.

Пытаюсь его разжать, а он ни в какую.
Оказалось - надо гаечным ключом повернуть шток и он выйдет из фиксации. Во, блин, американцы напридумывали!

дорого наверно

я вот одного не пойму, зачем на зад мощные аммо ставить?

шоб больше камушков с Альп привезти

Во-первых: они дольше живут
Во-вторых: продольная раскачка при движении, а также клевки носом при торможении практически исчезает.
Да-да. Не смейтесь! Для устранения клевков установки одних только передних жестких амортизаторов мало. Нужно еще и сзади ставить соответствующие, чтобы зад не подпрыгивал.

В-третьих: Уменьшаются крены при резких поворотах
В-четвертых: по пересеченной местности можно идти с бОльшей скоростью.
В-пятых: При установке более мощных пружин просто необходима установка более мощных амортизаторов. Иначе - (см. пункт 1)

Ну и главное - мне просто нравится

Интересно. Даёшь ходовые испытания!
Я пока Мономаксы не ушатал, но с 60770 они, похоже, не очень справляются. Клевков нет, есть козление джоппы, даже в полной боевой загрузке

про раскачки согласен. Но блин жопа козлит

На мой взгляд, даже для Гранда, 60770 - это перебор. А уж тем более для коротыша.

А шо делать? Крайняя поездка, когда в салоне набор зап/частей нехилый, бензина 65 литров, и шмурдяк походный - просели немного пружины, но без пробоев по убитой дороге. У Патра повеска старая была, "уставшая" - задний бампер ему на тех дорогах камнями выгнуло. У меня все целое

И все-таки несколько непонятно - заявленные параметры серии амортизаторов:

- диаметр корпуса 2.75" (70 мм)
- диаметр штока 18 мм



А в реальности:
- диаметр корпуса 56 мм (т.е. ~2.25")
- диаметр штока - 16 мм

А какова цена ?

6 с хвостиком за штуку.

Ну и ....каковы ощущения?

ну ради интереса раз не совпадает описание
может производителю написать - ч то я купил..??

Надеюсь, на след. неделе узнаю ... или даже на этой ... сейчас как раз в процессе "имплантации".



Покупал, вроде, в приличной конторе, под названием Berg.

Очень хочется услышать вчепятления, от пользования, плюсы минусы. что даёт регулировка. на каких регулировках какие плюсы минусы на разных покрытиях
а про пружины, у меня 750 ие пружины на гранде, нууу все равно козлит немного год уже. а 770........ это бронеплиту с собой возить кил 500. чтоб нормально ездить.

Ну пока что езжу второй день.... пока только по асфальту, по городу.
Сначала поставил жесткость на "6" - поведение на скорости такое же как и у МоноМаксов.... хотя при резком торможении машина все равно клюет носом больше, чем на МоноМаксах.

Сейчас поставил на "3" - стало мягко и валко, как на TLC 200

Итак.
Прошел почти год на RANCHO. - До сих пор доволен!

Амортизаторы живы. Штоки прямые.
При повседневной езде регулятор жесткости ставлю на "троечку".
На соревнованиях - закручиваю жесткость... (иногда на максимум). Так быстрее можно ехать по пересеченке.
Летом, по грейдерам Карелии, жесткость ставил на "ноль", что вкупе с подспущенной до 1.5 атм резиной давало возможность ехать достаточно "комфортно" при скорости до 90 км\ч

RS999208 по этому номеру заказать?

Ага
Только имей в виду - чтобы их нормально поставить, надо нижние кронштейны переваривать!
Причем, "наружу". Т.е. кронштейны расширять в сторону колеса.
Ну у меня-то диски 16". С ними все в порядке. А вот с 15-ти дюймовыми надо смотреть....