Как вариант (как у меня) перед 20-23мм проставки, зад - пружины опеля, со штатными резинками. Будет смотреться приподнято и ровно (нет наклона вперед и назад). Шрусы почти горизонтально лежат.

Так же, но задок на пару см. закинуть есть желание

И прокладку между рулем и сиденьем залить в месте с мозгами, чтоб пузырики пошли буль, буль, буль ....



60 мм. чего-то много. Я на это не расчитывал.

Т.е 30мм прставки у многих стоят и нормально все.



Зад после переда.

Вчера вечером не смог одну сторону собрать.
Вилку с нижним рычагом не мог соеденить, мешал стабилизатор. Сегодня попробую вторую сторону поднять чтобы стаб. ослабить.

Про булькающий экипаж на форуме инфы вроде не было, а вот про утопленный салон с мозгами - предостаточно

Дброго времени суток?

Передок поднял проставками 30 мм. Теперь до заднего моста дошла очередь.

Мне не понятно чем отличаются омеговские пружины то наших стоковых???

Только Длиной пружины???

Длиной, толщиной и, соответственно, жесткостью.

Ага, вот здесь http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=227414 табличку размещал.
Еще с количеством витков есть разница, тоже влияющая на жесткость

Если они длиньше то может без проставок можно поставить?

Омеговскую взял поставил или доробатывать нужно.

Вот именно. Омеговские ставят без проставок, если при этом еще амортизаторы с бОльшим ходом (от TLC-80, например), то ходы заднего моста увеличиваются, "диагональ" уже немного труднее поймать.
Только надо быть готовым к тому, что авто станет жестче и больше будет "козлить". Лично на Kilen 60770 накатался - "табуретка", перешел на чуток более мягкие 60750 + аморты Boge 30-F75-A. Терпимо

Взял и поставил. В крайнем случае выровнять проставками для внешнего вида( штоб жоп не провисал).Опелевские от monroe
.Кузов в горизонтали ,я пару см.добавлю ещё- наряднее будет.

Спасибо!
На днях буду ставить.



Каеие аморты у вас стоят.

Доброго всем дня! Нужен совет! Помню где то на форуме читал готовые решения по лифту, но не могу найти где!
Года три назад делал лифт задней подвески (пружины Kilen 60750, аморты Kayaba 344359 + удлинитель штока), наконец дошли руки до передака. А задок уже порядком истрепался.... аморты умерли почти сразу, так и езжу на убитых, только недавно на одном стакан еще начал звенеть на кочьках, надо менять. Вопрос: подойдет ли резьба на удлинителях к амортам MonroeD 7004?
И по переду: еще три года назат изготовили мне из капролона передние поставки, а вот что еще для лифта переда надо, не помню! Понятно что новые аморты, эти проставки... а пружины старые оставить, если нормальные? удлинители штоков не нужны или еще что то?

А какая цель лифта-то? Пружины с большим ходом, а аморты с обычным. Вот Kilen 60750 + Boge 30-F75-A от Крузака и ходом заднему мосту больше дают. Мож, если аморты новые надо, то выкинуть удлиннители и купить шонть с большим ходом? От того же Крузака куча вариантов
И проставки на перед, есичо, ставятся над стойкой, т.е. и над пружиной, и над амортом. Если пружины дохлые, то можно свежее поставить, а если лебедка есть, силовик, то можно пружины и мощнее, от Мерса, например...

Ещё шпильки удлинённые на чашку нужно. В ФАКе чертёж есть

цель лифта просто быть повыше, ибо по моему субъективному мнению Спортейдж смотрится низко! Да и вообще внедорожный потенциал большой у машины! Благодарю Вас за совет, раньше не рассматривал аморты от Крузака, ибо уверен был что они не прилично дОроги! Сейчас смотрю, цена нормальная. Вопрос: вот те же Boge 30-F75-A без проблем встанут!?
По переду ясно, лебедки нет и не будет, а износ пружин можно будет определить только после их снятия?

вот этот имеете ввиду?
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=13988

Нет, Пост №16 в ФАКе от woodgoblin . Там проставка и болт на чертеже

Благодарю, нашел! Значит для перднего лифта мне будет достаточно проставок и болтов с этого чертеже! А аморты же MONROE D 7007 подойдут?!

Ага, есть такое. И потенциал есть


Аморты от Крузака встают с проблемами - они больше и по диаметру самого аморта, и по ширине нижних ушей. И у Гранда могут быть свои траблы. Вот эту темку http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4388 можно прочитать, там про другие крузаковские аморты, но круг проблем примерно одинаков. У меня после Мономаксов Боге встали без проблем, но нижние кронштейны уже были переделаны.
По поводу износа пружин... Я все изношенные пружины определял без съема - первые, еще родные просто сломались (одна из пружин), вторые через пару месяцев просто складывались и болтались на ходу, болтая при этом и машину. Но это всё про задние. Передние менял просто из-за силовика с лебедкой на более мощные. Ну и время таки на пружинах тоже не в лучшую сторону отражается. Если уж менять подвеску, то шоб "два раза не бегать" и пружины поменять лучше, КМК


А то! Уже третьи донашиваю

Кхм.. Можно поставить аморты от газели, ухо-ухо которые, надо срезать старое верхнее крепление на раме и наварить новое, например 2 уголка толщиной 3-5мм, и просверлить в них отверстие для болта М12.
1 раз сделал и потом катаешься) Хочешь жесткие - каяба/плаза, очень жесткие - хола, мягкие - масло (на них сейчас сижу) и всегда в наличии аморты)
Это все как вариант.