От соренты внедряешь? 8*1 наверно.как на топливной обратке у дизелей.Ну очень похожи

Внедряю от брембо от альфы.
Нахожусь на грани эволюционного прорыва.

Жесть, Всем хватает тормозов, а Андрейке не... Такие устроят ,этого желаешь. http://youtu.be/CyCfuz0g3as

В итоге "все" не знают ни диаметр ни шаг резьбы болта спортэйджа. Зато срач разводить в комментах - это норма для этого форума.

Я от тазика ставил, толи на 10 толи на 12. Там их 2 (между суппортом и шлангом и между шлангом и головкой болта), купил с пяток в магазе, примерил и поставил).
Почитал на драйве, круто все сделано!

Спасибо, значит диаметр болта мы вычислили. На тазу шайбы с внутренним диаметром 10мм. То есть болт используется М10. Осталось вычислить шаг резьбы.

UPD 17.05.2016: М10х1. Установка брембо 4 pot 337мм завершена.

Прошу помощи, что делать - не знаю: тормоза очень хреновые, страшно ездить. Выглядит это так: при нажатии на тормоз машина замедляется очень медленно и неохотно, даже когда нога доходит до пола (а должна ли вообще педаль продавливаться до конца?)
Если какое-то время поездить, тормоза становятся лучше, но не хорошо.


Что было сделано:
- заменены все шланги
- заменен ГТЦ
- заменены рабочие цилиндры задних колес
- почищены и смазаны направляющие супорта
- несколько раз прокачано
- разведены задние колодки, восстановлены механизмы саморазвода

Машина с АБС, один датчик в заднем мосту, но датчик неисправен, поэтому горит лампочка АБС и, соответственно, не работает. Собственно, она мне и не нужна.

Куда еще смотреть?

Свободный ход отрегулируй,втулки педали,пальчик,датчик стопаков.Педаль должна при подняться на 1-2 см.,мне помогло.Забыл :поменял и саму педаль(кронштейн,не особо и дорогой)там в пальце износ был 1 мм. А на ход педали он давал 1 см.Вообщем, все новое воткнул со стороны главного .Теперь свободный ход 5-7 мм.Остальной до пола рабочий,педаль колом через пару см. хода.Тормоза зверь .Только колодки передние ТРВ грязные очень за день диски запыляют,мандо- почище были...

Да, забыл сразу написать. Свободный ход педали тоже отрегулирован, все как по букварю.

Сними саму педаль,посмотри износ пальца и втулок.На всякое,работы на 15-20 минут.Заодно и помажешь на будущее. Я гтц не менял,манжет новых хватило( да и старые ничего были).

Надо смотреть ABS. Выкинуть её нафиг с корнем вообще и не парить мозг.

А так характер тормозов очень сильно зависит от ухода за автомобилем. Есть два одинаковых авто. На одном тормоза делали как попало. На другом делали нормально. Покупали нормальные колодки, нормальные барабаны и диски, нормально сделали механизм самоподвода. Характер торможения очень разный. Хотя оба автомобиля "исправны" и ездить вполне можно.

Можно отогнать машину к нормальному слесарю, чтобы он разобрался. Люди когда делают сами, часто допускают смешные ошибки. Типа поставят суппорта кверх ногами, прокачными штуцерами вниз. Прокачают в поте лица три раза. Пом у них "чо-то тормозит фигово".

У спортейджа есть болт? Хренассе...

А что насчет регулировки штока вакуумника? Может она давать симптомы вялого тормоза? Я ее не трогал при всех работах, но у меня с момента покупки никогда и не было по настоящему нормальных тормозов. Не мог ли предыдущий владелец там чего накрутить?

Сервисмены приговорили свежезамененный ГТЦ, но как-то не очень верится, честно говоря, парни, похоже, не особо вникали.


...И отвечаю на свой же вопрос: нет. Попробовал. Брать стало чуть раньше, свободный ход т.е. уменьшился. Тормозить ни на йоту лучше не стало. Буду заказывать новый гтц. Остановился на lucas/trw, вроде и бренд хороший, и хоть чуть да дешевле оригинала. Тем более, что новый оригинал у меня оказался с браком.

51 страница тут
Я сам хочу им заняться, единственно, что меня останавливает - это лень прокачивать тормоза
Или его можно вообще выкинуть и поставить обычный тройник с разборки. Воодушевляют коменты, сделавших так людей: "тормоза агонь". Но вот прокачивать тормоза..

Мне лично очень не нравится идея с выкидыванием потрохов регулятора. Потому, что тем самым мы по сути объединяем два контура, и в случае потери герметичности лишимся сразу всех тормозов. Тогда уже лучше трубки перекрутить напрямую в гтц, минуя этот регулятор.

Ну я уже заменил все задние трубки и часть передних, поэтому не боюсь выкидывать.

И расширенную гарантию от камня под днище купил?)) Не жмись, купи два соединителя тормозных трубок с подходящей резьбой по 100р и вкрути вместо колдуна. Себе спокойнее будет.

А понял, я так и планировал сделать, только не так сказал, тройник там не подойдет.
У нас ведь в ГТЦ 2 поршня на 1 валу?

У всех два поршня. Только связаны они не жестко, а через пружины и жидкость. И если один контур пробит, то второй всё равно будет давить. Вот если они окажутся взаимосвязаны, например выпотрошенным колдуном, тогда уже полная потеря тормозов будет. А так при торможении манжеты гтц перекрывают отверстия в цилиндре, и контура разъединяются, работая независимо.

Ден2, у Вас машина дорестайл, как я понял. На дорестайле передние тормоза значительно хуже, чем на рестайле. Почему думаете завод сделал другие суппорта под другие колодки на рестайл? И барабаны задние с колодками побольше установлены? А потому, что тормозов на дорестайле слишком мало. А для меня и рестайловые тормоза никакие. Слава богу, они уже в прошлом.

Насчёт "заменены все шланги". Оригинал надеюсь ставили?
Подшипники передних ступиц не люфтят?