рахмет по поводу уплотнителей

народ подскажите от джип черроке к на подходят диски

Нет

народ вопрос назрел по трассе еду машину водит из стороны в сторону приходиться постоянно под руливать развал сделал передние саленблоки поменяны все новое стоит не может из за задних солентов машину водить

Задних может, но это надо чтобы они были совсем убитыми и они бы на кочках/ямах стучали и ты бы слышал их стук.
Проверь маятниковый рычаг, возможно изношены втулки сильно. На развале часто не проверяют его, мне пытались сделать развал с убитым маятником. Еще можно затянуть регулировочный штифт на гуре, но не сильно. Устранив обе эти проблемы у меня машина едет прямо.

Скорее всего схождение нарушено, ну если точно люфтов нет нигде (саленты, наконечники, маятник, подшипники, гур, шаровые, рама там с трещиной (шучу, но бывает трещина под гуром)).

маятник надо посмотреть вроде покупал на него втулки

какая резина(производитель)
у меня и зима и лето япония всесезонка,летом ТОЙО зима ЙОКОГАМА
БРАЛ МАШИНУ В 2010 НА лете без проблем даже по колейности не ловлю до сих пор,к зиме 2010 приобрел ЙОКОГАМУ, переобулся и.... начал ловить авто даже по ровной дороге не говоря уже о колейности,до сих пор на ней приходится постоянно подруливать.
гдето в 2004-2006 поехали с кумом на его девятке в столицу на работу на почти убитой резине .....
доехали нормально...
подзаработав деньжат он(хозяин девятки) приобретает новую резину производства ВОРОНЕЖ если память не изменяет ,заезжаем в шиномонтаж......и домой.... и что.....
машина не управляема,едет сама себе то в лево то в право .это полный п....ц ,чуть доехали домой.
2005-2006 приобретаю себе ФОРД СИЕРРА,резина новая ,но производства ВОРОНЕЖ ...
по городу вроде нормально,но поехал на дальняк и ох..л ,приходилось сбрасывать скорость по трассе до 40км\ч ин
аче машину не поймать....
вспомнил поездку с кумом на ВОРОНЕЖСКОЙ резине и сразу при возможности меняю......
домой по этой же трассе ,но на другой резине 120-140км\ч и на руле по два пальца ,а то и один палец одной руки.....
с тех пор ВОРОНЕЖ ни когда!!!!!!
ТАК ЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ И С ЛЮБОЙ РЕЗИНОЙ(писал выше)
удачи!

Поддержу tu4enok и добавлю, Asyl распечатку развала выложите пожалуйста.

Доброго дня.
Такая проблема может появится в случае изменения плеча обкатки (в интернете есть определение этого).
В двух словах: чем больше выступает колесо наружу (или шина шире расчетной) , тем хуже руление. Особенно на скоростях больше 100 км/ч.
Судя по аватарке, у Вас диски с большим отрицательным вылетом. Вот в них и в широких шинах кроется проблема.
Попробуйте у знакомых ( можно с Нивы) поросить для теста колеса. Все встанет на свои места.

Сообщение отредактировал Silver - Apr 5 2016, 08:24 AM

Всем привет вчера поменял втулки на маятнике они износились так как новые входили с трудом управление стало более менее в руле меньше пустого хода думаю еще центральную тягу поменять я ее не менял посмотрел что пыльники нормальные и не стал менять сегодня поменяю и на тест по поводу резины мотадор Богатырь стоит 235\75\15 диски широкие

Скорей всего заново развал делать, т. к. делали с убитым маятником.

Всем привет вообщем вскрытие показала что рычаги которые крепятся к кулаку болтаются из-за этого вся проблема закачал солоделом вроде получше стало но все же надо сменить

народ подскажите что сделать чтоб в кулаке не болталась граната а то на кочках гремит. кто что делал. подскажите как это проблема лечиться

Похоже игольчатые рассыпались. Тут несколько вариантов:1) замена игольчатого подшипника на новый, если посадочное место на шрусе без выработки, что вряд ли 2) точить втулку вместо игольчатого http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...%E0%F2%EE%E3%EE 3) менять шрус

у меня игольчатый нормальный подшипник стучит именно где хаб крепиться

Хм А точно не колодки? Да и АVMы сами по себе гремят
И, кстати, тема по шинам и дискам так-то

Всем привет. Проблема так и не решилась но я так думаю осенью все раскручу и посмотрю хочу полеуретан залить в руливые и в шаровые кто нить делал

Подскажите или выложите чертёж втулок в место игольчатых подшипников дать его токорю чтоб выточил

а он существует что ли? основные размеры берутся с ИП, кроме внутреннего диаметра, т.к. он у каждого индивидуален и зависит от степени износа вала шруса.