https://touch.auto.mail.ru/article/61210-ob...buyut_amnistii/

https://www.drive2.ru/b/3176934/

Заправочный штуцер у нас очень хорошо и удобно размещается под крышкой заливной горловины бензобака. Баллон на 50 литров под днищем багажника - можно увидеть только если голову под задний бампер засунуть. Не просто на корточки присесть и наклониться, а именно под машину голову сунуть. Кнопка управления ГБО у меня находится в пепельнице. Увидеть, что на машине установлено ГБО можно только открыв капот.

60

Хренассе, мальчик!!!??? Не лопнет?

Разорвёт в клочья!

вам чо, котлет жалко для пацана шоли? будьте милосердны - сварите ему еще и макарошек на гарнир

За то сытый был мальчик!

Все правильно. Но есть нюанс. После внесения изменений в регистрационные документы этот же самый бампер и этот кенгурин вдруг становятся безопасными.
"Совпадение?..." © ))))

Нет не становится. На то и требование, что бы не допустить установку опасных изменений. Вы, что думаете, что Вам разрешат устанавливать любой бампер который Вам вздумается? Тогда действительно ни какого смысла нет ни в оформлении изменений, ни даже в техническом контроле автомобиля надзорными органами. Почему то некоторые уверенны, что обязательный техосмотр существует не для выявления опасных неисправностей и изменений с целью не допущения эксплуатации и предотвращения аварийности, а только для того, что бы хорошим пацанам мешать жить так как они хотят и обдирать деньги не за, что.

Тут нюанс только во мне самом - если я так хочу, значит так можно и нужно, а если кто против, то тот не прав и мешает мне жить. Вот в таком подходе к безупречности в своей правоте априори я никогда не приму и не соглашусь с любыми доводами или аргументами против моего "хочу". Я их даже слушать не стану.

Я не об этом.
Я о том забавном обстоятельстве, когда один и тот же бампер безусловно опасен без регистрации и его эксплуатация влечет за собой административную ответственность, а после внесения изменений этот же бампер внезапно становится дружелюбным по отношению к пешеходам и другим машинам.
Именно поэтому я позволил себе процитировать фразу о округлых пластиковых и угловатых железных.


Ну и на другую тему. На Паджеро у меня стоял железный бампер с завода, а сверху стоял сертифицированный кенгурин. Это было и есть в законе. Потом я поставил незаконный ( к слову, тоже сертифицированный) силовик.
Я так скажу, незаконный силовик пешику больше шансов оставит , чем штатная конструкция! ))

И в догонку. Нынешняя система позволяет при регистрации предъявить сертифицированный ARB, затем его снять и поставить аццкий самовар. На дороге уже никто придраться не сможет.

а вот такое треба оформлять?
https://www.drive2.ru/l/10308812

Поскольку устранимо на месте - можно и не регить, просто штрафом отделаться... ))))
А вообще тема! ))))

Так ведь именно то об этом. Потому, что только в ходе регистрации и определяется безопасность бампера и даётся разрешение на его использование. Именно так и получается, что до сертификации и регистрации этот бампер потенциально опасен так как безопасность применения именно его и именно на этой машине не определена специалистами. Только после того как по определённым параметрам будет подтверждена его безопасность, то он и становится таковым.
Вот например Вы взяли на рынке вроде бы красивый и на вид чистый спелый помидор. Можно его сразу есть? Конечно нет - он потенциально опасен для здоровья потому, что может содержать на себе опасные бактерии. По этому его нужно помыть. Но ведь это же не значит, что до мытья он точно содержал на себе опасные бактерии. Может он был относительно чистым и реально безопасным.
Вы знаете, что есть первородный грех сам по себе? Это не, что иное как самоприсвоение себе права за Бога решать, что для меня хорошо, а что плохо, что полезно, а что не полезно. Тут как раз из той же оперы - получается я сам знаю, что для меня и всех окружающих нужно, что опасно или безопасно, и ни кто мне не указ. Но спрашивается - а кто тебе сказал, что ты прав? Кто тебе это указал или подтвердил кроме тебя самого? Ведь вся твоя уверенность базируется только на твоём желании - "я так хочу, значит я прав, а те кто против, те дураки, ни чего не понимают, мешают мне жить и следовательно они мне враги." Вот такая философия получается.
Только правильно меня поймите - я говорю не конкретно о собеседнике, а обобщённо, и о себе самом в том числе.

Нет, все не так.
Есть требования к устройству бамперов, порогов и т.п.
Там прописаны радиусы закруглений и так далее.

Так вот, даже если бампер этим требованиям соответствует, он все равно считается вне закона. Хоть он и сертифицированный по самое не хочу.

В этом и состоит правовая коллизия.

В Австралии достаточно соответствия принятым правилам. А у нас - нет.

И еще раз повторю, полностью законный бампер на моем авто значительно травмоопаснее моего же "незаконного" силовика.

Вот такие пироги с котятами.

Похоже, что Вы меня как бы не слышите.

Человек устроен так, что если я захотел сделать себе вещь, и по желанию затратил на это много сил, денег, времени, и когда сделал и мне это очень понравилось, то почти не возможно меня убедить, что я в чём либо не прав. Я притяну за уши любой довод, докажу не доказуемое. И даже если мои выводы пойдут поперёк логики, то логику признаю не состоятельной. Всё потому, что я считаю свои действия правильными - так для меня нужно, удобно и лицеприятно. Я сам в себе, перед собой же искренне не могу себя признать не правым. Если закон идёт против моих желаний, то это конечно же не правильный закон.

Попробуйте уже опохмелившемуся пьянице доказать, что водка это зло, когда очевидное для нас, для него уже стало невероятным.

Это Вы меня не слышите. Во всяком случае уходите от прямых ответов, предпочитая философствовать на тему склонности человечества к самооправданию.

Есть объективная вещь, Технический регламент. В нем прописаны требования к бамперу. Я еще раз повторяю для философов: штатный бампер Паджеро 2 этому регламенту не соответствует. Всего по одной позиции, но сейчас бы эту машину сертифицировать не удалось бы.
Но этот бампер тем не менее законен.
А силовик делался уже по новым требованиям, был отдельно сертифицирован и техническому регламенту соответствует.
Где здесь выше про непризнание или признание правоты?
Еще раз: технический регламент. Набор цифр и терминов. Никаких шансов на субъективизм. Голая математика и чуточку геометрии.

Боюсь, что рано или поздно наступит день когда наш авто с его евро2 сам по себе будет законным только до окончания владения им, а при переходе к другому собственнику будет становиться адски вредной для окружающей среды недвижимостью

У моего корейца и вовсе честный Евро 0 ))))