Что это такое? (фотка)
У меня есть какой-то звук когда передачи переключаешь, но он мне нравится, как то эпично получается переключаться)
(но судя по звуку все норм, думаю просто коробка такая)

http://remont-vaz2106.ru/elastichnaya-muft...o-vala-vaz-2107

Интересно, но не думаю, что нам нужна эта муфта. А жигулям да, там металл тоньше и слабее.

Муфта то хороша Смягчает момент от КПП к мосту У нас такая( похожая) на рулевом вале стоит Но как она с 128 силами справится .Уж лучше такое слабое место иметь,чем крестовины и пары обслуживать

Эта муфта служит для других целей и нам она не поможет, она не уберёт зазоры в сопрягаемых узлах. Для того, что бы смягчить удары больше подойдёт гидравлическая муфта, а не резиновая. Но в любом случае прежде чем предлагать умные решения нужно выяснить точно, где и что стучит.

Позавчера Денис на своём Спортаже поменял сцепление. Поставил новый диск, корзину, выжимной и вилку. После этого удары при переключении как были так и остались. Так, что это не изношенные демпферные пружины сцепления. И не люфт хвостовика редуктора, и не крестовины и шлицы кардана. Остаётся раздатка и коробка. Пробовал на 3 скорости резко давить на газ и бросать его, а потом опять давить - как бы нарочито дёргать машину, и при каждом таком дёрганье был чётко слышен этот клац.
Нужно попробовать подушку раздатки поменять.

Пробуйте Я центральную махнул ,не помогло

Сайлент-блоки в задних рычагах еще могут стучать, кстати. У меня стучали, именно клацали, при ускорении-торможении.

Если я правильно понял, о каком клацанье вы говорите, то его легко воспроизвести на задней передаче, выжимая и отпуская сцепление. Словно что-то сворачивается под нагрузкой, а без нее разворачивается, возможно цепь в раздатке.

Так цепь задействована только на полном должна быть На заднем мимо неё момент идет

Это уже обсуждалось на первой странице темы - цепь тут не причём.
Этот стук легко воспроизвести когда отсоединяем задний кардан от хвостовика раздатки и вращением качаем хвостовик по часовой и против часовой. Появляется именно этот звук только понятно, что слабее так как так резко и с усилием руками крутануть хвостовик не получится. Можно прослушивать этот звук стетоскопом из ямы когда машина резко трогается то вперёд, то назад. Звук исходит из недр раздатки, из её задней части. Цепь же расположена в передней правой части и при этом передний привод отключен и оба вала на которых установлена цепь стоят на месте без вращения.

Вот и молодец, что поменял. А надо было начать с простого - на стоящей на земле машине отпустить и заново закрутить все болты всех сайлентблоков задних рычагов моста. Это самое простое и действенное средство борьбы с периодически появляющимся стуком при переключении передач - затяжка болтов рычагов ослабевает и они начинают гулять. Причем никакими трясками трансмисси руками это не определить, т.к. нельзя вручную развить усилие под 2 тонны.
А от изношенного (или просто сухого) шлицевого соединения заднего кардана стук звонкий, металлический.
Ну, а как гуляет задний мост во время движеня, я уже выкладывал.... https://youtu.be/D4QLl5RdVGI

Воблин!
У меня всегда был ярко выраженный стук при трогании. А сейчас его нет. Прочитал сообщение Panzer38 и понял - а я ведь все сайлентблоки поменял!
После этого и не стало стуков.

Щас попробовал,на 2-3 газ в пол и накат.Постукивает.Хотя после доп.лифта ,поменял все болты на задних тягах и удлиннил панару на 8-10 мм.Сайлены в норме,центральная подушка раздатки новая.Боковую махну скоро,ощущение что движок с КПП играет Он же первый воспринимает нагрузку Хочу товарисча по машину засунуть и на ручнике потрогаться Мож че разглядит газелькин

У меня то-же постукивало при переключении. А потом на дороге бац и перестала ехать машинка. Передачи переключаются, мотор работает а машинка на месте, только слышно клац-клац-клац.
Сняли раздатку и ё-моё. Шлицевое соединение на коробке и на раздатке зализано так что от шлицов только бугорки. Вот так и попал на коробку и на раздатку. Поменял обе с хорошими шлицами (Б.У.) естесс-но. Стук остался. Вот теперь думаю на что ещё деньгу копить?

Прошел еще 1000 км. стуков нет

Короче оказалось при вскрытии На двух сайлентблоках нижних реактивных тяг оторваны внутренние втулки Сама резина без трещин ,просто втулки прокрутились и оторвались .Не стал геммороиться с заменой,отдал в сервис.Так там два часа мучались, то пресс не берет,то обожженые обоймы не выходят Пилили и выбивали уже под моим руководством Поставил все четыре новые- Х5 полиуеритановые. Дешевле и быстрее оригиналов вышло.Поглядим,короче на качество Снял боковую подушку раздатки .Целая ,ни трещинки, но мягкая как-то не в тему.Думал под замену,дороговато -но надо Потом пристально её просмотрел,а она не цельная- два ребра держат В итоге ,закачал в пустоту силиконовый герметик и поджал пыльниками И на батарею сохнуть,пока работаю .В итоге подушка стала в меру упругой на кручение и боковое смещение Сегодня, всю требухню, инсталировал Прокатился по городу 20-25 км- ни стука при трогании,ни стука при смене передач И чо было х.з. Но помогло