перепроверить
и капать в другом направлении ))

Думаю что сасет воздух со шланчиков форсунок. Кстати тормоз стал держать лучше у меня раньше хватал в конце а сейчас как многие трубки заглушил он схватывает почти при минимальном нажатии на педаль тормоза .

Такая же ситуация - приятель дунул в мой мотор из дымогенератора и конкретно пошёл дым из-под этих шлангов. Шланги заказал - буду ставить новые. Но.... Всегда есть подвох..... Обычно в этих шлангах разряжение и их прижимает к штуцерам, а тут мы даём какое никакое давление.... Мдя....

для теста можно на заведенном движке опылить их карбклинером или быстростартом (эфиром для запуска).
да и шланги эти задубевшие настолько что им пофигу разряжение там или давление. снимал на днях один такой, там не резина уже, а эбонит.

точно оттуда?
в эти выхи тоже проверял впуск. дымило, вроде из-под шланга 4ой форсунки, заменил на отрезок резинотканевого, сидит плотно, с натягом, но подсос остался. -(
или нижнее колечко форсунки, или что-то ниже рампы у моторного щита. ?

Я эти шланчики на хомуты нерж.посадил Не винтовые ,а с болтиком на 3-4 мм.Хотел стяжками широкими,но там жарковато для пластика А на вакуумную систему они подошли,держат.Зато подсосов нет

Подскажи артикул, плз)

у меня поставлены силиконовые прозрачные шланги....их сейчас в магазинах найти не сложно,главное подобрать диаметр. температуру они держат хорошо,а стоит метр копейки.

Всем привет убрал я вакуумную систему совсемшланчики заменил на форсунках вроде стало лучше посмотрим на расход топлива

Этот топорный метод определения подсоса почти никогда не работает. Проверено не раз. Работает только если где то дыра приличная и в неё уж очень сильно сосёт.

Расход был на бензине 20лит на сотню по городу на газу 45 лит на 250 км

Я то же 45 литров газа в баллон заправляю, хватает в среднем на 270 км. по городу, и 300 - 330 км. по трассе. Расход бензина по городу - 15-17 литров на сотню.

Мне кажется это много при том что на заду ездиим газ расход большой. У меня раньше было 12 город трасса 9-10 литров

0K01313997A, 0K01313996A
ессно по паре

Весь вакуум заменил на ВАЗовские силиконовые трубки на опережение зажигания. Две заглушки соединил им же между собой, толстая была растрескавшаяся. Вакуум на хабы оказался тоже треснутым - тож заменил и заглушил винтом М5.
Шланги мягкие, вечные, стоят по 60 рублей, режешь сколько надо. На регулятор давения ставить не стал - там бенз (силикон расползается) и хитрые двухслойные шланги - просто проверил, помыл, и поставил на место. Действительно стал приемистее движок, и вой на 3000 оборотах исчез напрочь. Сейчас до 5000 (в реальном ездовом режиме) крутится вообще без посторонних звуков.

Ну я так не считаю. Слышал, конечно, уже не раз о подобном расходе в 12 город и 10 трасса, да и споры даже на эту тему тут велись. Просто исходя из данных машины по её весу, обтекаемости и лобовому сопротивлению, объёму двигателя и другим техническим показателям, при расходе 12 город и 10 трасса, она идёт практически на рекорд среди равных. На моей машине колёса крутятся легко и по трансмиссии всё нормально, но уже второй двигатель, и при обоих расход по городу на бензине был минимум 15, а по трассе минимум 12. Расход газа до 20% больше, чем бензина - это нормально.
Но вот у Вас при расходе газа 18 литров на 100 км., расход бензина составляет 20 литров на 100 км., когда должно быть наоборот - расход бензина меньше, чем газа. Это явно говорит о том, что с системами зажигания, подачи воздуха, газораспределения у Вас всё нормально, так как на газу машина расходует нормально, а проблема вся в подаче, вернее даже впрыске бензина. Смотрите прежде всего бензиновые форсунки.

Чисто мысли в тему. Кто решит глушить ВСЕ и напрочь, существует такая железяка:
http://www.avtoall.ru/perehodnik_vaz_2110_adsorbera-191725/
может пригодится?

а можно общее фото подкапотного, чтобы было понимание и по остальным шлангам.

На регуляторе давления по вакуумному шлангу бензин ??????? Это диафрагма прохудилась, не должно там бензина быть.

Ну хз, бензом воняет из шланга не по-детски. Но ничего не выливается при скидывании. Эти два.
Погуглил. Шланчики идут вниз от 0K08A 13 280A "Регулятор давления топлива". Тогда поясните, как эта шайтан-арба работает, и что у ней на том конце, внизу???

С регулятора шланг идёт на переходник (он из стальной трубки), потом снова шланг на впускной коллектор. Чем меньше разряжение (чем сильнее нажата педаль газа) тем больше нужно топлива, регулятор поднимает немного давление в рампе. Это я так думаю, наверно прав. Запах бензина под капотом недопустим - сгоришь нафик.