Если они проверяли на стенде не разбирая, то может быть вариант зависания щеток. На стенде они прижались к якорю, а на кочках отходят и зависают. Типа так как вариант. Надо проверить щеточный узел на предмет свободного их хождения и нормальной длины.

Ура! Я докопался до истины . Дело в генераторе, щетки зависли это или замасленный коллектор, вскрытие покажет.

"докопался до истины" - это когда ты точно можешь сказать, что это "щетки зависли". или - это "замасленный коллектор". а щас, когда - "вскрытие покажет" - ты лишь определился в "какую сторону копать"

Ну что там вскрытие показало?
Что хочу про лампочку гены сказать: четыре или пять раз щетки помирали и ни разу в движении при помирании щеток лампочка не загорелась, внезапно замечал уже по медл.скорости дворников, раз увидел что потухла вдруг индикация часов и магнитолы, блиннн а коробка-то автомат, с толкача фиг заведешь потом. Поставил вольтметр уже чтоб видеть заряд.

С лампой да, на кой она вообще не понятно, снял тут фишку на работающем, чтоб посмотрать, а лампа не зажглась..

Такие манипуляции на родном гене у меня вывели из строя реле регулятор.

Я ещё поворчу

Меры безопасности при обслуживании генератора

Ни в коем случае не отключайте батарею и регулятор напряжения при работающем двигателе;
Не замыкайте на массу клемму возбуждения генератора/закрепленный на ней кабель;
Не путайте порядок подключения электропроводки регулятора напряжения;
Помните, что включение замкнутого на массу регулятора напряжения приводит к мгновенному выходу его из строя;
Не снимайте генератор при подключенной батарее;
Не путайте полярность подключения аккумуляторной батареи;
Не используйте при проверках бортового электрооборудования измерители напряжения/лампы-пробники, подключаемые к бытовой сети (110/220 В);
При проверке состояния диодов не подавайте на них напряжение более 12 В и не применяйте мега-омметры, также имеющие высокое выходное напряжение, - пробой диодов приведет к короткому замыканию. Помните, что при проверке изоляции электропроводки с помощью мега-омметра необходимо отсоединять от генератора всю электропроводку;
Помните, что питание должно подаваться всегда на клемму В генератора (см. иллюстрации Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели) и Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели));
Не запускайте двигатель при отсоединенной от клемм S и L/L и R генератора (см. иллюстрации Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели) и Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели)) электропроводке;
При зарядке аккумуляторной батареи без снятия с автомобиля проследите, чтобы от нее были отсоединены оба провода, - не путайте полярность подключения зарядного устройства;
Перед проведением на автомобиле любых электросварочных работ не забывайте отсоединять электропроводку от генератора и аккумуляторной батареи;
Любые проверки цепей и узлов бортовой электропроводки производите при заглушенном двигателе и отсоединенной аккумуляторной батарее;
Помните, что нарушение полярности любых подключений сопряжено с риском необратимого выхода из строя выпрямителя и регулятора напряжения генератора.

Ну значит это все байки :
ЗЫ Не знаю Александер, что там на что наложилось, кто там успел возбудиться или нет, но РР пришлось новый брать, наши таблэтки мне не понравились

Ну значит это все байки :
ЗЫ Не знаю Александер, что там на что наложилось, кто там успел возбудиться или нет, но РР пришлось новый брать, наши таблэтки мне не понравились

Жень, вопрос глупый, но все ж, РР стаит на гене или? Я просто не задавался этим вопросом, а тут подумал, родной мой генер выдает на холостом 12,2-12,6 на оборотах 13,3-13,7 редко 14,1-14,4, т.е. недозаряд конкретный, а где РР? Если РР на гене стоит, куда провода возбуждения втыкиваются, то на что лучше поменять, модель, марку. или где он?

Обсуждали уже вроде(замена РР) на родном снаружи на винтах, на от Соренты встроенный в корпусе.
Если тебе отремонтируют, зачем родной обратно инсталлировать?

Жень (замена РР) это опять заказывать и ждать а из нашего можно что то присобачить? и главное как, помогите советом.

Ставил от классики и волговский (не помню с какого гены), собсно ничего сложного. Если покупать, то закажи с Энергомаша регулируемый, может и родной понравиться Сфотаю гену и если найду, то и реле

Жду.

Нашел последнюю версию реле регулятора, который был инсталлирован перед родным.
Чесно говоря не помню, как работал, скорее был недозаряд, поэтому и был заменен, но сколько то покатал. Прикручивал таблэтку прямо к гене, выход с нее был один - на L