Оригинальный ушел на цвет.мет... его померить не могу (( Остальные параметры прикину...

Как прикинул?

В принципе размеры соответствуют указанным на картинке (размеры самих сот без креплений и бачков)
https://c-a.d-cd.net/a9c7892s-960.jpg

По высоте (вместе с бачками) портеровский ниже чем наш (сужу по тому, как он сейчас у меня сидит).

Все, спасибо, буду думать. А крепления что были, ну хоть на глаз примерно не подскажешь.

Крепления от сот на расстоянии где-то 20мм (может чуть более). С такими "лопухами" мне меж рамы он никак не хотел садиться

Вот есть еще такой вариант SAT
HY0011 уже под автомат. И родной Похож?
И цена не плохая https://www.emex.ru/f?detailNum=25310-4B001&packet=-1 вот только смущает его глубина или толщина 16 мм.хватит ли для охлождения хотя грузовому портеру то хватает.

Кстати а ушки на машине ты срезал? а то на фото не видно.

На машине старые крепежи отболгарил нахрен. Это была основная точка невозврата к штатному радику.
На данный момент радиатор "стоит" на старой подставке снизу и сверху притянут к поперечине на кузове. Если нужны какие-то конкретные фото - скажи. Постараюсь сделать с нужного ракурса, чтобы понятнее было...

Кстати, портер имеет на борту двиг мицуховский 4d56, на 2.5 литра. Т.е. теоретически производительность радика должна быть выше, чем наш.

Я на драйве глянул у тебя, все понятно, спасибо, только по ушам вопрос был.
Я все на узкий смотрю, фоток на него только нет, только схемы, там на АККП выход есть, меньше муудрить и крепеж у него чуть другой. Да я тоже думаю должон тянуть, его и на дэлику ставят. Не найду, буду как у тебя брать и масленный колхозить .

Ну а если просто пошукать от кого-нить донорский отдельный радик для трахтамата? И заколхозить его где-нить на нижней трубе... Хотя.. если кондей не убран, то там особо не развернешься. Эт у меня плясать можно, т.к. кондей ампутирован.

Для аккп радик не проблемаи поставить уже присмотрел куда, вот основной это да.

Все пришел наконец радиатор,только люминевый и под МК цена 9450. В магазине так и не могли сказать толком люминь или латунь. И то что на картинке, ну мягко говоря не очень похож хоть размеры совпадают, колхозить не надо будет, только нижний патрубок заменить на Г образный. Ладно поставлю посмотрю как оно будет, сегодня поеду маслянный искать. И ставить. Потом отпишу.

Чёт какой то неправильный .Хотя я по МТ сужу .

Ура поменял радиатор, все не течет, не греется, осталосьна трассе протэстить, в городепо пробкам выше 86 не поднималась, правда за бортом всего +25 было, однако на старом в пробках за 90 стояло. Радиатор на акпп вставил от волги, там их 3 вида, самый маленький.
Фоты позже.

Радиатор твой.Алюминиевый.Если улицы не посыпают реагентами и не заливать дерьмо-проходит сто лет.Нижний патрубок у себя так же "поправил"путем видоизмененного резинового.Брал за 14 с доставкой.

Вот так получилось Радиатор (родной) на механику+радиатор от волги для АКПП, вошел в рамку большого как будто там и планировался, закрепил хамутами в местах соприкоснавения с рамкой проложена прокладка. Теперь он между радиатором охлождения и кандера. Так с вентелятором. За одним вылечил еще одну надоевшуюболячку, ПростоЖ подогнал насос от гидрача б/у, мой потек сальником и плюс трубка треснула высокого давления, отремонтировать не вышло, поменял всеза одним, и понял что ездил я почти без гедроча, щас кручу руль одним пальцем стоя на месте, но это уже другаятема . Карочи, самоделки продолжаются. Всем езды без паломок, а ежли что удачи в ремонте

А теплообменник ATF/тосол будешь ставить?

Так он идет,ток снаружи.