Для начала нужно проверить, приходит-ли напряжение на втягивающее. Щелкать оно должно даже если в стартере щетки износились.
Если нет - посмотреть для начала замок, на втягивающее идет через него напрямую, два контакта на торце, напротив ключа. Возможно подгорели контакты в замке. А вот до замка идет-ли через отдельный предохранитель не помню, схемы нет под рукой.

Подскажите кто знает номерок бендикса starter 12v 0,9kw KIA P\N :36100-2Y100 8 зубьев

на форуме есть архиполезная штука "Поиск" называется
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=429856

Тоже стал глючить j5213009( меньше года ему) ,решил снять в выходные .Снял- всё нормально с виду .Почистил,помазал,бендикс подточил,собрал.А втягивающее через раз всё равно Проверяю старый-remy,работает.Чищу,смазываю,собираю- втягивающее молчит Промываю его керосином- заработало.Ставлю его,на день хватило ,похоже бендикс проворачивает.Опять в выходные снимать .Заказал щеточный узел 10475107 и бендикс 3614532510 Wato(ю.корея ) ,а втягивающее Protech IA9610 ( франция ).Вроде кода перебиваются,и по каталожным фоткам оно самое Буду починять и ставить ремми,а ниппартс чинить в запас.Заодно и крестовины на переднем кардане поменял,москвичевские (мастер спорт герм.)поставил.Кольца пришлось болгарить- не лезли .Тот ещё гемор, в воскресенье искать запчасти на москвича .Из трёх магазов в городе , два закрыты Починюсь,отпишу

Жалко втягивающее не разборное. ПО сути в нем ломаться нечему. Если только обмотка закоротила. У меня тоже не давно стала заводится раза с 5-7. Поменял бендикс на Era ZN1048 из Бразилии. Все смазал, что нужно, сейчас стартер шепчет)

добрый вечер
начал у меня стартер, прокручивать в холостую,
всё началось в понедельник, , приехал на работу, утром всё хорошо, в обед начал запускать, , так вместо того, чтобы, крутить коленвал, стартер, , срыкал- вжииикк, , , -ну я думаю всё, не уехать будет, , . на второй раз, , мотор крутнулоо как положенно и он запустился, , ,
после- этого глюков небыло, , на горячую крутит без, осечек, , а сегодня вот снова, , по утру вместо того чтоб крутить бодро, , бендикс буксует, , завёл с раза 10 того, , , хотя на улице у нас тепло сегодня, всего лишь -10

так вот вопросик, , знаю что- этот стартер, засунут у нас далеко, , и его снимать не так просто, , как на 10 ке
как его- снять проще, , расскажите или киньте ссылку, , где это рассписанно, ?
гаража, у меня нету тёплого, буду снимать, , дома с земли на домкрате, , поэтому, , думаю надо, , снимать его, иначе скоро он, не будет вобще крутить
какой бендикс ставить? есть номер у кого, и щётки от чего подходят?

поиском
где то я писал как через верх вытаскивать
но снизу тоже надо будет крутить

сними сначало потом будешь бендикс выбирать
у меня пружинки устали - но их не найти

спасибо буду пробовать в выходные

Снизу надо снимать. Нужен набор удлинителей и возможно карданчик для торцевых головок. Снимается легко, если есть инструмент и мыслительные процессы у снимающего проходят в голове, а не в жопе.

Сверху надо снимать. Нужны карданчик и удлинитель длинный. И открутить силовое крепление вх коллектора (сбоку) и цилиндр сцепления. Откручивается легко при наличии инструмента, вытаскивается легко при наличии рук.

Как у меня крутить приходится и с низу и с верху,снять часть агрегаров что мешают и вынимать в верх
P.S. Незабудь отключить аккумулятор!

воо нашел

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=431479

сегодня.вобще.еле завёл по утру.было -20ть..не так ужж.и холодно .для нашей зимы
первые три секунды.стартер начинает.крутить.а потом буксует бендикс..
следующие.попытки.не приводят.к запуску.мотора.крутит.и начинает.схватывать мотор.а для запуска.видимо.не хватает.сил...
тыркал.тыркал.егоо.на работу.думал.опаздаюю
потом.всё.лампочки начали.гаснуть.на приборке.и реле.застрекоталоо...разрядил.аккум..
достал.зарядник.накинул.клеммы.пока пил.кофе.чуть.видимо подзарядило.батарейку..
газ в пол.и начал.крутить..в итоге схватилооо..мотор ожил..
до пятницы протяну так думаю. а там надо к вечеру сниматть егооо..

ещё вот свечи.зажигания..думаю.под подозрением..надо.их поменять..а то симптомы такие...на горячую.отлично.заводит..а как ночь простоит.то приходится.по дольше стартером крутить..и момеент.запуска.идёт не сразу
а.так начинает.вначале..подхватывать.а потом.запуск..всё ровна.причём двигатель.не кообасит..обороты держит равномерно.на холодную.как прогреется то сбрасывает.
свечи.какие посоветуете.брать..для нашей машины
нжк.или денсо?

Стартер прекрасно и снизу снимается,ничего лишнего откручивать не надо

Если морозно и есть сомнения -заведется или нет много проще сразу подключать зарядник и спокойно пить кофе ... больше шансов завестись...

сейчас надумал - полезу снимать,, одел ватники куртку и валенки,, сниму аккумулятор, засщиту, снизу,, попытаюсь его одолеть,, пока тепло у нас -8,, но ветер сильный дует, поддомкрачу по выше за передний мост,, и буду пробовать

Если есть верхний болт -может быть засада в плане добраться ..

недавно проводил эту процедуру
в принципе все расписано.
есть машины (спортажи) где для снятия стартера надо снимать передний кардан и отгибать какую то хрень, но у меня все снимается и без этого.
снять АКБ
открутить верхний болт крепления кронштейна двигателя
открутить проводку от стартера
поддомкратить справа спереди
снять защиту, если есть
открутить цилиндр сцепления и отодвинуть его куданить
открутить 2 болта кронштейна двигателя и снять его
сам стартер крепится 3мя болтами
короткий (левый нижний)- со стороны двигателя, его видно (он находится выше здоровенной гайки крепления КПП) но подлезть только трудновато
первый длинный болт (он же правый нижний, закручен со стороны жопы) виден хорошо, подлезть рожковым ключом, крутить долго, на этом болту сидит контакт массы.
второй длинный болт (он же правый верхний, закручен со стороны жопы) - не виден, находится только на ощупь, кончиками пальцев. дабы открутить его нужна головка на 14 (вроде 14й, но может и 13й. хотя они все под одну головку) карданчик, длинный удлинитель (сантиметров 40), трещетка. дальше всю эту конструкцию надо засунуть между коробкой и кузовом, умудриться одеть головку на болт и откручивать.
после откручивания можно вынимать стартер.
сборка производится в обратном порядке.
контакты все рекомендую сразу почистить, я еще пшикал спреем для контактов.

в принципе процедура не очень сложная, первый раз у меня на снятие ушло часа 3 с перекурами и матюками.

На третий раз снятия стартера,обошелся малыми силами.Даже защиту ДВС не трогал,и стойку коллектора .Верхний болт,удобнее выкручивать приопустив ( до конца резьбы) траверсу раздатки.Зазор позволит увидеть болт.

помогите,, точно третий болт есть,, всё открутил,,, два болта крепления стартера,, а до третьего не могу добратся,, что делать? как его выкрутить?