У меня щас в кулак 0K011 33065 и на наружный шрус 0K081 33066 .

есть.JPG
Не нравится то , что при малейшем люфте втулок сальники перестают работать - зазоры .
Кто-нибудь переделывал ТАКУЮ пару "кулак-шрус" под другие сальники ?
P.S. Так как привода менять мне не по карману , хочу расточить кулак под 85-мм сальник .

хочу.JPG
0K081 33065A + 0K081 33066A
Или есть другие ПРОВЕРЕННЫЕ варианты ?

Иваныч, эскиз профессиональный! Токарь?
Я не нашел отличия между фотками эскизами!
Про проточку не подскажу - не сталкивался с этим на спортяге, но читал дискуссии по утоньшению стенки (не помню по это ли) - это важно!

Не . Не токарь . Простой раздолбай с верхним образованием .
А разница в сальнике напротив соответствующей детали . 0K081 33065A вместо 0K011 33065 .
Подержав в руках 0K081 33065A + 0K081 33066A , понимаю , что для правильного уплотнения они должны быть ПОЛНОСТЬЮ утоплены друг в дружку .
И если мне расточат посадочное в кулаке до 85 мм , дистанционная-смазочная шайба на игольчатом получается максимум 2 мм толщиной , а лучше 1 мм . Трудно сделать .
И шрус в 0K081 33065A утопится всего на 1 - 2 мм . Ненадёжно ( ? )

А какие хабы лучше то? ручные или вакумные?

Ручные на порядок надёжнее.

Такая же была проблема, объездил кучу сервисов и только в одном решили мне проблему.

Добрый день!
Понадобилась помощь специалистов. При отключенном ПП, с левой стороны, при движении, идет гул. Чем больше поворачиваю налево, тем гул больше. При повороте на право - гул пропадает вообще. На подъемнике, кручу левое колесо - идет треск, а при включении ПП треска нет. При снятии хаба обнаружили, что хаб отключается не до конца, т.е. шлицы привода задевают за шлицы хаба, при этом шлицы хаба находятся под наклоном (перекос). Можно ли это устранить?

Есть ли у кого досканальная схема где видно все трубочки и фигубочки . как подключается пп????

Можно! Или ремонтом, или заменой!
Что бы понять точнее - нужно ПРАВИЛЬНОЕ описание + фото (желательно)!
Так - я не понял.


Где есть все ... не встречал (но наверняка есть). А может будет полезнее задать конкретный вопрос (если он сформировался), или тему планомерно и вдумчиво курить, пока он не ...

у тебя ,как видно из фото полуавтоматы? -меняй на ручные хабы(ИМХО),или рабочие полуавтоматы

Да сижу читаю. Но я такои человек что мне видеть надо. Кое что я понял что у нас стоит какои то актуатор который включает сам мост. Но ни насоса ни трубок я ни на том ни на этом не вижу. Я все время думал что у спортика как на уазике ручку тыкнул и передок заработал , то есть все механика а тут ещё ваааакуум какои то!!! И самый интересный вопрос в ступицах от куда вакуум? Там вроде вообще все жостко прикручино?? У нас кроме ручных хабов вроде ни чего больше не отключает полностью передок. . и как работают эти вакуумные хабы от куда он( вакуум) там .ни че понять не могу

Суешь руку в за колесо переднее и там мац-мац, ежели маешь две трубки от это как раз тормоза и вакуум, что хабы замыкает и полноприводным тебя делает, ежели одна шланга всего, то либо без тормозов передних в путь ты отправился, либо хабы стоят не вакуумные, ну или вакуумные, но нерабочие...
А ежели куртка на тебе дорогая одета и нет желания рукав на оной пачкать, присядь тогда но корточки и взглядом суровым окинь арку колесную....

Ну во-первых на УАЗике(старых версиях) нужно не просто тыкнуть ручку, а еще и в ступице залочить либо хаб включить. Во-вторых на спортике 97-го г/в вакуума не было впомине(поэтому и нет никаких торубочек и прочего), либо автоматические обгонные муфты, либо ручные. Если автоматы стоят, то тут как раз ручку ПП тыкнул, привод передний заработал. Чтобы отключит ПП, нужно ручку вытыкнуть и откатиться назад пару метров, чтобы муфты вышли из зацепления.
А вакуумнуя система появилась на Калининградских машинах, там да ручку тыкнул, сработал клапан, начал всасываться воздух и одна шестерня входит в зацепление с другой шестерней в вакуумном хабе. Ручку выключил, воздух перестал сосаться, пружинка вытолкнула в хабе одну шестерню из другой.

Ну я мац мац поделал. Суровым взглядом поделал. Куртку жена уже постирала. Трубочка там одна, тормоза работают.Вардан на месте привода тоже. И как быть? Ни какои штукуёвины как писали на форуме возле вакуумника нет. . придётся вывесить её и посмотреть че к чему. Я про вакуум почему заговорил? На предыдущем спорте не было

Так и здесь у тебя нет вакуумной системы. И никогда не было. Скинь фото хабов

Слева автоматические, справа вакуумные

Приезжай на ДР клуба, всё расскажем и покажем.

Где когда?

С крышкои и без

Значит автомат у меня судя по фотками. Где тогда копать

Лучший вариант- поменять их на механические "ручки". Автоматы крайне ненадёжны.
У тебя скорее всего трёхшиповик изношен в автоматах