Саш, не факт, что она троит именно в полном смысле этого понятия - работает на трёх цилиндрах.

проблема в следующем. Движок троит, его потрясывает,...стала просто дико жрать топливо - до 30 л/100 км, упала динамика - на 4й передаче не могу въехать в горку ...

Так то в Смоленске ! А вот в Москве весь бензин палёный и те же установщики на 80000 приговаривают к замене. Везёт ведь смоленским. И колодки тормозные наверное по 400000 км ходят.

Приветствую.
Движок троит, его потрясывает, не так чтобы пзц, но на глаз заметно.
....
2. Диагностический разъем - ошибка P1123 - Long Term Fuel Trim Additive (System too Rich) Tra - For Air Leak Age; то же самое

Интересно здесь про московский бензин было. Так для примера,у меня 2 машины с большими пробегами,одна 250 тыс км с двумя катами,вторая почти 300 тыс км с четырьмя катами. В обоих случаях каты живые. По крайней мере показаний к замене нет. Забитость катализатора измеряется измерением противодавления.
Про подсос воздуха в выпускном коллекторе, это 'сильно 'было. Учите матчасть прежде чем писать такое.

Про подсос воздуха в выпускном коллекторе, это 'сильно 'было. Учите матчасть прежде чем писать такое.

у меня была трещина в выпускном... лямбдик брехать начал... замена лямбды не помогла... а вот трещину заварил и всё джаз стало...)))

Интересно здесь про московский бензин было. Так для примера,у меня 2 машины с большими пробегами,одна 250 тыс км с двумя катами,вторая почти 300 тыс км с четырьмя катами. В обоих случаях каты живые. По крайней мере показаний к замене нет. Забитость катализатора измеряется измерением противодавления.
Про подсос воздуха в выпускном коллекторе, это 'сильно 'было. Учите матчасть прежде чем писать такое.

Если в коллекторе трещина то газы выходят из неё. И лямда показывает некорректно именно из-за этого.
Клапана открыты только на очень высоких оборотах и на очень короткое время и только в самой гбц просходит всасывание выхлопных газов. Но в другом цилиндре в любом случае происходит выпуск газов создавая давление,а не вакуум.
А разряжение происходит, за счёт того,что цилиндр всасывает смесь.
Приведеу пример. Поставим 2а датчика давления в выпускной тракт. Один на место первой лямды, а второй в выхлопную трубу. Дальше, я думаю продолжать нет смысла если все опытные.
По поводу подсоса в выпуск,это работает только на современных двигателях , которые оборудованы фазорегуляторами. А в 1ом Спортаже , о котором мы говорим ,я фазорегулятор не видел ни разу. Наверное уже из тысячи машин. Теория это всё хорошо,но не всегда Александр 533 .
Ещё пример. Вы видели когда нибудь, как выходит из строя катализатор ,когда керамика попадает в цилиндры ? Так вот на 1 Спортаже керамики и пыли в цилиндрах я не видел ни разу, хотя катализаторы мы открываем достаточно часто как и двигатели.
А трещины в выпускном коллекторе в 99% случаев возникают из-за дырявых гбц, которые требуют замены гбц и коллектора. А ошибка бедная смесь в этом случае появляется из-за того , что на лямду попадает антифриз. А вот на моторах с фазиками, это явление достаточно частое, когда в цилиндры попадает керамика.

да всеж поняли о чём речь... пусть будет не "подсос" а "высос"... )))

Не нужно трогать форсунки. Они подают топливо нормально так. Но нужно их успокоить. Вначале проверь ремень ГРМ на предмет неперескока на 1 зуб, потом замени лямбду (бери только оригинал, не бери универсальную). Потом, прям сразу, без экспериментов, "а что там произошло после замены лямбды", замени катализатор на пламягаситель. Потом продуй двигун дымогенегатором - узнаешь ещё много интересного. Потом борись с подсосами, которые выявит дымогенератор. Между этими интересными движухами , так, между делом, заглуши ЕГР. А вот уже потом можно и форсунки прочистить. И МАФ проверить, и ДПДЗ, и регулятор хх. Это работа на 1 - 2 дня. Ездить между операцыями не нужно. И конечно : Это всё при условии, что компрессия в норме, давление топлива в норме, клапана не прогорели, бобины и свечи рабочие (не новые, а РАБОЧИЕ). Удачи.

УУУУуууу сколько всего насоветовали за пару дней! А иногда - месяц молчат как рыба об лед.

Вот интересно
Ермыч и Александр 533. Вы кем работаете и какая у вас специальность? Вы мотористы? Диагносты киа? Автоэлектрики? Вы много отремонтировали таких машин с подобными неисправностями ?
Зачем советовать челоаеку то,чего вы не знаете в полной мере ?
Зачем людей в заблуждение вводите ?

А давайте мы тут все замолчим навеки, что бы Вам не мешать давать дельные советы всем по диагностики и ремонту? Вы посмотрите на все подобные темы форума - люди, имеющие, одинаковые машины и каждый свой опыт их пользования и ремонта, как слепые котята тыкаются в поисках неисправностей. Они не имеют ни такого опыта и знаний, как Вы, ни диагностического оборудования, ни "секретного" дилерского руководства Киа по ремонту, на которое Вы тут ссылаетесь, и обращаются в разные, вроде бы крутые сервисы, но это приводит только к бесполезной трате денег. И, что им тогда остаётся? Конечно общаться на форуме с подобными им владельцами машин, что бы попытаться воспользоваться их личным опытом устранения неисправностей. Соклубники естественно из чувства товарищества и сострадания хоть чем то пытаются помочь и хоть, что то подсказать, и советуют то, с чем они сами лично сталкивались. При, чём заметьте, ни кто здесь ни говорил, что его версия безусловна точна, и он 100% прав, и нужно обязательно поступать именно так как он советует. Люди высказывают свои предположения и советы, а не категорические утверждения.

И тут появляетесь Вы, такой крутой мастер, и не просто поправляете ошибающихся, и даёте конкретные дельные советы как найти и устранить неисправность, а начинаете с высокомерием всех советующих громить и застраивать, спрашивая кто кем работает... Мы тут, что материальную ответственность несём перед выпрошающим за свои советы, что бы нам неприменно дипломированными специалистами быть? Или он сам не понимает, что здесь советы дают точно такие же любители, как и он сам? Конечно, я работал инженером в автосервисе ещё в молодые годы при советской власти, но это же не значит, что совсем ни чего не понимаю в современной технике и не должен проявлять мнения и предположения в открытом обсуждении.

Я сам себе подобрал, установил, настроил и обслуживаю газовое оборудование лишь благодаря тому, что на гозовом форуме постоянно присутствуют около десятка грамотных специалистов, которые всегда подскажут. Там ни кричать, ни ждать ненужно, ненужно спрашивать советов у таких же чайников, как и ты сам потому, что опытные мастера и инженеры всё быстро разъяснят, терпеливо по полкам разложат и даже телефоны свои и скайп дают для прямого общения и консультаций. А здесь такого и впомине нет, и людям приходится вот так вот совещательно между собой ковыряться в своих машинах. Крутые же специалисты тут появляются, что бы "пистонов" всем чайникам навставлять.

Простите меня, конечно. Вот в постный то день и накипело. Сам в такой ситуации уже не раз тут оказывался когда совета очень нужного спрашиваешь, а в ответ или полное молчание или попытки подсказать от таких же малоопытных как и я. Моя большая благодарность тем людям, которые может были и не правы в своих подсказках, но хоть как то пытались мне помочь. И вот Александр 533, хоть и ошибается бывает, но пишет часто и пытается искренне помочь хотя бы предположениями.

Если администрация сочтёт моё сообщение за недопустимый флуд, то я лишь прямо ответил на вопросы BFGoodrich, ни капли не превзойдя во флуде предыдущее сообщение.

Да вы дед задолбали своими советами на свою помойку -весь форум.
Не надо жадничать в опслуживании машины и все дела.
А Саня прав если ты полотер -три полы если повар -вари щи Если ты Автослесарь -чини машины а не кнопки жми в форуме.
Денис с Саней столько помоек Киа Спортаж 1 перечинили - есть опыт ,а у вас один -пез---ж.
Это мое личное мнение про вас ..

Да вы дед задолбали своими советами на свою помойку -весь форум.
Не надо жадничать в опслуживании машины и все дела.
А Саня прав если ты полотер -три полы если повар -вари щи Если ты Автослесарь -чини машины а не кнопки жми в форуме.
Денис с Саней столько помоек Киа Спортаж 1 перечинили - есть опыт ,а у вас один -пез---ж.
Это мое личное мнение про вас ..