После краткосрочного перегрева, появились клубы белого дыма.Пока разбирался и принюхивался, машинка вообще поймала клин и теперь не проварачивается стартером.Пробег на газу 50т.км. думаю что газ с перегревом и сделали свое дело.Собственно первый вопрос и был, а есть ли смысл заниматься ремонтом?Наш мотор FE 2.0 16v стоит 700 у.е. без навесного и тут же рядом стоит Mazda FE3N в полном сборе, мозгами и навесным за 350у.е. Причем, там еще не была рука нашего кулибина-это не может не радовть.Накопал видео, но там только о голове идет речь https://m.youtube.com/watch?v=ulS-Ch3GM1M Как думаете, подойдет двигатель с небольшими вмешательствами в систему термостата, или нет?
Спасибо с Ваши коментарии.С Ув.Максим

Там еще, вроде бы, картер двигателя и маслозаборник другой...

Думаю что это не проблема.Можно перекинуть, а вот вопрос по голове актуален.Надо переносить термостат а это уже сверловка и глушение отверстий.

На Спортаже, на голове FE3N, как раз сзади и стоит технологическая заглушка, под термостат при установке на Мазду.

Т.е. на ГБЦ уже должны быть два ОДИНАКОВЫХ отверстия, с двух сторон.

На Мазде термостат ставится со стороны 4-го цилиндра цилиндра (если смотреть по Спортяге)
На Спортаже термостат ставится со стороны первого цилиндра.

мужики да там кривожопые руки двигло делали видно что даже прокладку не меняли а герметом ее захреначили полнейшая экономия отсюда и результат! А газ то вообще полная экономия на моторе да и еще не понятно скакой головой!!! Кто хочет загубить мотор ставьте ГАЗ!!!!

Не знаю как там у вас Если наши газелисты и водители ПАЗиков это увидят- наверное все повесятся с горя Весь пас. транспорт на газе и коллапса в перевозках у нас в городе и окресностях не наблюдается Почитайте о Узбекистане и Туркмении где бензина и солярки хрен найдешь Туда наверное составами и фурами движки везут. Шутка типа
У нас на работе пока порядок не навели 90% работников ездили лет 20 на халявном пропане и в ус не дули, у начальника Пропано-холодильной установки "восьмерка"без капремонта 200 000 т.км. прошла
Типа так

И по сколько моторы на газелях ходят 100 тысяч, а отдельные водятлы и за 20-50 тысяч моторы кончают. так им без разницы на каком топливе в разнос идти!

Я там еще дописал

Халява была для работников ,а оплачивали сиё действие МЫ - потребители

Сколько сгорает в попутных у нефтяников и у нас на технологических факелах, если узнаете захлебнетесь в ужасе Там целые страны топить можно

На столько же истинное утверждение, как и - кто хочет разбиться насмерть покупайте автомобиль.

Есть двигатели на которые газ ставить просто противопоказано. Но таких не много. Двигатели Спортажа 1 под эту категорию не подпадают. Вот на Витару газ ставить очень не желательно. Но это отдельный разговор о различии в конструкциях двигателей, которые влияют на совместимость с ГБО.

Вторая бестолковость, которая порождает ложные утверждения, что газ губителен для всех двигателей, это неправильный подбор, установка и настройка ГБО. Это относится как к самостоятельной установке и настройке, так и установке и настройке в сец. сервисах ГБО. К сожалению сейчас картина такая, что из четырёх сервисов ГБО, три это шараги, и только один с толковыми мастерами.

И третья бестолковость это - поставил, настроил и забыл навеки. И ни за клапанами следить не нужно, ни периодически проверять и перенастраивать ГБО, особенно после ремонта и замены деталей систем питания и газораспределения.

Вот и всё.
И коль соблюдены все эти установки, то газ есть радость жизни, а не порок совсем.

Но у кого нет головы, что бы предварительно разобраться во всех тонкостях ГБО, и соблюдать необходимые правила его эксплуатации, то для тех утверждение "Кто хочет загубить мотор ставьте ГАЗ!!!!" абсолютно верно.

Поддерживаю уважаемого Ермыча!!! Сам, прежде чем установить газ, перелопатил весь форум, а после установки пришлось еще разбираться и с настройкой т.к. установщики все настройки сделали в автомате. Знаю множество примеров с пробегом по 200т.км. на газу.Одним из требований к нормальной работе на газу является степень сжатия и правельная дозировка газа-с чем многие не справляются в погоне за экономией.(здесь лучше больше чем меньше)

Отдельный вопрос по высказыванию:
*Вот на Витару газ ставить очень не желательно.*-Почему?

И второй вопрос до двиглу Mazda Fe3N на Спортягу станет или нет? Вот в чем вопрос
с ув.Максим

А что с Витарой не так для газа по сравнению со Спортажем ?


Видел один Спортаж на котором стоял такой двигатель. Но подробностей о переделки не знаю. Гбц стояла от Спортажа. Блок и кшм было всё от мазды. Там поршни и шатуны другие.

Как мне доводилось видеть в спап все гбо на автобусы ставятся на новые автобусы и на рейс! Вот пока он новый он ходит! Практически все кто ставил гбо с пробегом сталкивались с прогоревшими клапанами и другим ремонтом.и вы не забывайте стоимость зап частей газели и спортаж, разница есть.А уж что твориться в Туркмении мне точно не интересно я отталкиваюсь от своего опыта езды на газе и сколько я байк не слышал что масло чистое и ресурс больше, ни чего подобного не знал работая на газели некоторое время и имея секс с гбо!



Ермыч предполагаю у вас есть таблица машин на которые не льзя ставить газ? Можете привести примеры?Разъясните нам пож почему сузука не подходит для установки гбо?Настройка гбо нужна 1000%.

И если на машине установлено гбо и на ней не нужно регулировать клапана как на вашем варианте 8V,??? Я правильно понимаю?