Где то читал, что именно там выбит вин (гдето под сидушкой). Как гайцв отнесутся к дырке в ентом месте? И как крепить правую петлю дивана ? Я было начал резать, но струхнул. А ведь придётся. Датчик не работает и бензин из-под прокладки сочится, когда бак полный и по кочкам. Немного, но вонает. Кстати - плохо иметь хорошо работающую машину. За 2 дня три штрафа за скорость. Бяда просто.

.Сними данные ЕЛМкой ,че там творится с алишными запчастями ?Заинтриговало .

Таки снял! Долговременная коррекция ушла от +25 на минус 8. Машин полетел. Трогаюсь с проворотом, т.к. привык уже подгазовывать когда троила. Проехал мало пока, но раньше было 12,8/100 а щас 11,4. Но это очень не точно, нужно статистику накопить. Просто до отсечки пару раз заправил и прикинул.

ВИНа я тамА не встретил! Шпилька осталась на месте, сидение (правая петля) крепится штатно. Единственное, при выпиливании лючка приходится выпилить часть лонжерона, так нижнюю пластину пришлось высвернивать.


Ну ты ля ваще-е-е-е!!!! Прям лихуй какой тА!

Судя по данным ,в одном русле плывемедем .

Вин на внешней стороне люка. На грандах всех так.


Боря, если есть фотки, покажи как резал люк. Я вот так представляю себе:

Проблема, что там в стороне петли корпус уже двухслойный. Ты чем резал?
У меня есть лобзик, хотел им резать. Есть болгарка, то там бак и к тому же искры везде будут лететь, попадут в обшивку, можно загореться.

Расскажи подробнее и покажи как у тебя сделано. Тоже склоняюсь к тому, что люк нужен. Ну сниму сейчас бак, поставлю новый насос, а он через неделю сдохнет, тогда опять бак снимать?

Сегодня посмотрел - долговременная коррекция в +18 ушла. Видно насосу хана.
Пойду давление мерять по методу Александра.

Померял - 4 очка.

После отключения питания давление держит.
И как это понимать? Насос нормальный? Или давление может быть нормальным, а производительности может не хватать?
В общем пока приостанавливаю работы до ваших советов.

а газануть если не падает давление ???))) а то на ХХ то и полудохлый может давить... и даже в подвешенном состоянии я до 160км/ч разгонял и давление держалось... а в реале под нагрузкой ваще не ехала... тока с горки... )))

Я не заводил. Просто насос включал перемычкой. Не догадался завести. Завтра попробую, сейчас уж все скидал в кучку.
Вот подожду когда Боря отпишется про лючок и опять буду заниматься.

По идее насос изношенный. 150000 прошел, коррекция стала +18%. Пора и на покой. В смысле в чермет. Хотя на черный день еще пойдет, если новый 470-й издохнет.

Стал замечать, что трогаться стало тяжеловато, приходится подгазовывать, а то и заглохнуть очень легко. Да и коррекция зимой за 25% уходит... Наверное пора насос менять.

ну... на незаведённом и пылесосом можно такое давление набрать... )))

Не не не. Насосы по разному мрут : У меня машин ехал пока не выключиш - а потом всё. Жди когда остынет. Если не ждать то с трудом можно тронуться и чих-пых поехать. И это при давлении 0,8. Долговременной +25. Кратковременной +18. Сейчас с новым без регулятора 5 Атм, Долговременной минус 8. Кратковременной минус 3. При движении давление не мерил, хотя все компоненты для этого закуплены. Не до этого щас, да и до кучи левый верхний шар наелся. Бяда.

1) Именно так я и резал, как на твоем фото, только ширина сделана равной ширине штатного лючка.
2) Верхний слой резал болгаркой. Нижний обсверливал сверлом и далее с помощью подручных средств и какой то матери. На это ушло основное время.
3) Штатный лючек оставил, но крепиться он стал на два задних самореза. На место выреза сделал плоскую крышку, кот одевается на шпильку крепления петли и сверху прижимается петлей.

При работе с болгаркой бак защищал влажной тряпкой. Вскрытую полость залил пеной.

Позавчера снова лазил в этот люк подтянул хомут топливного шланга.

На вин номер на крышке не обращал внимания. В следующий раз гляну.

Спасибо Боря. Я знал, что ты не оставишь меня в трудную минуту
Завтра попробую что-то сделать. Сегодня ДР жены и я с утра уже слегка взволнован
Делать сегодня ничего не могу, глаз слегка кривой, могу при вырезке люка зацепить левое переднее колесо .

Если есть возможность, сфотай свой лючок.

Я б лучше бак снял ,заодно и его почистил- обработал .Не в лучшем виде он ,за 11 лет то .И кузов портить нафига ?И если болты заломятся ,то как их в ограниченном пространстве высверливать? А если со снятием все сделать и качественно, то лет на 5 можно забыть. А то и по более .

Я, конечно, может и не к месту влезу с советом, но поделюсь: три года назад менял бензонасос, поставил болтики из нержавейки вместо родных. Час назад откручивал - как новенькие, спокойно и без лишних усилий открутились все восемь. Так что рекомендую нержу)

Саша, сделаю фото, но не скоро, только на следующей неделе. Это тебя устроит? Я два дня сидел без света, блин, под полом, залитым стяжкой, коротнули провода. Два дня мудоханья с поиском КЗ. Сцуко ЗРК ( зенитные ракетные комплексы) ремонтировать проще, чем чем двухпроводную проводку на 220 В, которую монтировали стройбатовцы!

P.S. Супругу поздравляю с днем рождения. Счастья и здоровья!


Вот!!! Это уже не случайность, а статистика!

Два дня мудоханья с поиском КЗ. Сцуко ЗРК ( зенитные ракетные комплексы) ремонтировать проще, чем чем двухпроводную проводку на 220 В, которую монтировали стройбатовцы!

[/quote]
Два солдата из стройбата,заменяют.... А их,бедных,и заменить некому А вдруг война

Боря, вполне устроит, я на следующей неделе и собирался заняться этой проблемой. Нужно сначала прокладку купить под крышку. Вдруг старая порвется, нужно сразу иметь новую. И пену нужно купить.

Думал как поступить: бак снять надо бы. От ржавчины его почистить, да и работать со снятым баком проще. Но и люк нужен. Если новый насос издохнет через пару месяцев, то снимать опять бак мне будет сильно неохота в грязь или мороз.

Поэтому решил делать так:
1. Бак снимать, чистить мазать, снимать крышку и т.д. На снятом баке будет проще разбираться с болтиками, высверливать, нарезать и прочее.
2. Когда сниму бак, буду смотреть как вырезать люк. Я думаю при снятом баке все будет видно и удобно. Вырежу люк, запеню где надо и потом все соберу взад.

Так что на следующей неделе плюс-минус погода буду заниматься. К этому времени и твои фотки подоспеют.

Очень правильный план действий! Единственное, я штатную прокладку люка бензобака вырезал из 4 мм листа МБС резины. Уже х.з. сколько лет, раз 8 открывал лючок, а прокладка в отличном состоянии.

Я ставил новую насосную сборку с новой прокладкой - через 3 года снял/поставил - подтекает, когда полный бак. Есть 2 от десятки, толстые заразы. Чтото я их не решился ставить. Может поставить? Только болты менять придётся на более длинные. Даже незнаю. Или родную герметиком намазать ? Где то видел на форуме - продавались ДУТы по 1000 р. Не могу найти. Кто подскажет?