На ходу!

На газе надо ездить

Ага. На гелии

Вам, "коротышам", не понять прелестей большого габажника

Не исключено.
Большому багажнику - большую запаску!
Ну и как там у Марка Твена? «Режьте, братцы, режьте, режьте осторожней!" (с)

Завтра отпилим не нужное

ЗЫ:
Опять, в этот раз очень вскоре после смены насоса - образовалась засада! Затроил. Как и заподозрил - заср,лись форсунки! при чем самая - 1-го цилиндра (от морды), за ней - 2-го. Прошлый раз очень похожее случилось! И не так давно!

33 тыс. км прослужил штатный бензонасос , тот , который идёт со сборкой 0K01B 13 350B .
Заправляюсь а приличных заправках . Ну , может , пару раз за этот период езды и заправился на непонятных заправках . НО ! Каждую пятую заправку ( примерно ) заливаю присадочные альтимейты или форы или пульсары и т.п.
Не могло это послужить причиной быстрой смерти насоса ?

Причины две: грязь и вода.Забивают сетку и кирдык насосу.Это как пылесос гонять с горящей лампой вакуума .Смотри заливную горловину,сепаратор.Вскрытие бака покажет .
.

То же ставил родную сборку. Такой же результат. Не было ни воды, ни присадок (пару раз по 200 гр. Спирта на полупустой бак). Заправки - ЛукОил или ВР (редко). Думал на 10 лет хватит. Ага. Поставил 470. Будем посмотреть.

Вскрытие уже было , уже стоит бош десяточный . Сетка было девственно чистая . Дно бака тоже .

Вот и у меня перестала гореть эта лампочка.

И каков принцип работы этого датчика? Как проверить малой кровью, что вышло из строя датчик или лампочка?


Олег, так у тебя же коротыш... или не?!

Поднять сиденье, открутить лючок, разъединить разъем, зеленый провод разъема со стороны салона/приборки замкнуть на массу при включенном зажигании. Если лампочка загорится, значит кирдык датчику (термистору). Но возможны варианты. У меня например провод обломился возле входа в крышку бака.

Слава, спасибо! Все понятно!

Вчера купил насос от 10-ки 0 580 453 453 ЕЕ9... и офигел! Сначала офигел от цены всего 1050 р. А потом офигел от производителя - Германия, но по штрихкоду произведено во Франции.

Фсё с Одессы, с малой арнаутской. У меня тож "германия", а пониже написано вроде Бразилия, N 470, месяц - всё отлично было, а вот сегодня вырвался на пустую дорожку и разогнался до 120. И началось. Похоже на работу отсечки по оборотам. Короче - больше 120 не едет. Дёргается очень плавно и не разгоняется. Буду прилаживать манометр уже стационарно, чтоб можно было и на ходу поглядеть.

эт что за бензонасос такой мощный...аж 600бар выдаёт


и такой кстати никто не использовал STELLOX 10-01117-SX

Не использовал видать никто. 6 бар у них предел. Мой с новья 5 выдавал. А я таки прирукожопил манометр. Неторопясь подобрал конструктив и сегодня вонзил эту приблуду в топливную магистраль. 2,5 на холостом и когда газуешь, 2,8 - если снять вакуум с регулятора. Кстати - машин щас едет очень хорошо, лампа не горит, коррекции в норме. Хотя ничего не делал с сентября 2017 , просто наблюдал и злился: то лампа горит, то не едет больше 120, то хх гуляет. Всё китайскае (дпдз, рхх, дмрв, форсунки). Хотел уже все поочереди родное и старое по местам возвращать - но нет, вроде просралась.

Машина будет ехать нормально и на 1.5 баре)
Тож с манометром катаюсь.

Знакомо. В прошлом году в ремонт встал когда уже 0,8 было. Оченно хреново, но ехала.

Я первый ставил Китай - Бош (0580453453, тоже Германия написано было, но за 700 рэ!), прошел почти 40 тыщ.
фото1
Второй - немецкий Sanfineco SFF08229 - прошел только 27 тыщ (чуть больше года всего!)!!!! Хотя ценник не демократичный - похож на немецкий.
фото2
Третий поставил на днях - Weber FF453453 (дешманский), посмотрим ...
фото3
Четвёртый теперь куплю в запас (тоже дешманский), с собой возить буду - РАСХОДНИКИ ЭТО!!!